Проверив колку долго траеја моите застанувања. И веќе знам каков електричар ми треба [мислиме]

Редовно читам во коментарите на интернет дека електричните коли цицаат, затоа што некој „стигнува на станица на 2 минути и вози“ и „електриката долго се полни“. Затоа, решив да пристапам на оваа теза од научен аспект, имено: да почнам да мерам колку долго трае моето патување. И те молам за слични обиди.

Моето патување, односно татко на семејство со три деца - што ќе биде електричарот?

Содржина

• Моето патување, односно татко на семејство со три деца - што ќе биде електричарот?
  • Време на возење и потребен опсег
  • Запирања и можност за полнење
  • заклучок

Идејата за мерења произлезе од фактот дека порано работев како трговец, на што многу убаво се сеќавам. Како возат трговците? Според моето искуство: брзо. Колегите не штедеа автомобили, бидејќи „времето е пари“. Сепак, се прашував дека овие трговци можат да се држат на автопат со 140-160 км на час, потоа да одат на бензинска да ја наполнат колата и мирно да испушат 1-2 цигари. бавно пиејќи кафе.

Беа сигурни дека се тркаат како виор, а на овие постојки ми беше досадно како мопс, затоа што не пушам и не сакам да преплаќам за грицки. Имам впечаток дека на ист начин размислуваат и другите возачи кои им велат „рај“ на електричарите.

Затоа, решив да проверам како изгледа во бројки користејќи го мојот пример:

Време на возење и потребен опсег

Ги забележав следните обрасци:

• кога возам сам по автопат, можам да застанам по 300-400 километри, но често не го правам тоа ако е веќе блиску до мојата дестинација.
• кога возам на автопат или на траса со малку експресни патишта, растојанието се намалува на околу 250-280 километри,
• кога патувам со семејството, нема шанси да не застанам по 200-300 километри: бензинска пумпа, тоалет, уморни деца.

Во принцип, застанување за 2-3, максимум 4 часа... Со три уморни деца го прават тоа најчесто, со четири морам да престанам бидејќи очите почнуваат да ми се затвораат и нозете ми се вкочануваат.

Значи, со брзина од 120 км / ч, ми треба автомобил со опсег од 360-480 км.така што возењето по него не се разликува од возењето автомобил со внатрешно согорување. Многу, бидејќи тоа значи прибл. 480-640 километри во натура во мешан режим (560-750 WLTP единици)... Зборувам за себе како просечен полски возач, бидејќи како автор на овие зборови лесно можам да застанам малку почесто.

Некако испаѓа толку смешно што можам да добијам 560 WLTP единици од Tesla Model 3 Long Range. Но, ова е Тесла, треба да запомните дека вредностите на овој производител се преценети. Да не зборуваме, процедурата WLTP ги преценува опсегот:

Запирања и можност за полнење

И тоа е сè: стапала. Моите колеги трговци беа сигурни дека стоеле 2-3 минути. Не ги измерив тогаш, туку 15-25 минути (со полнење гориво). Си го измерив времето:

• најкратко застанување со деца: 11 минути 23 секунди (од исклучување на моторот до повторно палење),
• просечно време за паркирање: 17-18 минути.

Горенаведените времиња се однесуваат на возилата со согорување и приклучните хибриди., па паузите беа за истегнување на коските, можеби бензинска пумпа, тоалет, сендвич. Сега не е време за електричар. Меѓутоа, доколку се претворат во полначи броејќи, се разбира, околу 1,5 минути за поврзување на жици, започнување сесија, исклучување на жици, би ги додале следните количини на енергија:

• 10 минути = 3,7 kWh на 22 kW / 6,2 kWh на 37 kW / 10,3 kWh на 62 kW / 16,7 kWh на 100 kW / 25 kWh на 150 kW,
• 16 минути = 5,9 kWh на 22 kW / 9,9 kWh на 37 kW / 16,5 kWh на 62 kW / 26,7 kWh на 100 kW / 40 kWh за 150 kW.

Станица за брзо полнење за електрични возила со капацитет од 150 kW во трговскиот центар Galeria A2 во Познан (c) GreenWay Polska

Станиците за брзо полнење во Полска се претежно уреди од 50 kW, но колку подолго стопирањето, толку е помала просечната моќност. Имајќи предвид дека електричните возачи често застануваат 30-50 минути за да ги наполнат батериите, горенаведените просеци треба да бидат прилично блиску до реалноста.

Сега да ја преведеме енергијата во опсезисе разбира, уште еднаш имајќи предвид дека дел од него се потроши во процесот, се изеде од системот за ладење на батериите или потрошено од греењето/климата додека возите (претпоставувам: -15 проценти).

• 10 минути = +17 км / +28 км / +47 км / +71 км / +85 км [последните две точки: поголем автомобил и поголема потрошувачка на енергија; секоја втора вредност со задебелени букви за полесно споредување],
• 16 минути = +27 км / +45 км / +75 км / +113 км / +136 км.

заклучок

Ако Јас сум просечен Полјак, па кога патувам со моето семејство би можел лесно и без компромиси да заменам автомобил со внатрешно согорување со електричар доколку:

• избра автомобил со реална километража од 480 km и повеќе (WLTP од 560 единици),
• или избра автомобил со реален опсег од 360-400 км. (420-470 WLTP единици) кои поддржуваат полнење од 50-100 kW, а јас би користел инфраструктура за полнење од 100 kW или повеќе (оптимално: 150+ kW).

На моите постојки мирно пешачам растојание од 30 до 75 километри за време на нив.. Триесет не се многу, но 75 километри би требало да бидат доволни за да стигнете до вашата дестинација.

Ако Јас сум просечен полјак, треба да се стремам кон кола со акумулатор со корисен капацитет од 64-80 kWh, по можност економична. Овие критериуми се исполнети:

• Hyundai Kona Electric 64 kWh,
• Kia e-Soul 64 kWh,
• Kia e-Niro 64 kWh,
• Tesla Model 3 LR,
• Tesla Model Y LR,
• Tesla Model S и X 85 (aftermarket),

... и, можеби:

• Volkswagen ID.3 77 kWh,
• Шкода Ењак IV 80,
• Volkswagen ID.4 77 kWh.

Tesla Model 3 и Volkswagen ID.3

Со поекономично возење, Polestar 2 или Volkswagen ID.3 исто така ќе добијат 58 kWh, но ќе бидат потребни компромиси.

Се разбира, бесплатното застанување на паркинг е нешто друго освен принудата „Треба да најдам полнач“. Бидејќи секоја нова рута бара малку планирање. Меѓутоа, ако веќе го знаев ова, ќе возев посмирено – особено затоа што инфраструктурата за полнење во Полска расте.

Да сумираме: веќе знам кој електричен автомобил ми одговара. Го избрав - тоа е на списокот погоре - и сега треба да го убедам сопственикот дека ова е апсолутно суштинска уредувачка опрема. 🙂

Колку одморате додека патувате? 🙂

Ова може да ве интересира: