Заблуда: „Електричното возило не испушта СО2“
Електричното возило има репутација дека е помалку загадувачко од дизел локомотивата, т.е. бензин или дизел. Ова е причината што автомобилите стануваат сè поелектрични. Сепак, животниот циклус на електричното возило мора да го земе предвид и неговото производство, неговото полнење со електрична енергија и производството на неговата батерија, што е многу тешко во однос на емисиите на јаглерод диоксид.
Точно или неточно: „Без емисија на CO2“?
ЛАЖНО!
Автомобилот испушта CO2 во текот на својот животен век: секако кога е во движење, но и при неговото производство и испорака од местото на производство до местото на продажба и користење.
Во случај на електрично возило, CO2 што го испушта за време на употребата е помалку поврзан со емисиите на издувни гасови, како во случајот со термо возило, отколку со потрошувачката на електрична енергија. Навистина, електричен автомобил треба да се полни.
Но оваа струја доаѓа од некаде! Во Франција, енергетскиот биланс вклучува многу голем дел од нуклеарната енергија: 40% од произведената енергија, вклучувајќи ја и електричната енергија, доаѓа од нуклеарната енергија. Иако нуклеарната енергија не произведува големи емисии на CO2 во споредба со другите форми на енергија како нафта или јаглен, секој киловат час е сепак еквивалентен на 6 грама CO2.
Покрај тоа, CO2 се испушта и во производството на електрични возила. Чевлите се штипкаат, особено поради нивната батерија, чие влијание врз животната средина е многу важно. Ова бара, особено, екстракција на ретки метали, но исто така води до значителни емисии на загадувачи.
Сепак, во текот на целиот свој животен век, електричното возило сè уште испушта помалку CO2 од термички апарат. во јаглеродниот отпечаток Сепак, електричното возило се разликува од земја до земја, особено, во зависност од структурата на потрошувачката на енергија и потеклото на електричната енергија што му е потребна во текот на неговиот животен век, како и од производството на неговата батерија.
Но, во најлош случај, електричниот автомобил сепак ќе испушта 22% помалку CO2 од автомобил на дизел и 28% помалку од автомобил на бензин, според студијата на невладината организација Транспорт и животна средина од 2020 година. 17 километри за да се надоместат емисиите на CO2 од производството.
Во Европа, електричен автомобил на крајот од својот животен циклус испушта повеќе од 60% помалку CO2 од електричен автомобил. Дури и ако тврдењето дека EV воопшто не произведува CO2 не е точно, јаглеродниот отпечаток е очигледно во негова корист во однос на неговиот животен век, на сметка на дизелот и бензинот.
