Заборавете на џекот
Менувањето на тркалото е една од најмалку пријатните паузи во патувањето. Решенијата што можат да нè спасат од овој аспект на патувањето почнуваат да се широко користени.
|
Тајната на системот PAX е гумата. прстен во внатрешноста на гумата . |
Гумените гуми го должат својот пазарен успех на воздухот што го содржат. Благодарение на него, од една страна, гумата е толку мека што ја зголемува удобноста при движењето и совладувањето на нерамнините. Од друга страна, ова е еден од факторите кои обезбедуваат постојан контакт со патот и стабилност на насоката. Ако нема воздух во гумата - крај на возењето. За да продолжите понатаму, мора да го смените тркалото на патот. Некогаш на жештина, некогаш на дожд или снег, некогаш навечер. Системите кои ви дозволуваат да возите и покрај дупнатото тркало, од кое излегол воздух, полека влегуваат во опремата на автомобилите. Се разбира, можностите се ограничени. Можете да возите 100-150 km со „празни“ гуми, така што лесно можете да најдете сервис за гуми. Пробиените гуми повеќе не се целосно функционални и затоа не смеат да се возат со брзина над 80 km/h заради ваша сопствена безбедност.
Првите Run Flat гуми (во кој било превод: drive flat) беа претставени во 80-тите од Bridgestone. Сепак, во тоа време тоа беше елемент на спортски автомобили или автомобили ... за инвалиди. Во моментов, ваквите решенија се вклучени во класата на луксузни лимузини, но не само.
Run flat гумите се развиваат во две насоки. Мишелин го разви системот PAX. Специјално обликуваните бандажи се обвиткуваат внатре со дебел гумен раб. Ако притисокот во гумата падне, нејзините ѕидови се рушат, или подобро кажано, тие се преклопуваат по посебен жлеб, а предниот дел на гумата се потпира на гумениот раб. Системот измислен од Michelin го нудат и други производители на гуми како Good-yer, Pirelli и Dunlop. Можете да го имате, на пример, во Renault Scenic или најновиот Rolls Royce.
Бриџстоун нуди и сличен систем - гума опремена со јадро со метален раб.
Вториот тип на гуми Run Flat не се заснова на дополнителни дискови, туку на специјално засилени странични ѕидови. Бриџстоун ги произведува овие гуми. На истиот принцип се засноваат и гумите на Пирели. [email protected] Зајакнати гуми на страничните ѕидови се достапни кај одредени модели на BMW, Lexus и Mini.
Можеби за неколку години ќе им бидат понудени дури и на сопствениците на мали и евтини автомобили. Ова е корисно решение и за мали деца и за спортски автомобили. За неколку десетици литри, ви овозможува да ги зголемите малите стебла.
