Избор на десен штитник за грб

На пазарот се појавуваат сè повеќе штитници за грб, често потпишани од најголемите брендови: All One Bender, Alpinestars Bioarmor, BMW Rear Reinforcement 2, Dainese Wave G1 или G2, IXS, Speed ​​​​Warrior Backs Evo ... Па, како излези? Како да го знам нивото на заштита? Дали има удобен заштитник за грб кој сепак обезбедува заштита?

Дали сакате да научите сè брзо и концизно? Оваа датотека е за вас! Ако имате 5 милиони, ве поканувам да го прочитате нашето големо комплетно досие за автопатиштата.

'Рбетот

Постојат два главни типа на автопати:

• интегрирани (често стандардни на јакни) и
• дополнително (се купува посебно и обично се носи на грб, под јакна).

Интегрираните елементи често се едноставно парче пена што покрива мал дел од грбот... „подобро од ништо“, ќе речат некои, но не доволно за да се обезбеди вистинска заштита во случај на пад или лизгање.

Дефинирање на добар 'рбет

Добар 'рбет е првенствено 'рбетот што го покрива целиот грб од цервикалниот до лумбалниот, како јастог. Тоа е исто така одобрена база.

Предупредување! Знак присуство „CE“ не гарантира усогласеност со барањата за хомологација ! Ќе ви треба мало лого што го претставува моторџијата, особено спомнувањето на EN 1621-2.

Возачот исто така мора да има B на задниот дел за заштита на грбот (B за грб) или L (за лумбална). Погоре треба да биде бројот 2 во кутија.

Значење на сертификатот CE EN 1621-2

Сертификатот CE EN 1621-2 значи дека куќиштето е одобрено за задниот дел, ниво 2 (2 затворено во кутија) и дека пренесената сила е помала или еднаква на 9 kN по падот на тежината од 5 kg од 1 метар заградениот простор. ...

• 1621-2 добива 18 Кневтон
• 1621-1 добива 35 knowtons, што е 4 пати повеќе од 1621-2, ниво 2.

Замислете без школка !!!!!

Заштитата „пена“ вградена во многу јакни добива 200 knowtons под исти услови ...

Не се потпирајте на изгледот на вашиот 'рбет. Дебелината и тежината не се секогаш синоним за ефикасност и заштита.

Обидете се

Заштитникот за грб мора да биде со соодветна големина и може да се проба на ... како и секоја облека. Навистина е важно 'рбетот да не го попречува движењето.

Споредба на 'рбетните мрежи

The Dainese Wave 2: 125 евра

BM CE 1621-2, ниво 2: 159 €

Брзински воин на задната страна ево, CE 1621-2, ниво 2: 100 €

Knox compact 10, CE EN 1621-2: 85 евра

La Held Sokudo, EN 1621-2, ниво 2: 85 €

Држената е прикачена на загради, подобро е отколку кога оди под пазувите, БМ има 2 точки за прицврстување: градната коска со клавикула и заштита на карлицата.

BM има најголемо преклопување, особено лопатките, задните ребра и лумбалниот предел, силата што се пренесува овде е од 5 до 6 knowtons, што е помало од нормата. Артикулирано, воздушесто... Не ми беше толку жешко летово.

Најдобра заштита нудат BM, Spidi и Held.

Spidi е добро проветрено со многу активен систем за вентилација кој овозможува воздухот да помине помеѓу облеката и заштитникот за грбот. Заштитникот за грб се прилагодува на возачите од сите големини благодарение на микрометриското прилагодување на половината.

Knox Aegis има три јаки страни: вентилација, ултра леснотија и компактност и има високоефикасни вентилациони канали за да се спречи таложење на влага. Новиот систем на торзиона шипка обезбедува удобност и го штити пилотот во која било положба. Покрај прилагодливите ремени за на рамо, појасот за половината се прилагодува на 6 висински точки.

Големата позитива за BM (покрај неговата целосна заштита и прицврстување за спречување на лизгање) во однос на некои од неговите конкуренти е тоа што гребаниците имаат тенденција да се спротивставуваат подобро со текот на времето. Dainese бранот 2 е повеќе за патека со странична лумбална артикулација за да не се ниша, и саќе конструкција за полесна циркулација на воздухот. Изберете сега со тоа што ќе го пробате.