P253E Коло на сензорот за нестабилно / нестабилно сензор за полетување на енергија

P253E Коло на сензорот за нестабилно / нестабилно сензор за полетување на енергија

OBD-II DTC Datasheer

Колото на сензорот за полетување на енергија е нејасно / нестабилно

Што значи ова?

Ова е генерички код за дијагностицирање проблеми со погон (DTC) применлив за многу возила OBD-II (1996 и понови). Ова може да вклучува, но не се ограничува на, Ford, GMC, Chevy, Dodge, Ram, итн. И покрај општата природа, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината на моделот, марката, моделот и конфигурацијата на менувачот.

OBD-II DTC P253E и поврзаните кодови P253A, P253B, P253C и P253D се поврзани со колото PTO или PTO.

Подигнување на струја или повлекување на струја е систем кој е поврзан со менувачот на возилото и се користи за возење на помошна опрема. Овој додаток може да вклучува работи како што се плугови, сечила итн.

Кога PCM ќе открие наизменичен или наизменичен напон или сигнал на отпор во колото на сензорот PTO, P253E ќе се постави и светлото за проверка на моторот, светлото на сервисниот мотор или и двете може да светат.

Која е сериозноста на овој DTC?

Нивото на сериозност на овој код генерално не е сериозно, бидејќи веројатно ќе влијае само на функциите на ПТО и не на нормалните функции на возилото.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P253E може да вклучуваат:

• Додатоците за PTO нема да работат
• Проверете дали светлото на моторот е вклучено

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код P253E може да вклучуваат:

• Сензорот за PTO е неисправен
• Неисправни или оштетени жици
• Кородиран, оштетен или лабав конектор
• Неисправен осигурувач или скокач (доколку е применливо)
• Неисправен PCM

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P253E?

Првиот чекор во решавањето проблеми е да ги прегледате Билтените за технички услуги (ТСБ) специфични за возилото по година, моделот на моторот / менувачот и конфигурацијата. Во некои случаи, ова може да ви заштеди многу време на долг рок со тоа што ќе ве упати во вистинската насока.

Вториот чекор е да се лоцираат сите компоненти поврзани со колото за полетување на PTO и да се побара очигледно физичко оштетување. Направете темелна визуелна проверка за да ги проверите поврзаните жици за очигледни дефекти како што се гребнатини, гребнатини, откриени жици или траги од изгореници. Следно, проверете ги приклучоците и врските за безбедност, корозија и оштетување на контактите. Овој процес треба да ги вклучи сите електрични конектори и врски со сите компоненти вклучувајќи го и PCM. Консултирајте се со специфичниот лист со податоци за возилото за да ја проверите конфигурацијата на безбедносното коло за нивото на маслото и да видите дали има осигурувач или спојка што може да се топи во колото.

Напредни чекори

Дополнителните чекори стануваат многу специфични за возилото и бараат соодветна напредна опрема за прецизно извршување. Овие постапки бараат дигитален мултиметар и технички референтни документи специфични за возилото. Во оваа ситуација, мерачот на притисок на маслото може да го олесни процесот на решавање проблеми.

Овој напис е само за информативни цели и специфичните технички податоци и билтени за услуги за вашето возило секогаш треба да имаат приоритет.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P253E?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P253E, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.