Изберете бандажи / Не мешајте со капачиња ...
содржина
Изборот на тркалата има повеќе импликации отколку што може да замислите, откријте ги главните фактори што треба да ги земете предвид ...
Да не се меша со капа...
Оваа статија е за бандажи од алуминиум / легура, а не за бандажи од лим покриени со пластични капачиња. Забележете, сепак, дека капачињата на главините, кои можеби не се толку естетски пријатни и корисни како алуминиумските тркала, може да се заменат ефтино ако се премногу истрошени. Ова му дава на вашиот автомобил здив на свеж воздух без да се скрши, за разлика од алуминиумските бандажи, за кои треба да се поправат од страна на бодибилдерот (тие би биле премногу скапи за замена). Друга предност е тоа што можете да го промените визуелниот стил со едноставно замена на капачињата.
Какви дискови можам да носам?
За да ги дознаете дозволените димензии на тркалата за вашето возило, можете да ги побарате од кој било центар за технички преглед. Но, генерално, продавачот има сè добро наведено.
Дијаметар?
Очигледно, изборот на специфична големина на бандажот ќе има директно влијание врз управувањето и уживањето во вашето возило.
Како прво, дијаметарот (на пр. R15 за 15 инчи) ќе влијае на висината на страничниот ѕид на вашите гуми. Колку е поголем дијаметарот, толку пониски ќе бидат страничните ѕидови. Ова го намалува тркалањето на телото, но од друга страна ја намалува удобноста. Ваше е да одлучите врз основа на вашите вкусови и преференции.
Ширина?
Ширината исто така ќе биде важен фактор. Треба да знаете дека на раб може да се сместат гуми со различна ширина, очигледно во одредени граници. Колку е поширока ширината, толку повеќе ќе имате зафат при свиоци, што го зголемува држењето на патот. Сепак, ова ќе ја зголеми и потрошувачката, како и ризикот од аквапланинг на влажни коловози.
Тип на игла?
Изборот на краци, а со тоа и стилот на вашите бандажи ќе има последици што можеби не мора да ги предвидите.
Најпрво, тенките краци ќе помогнат подобро да се изладат сопирачките, што е уште покорисно ако имате мускулесто возење, а уште повеќе ако возите круг. Сепак, ова може малку да влијае на аеродинамиката, но ефектите се суптилни или речиси.
Добро проветрените дискови го забрзуваат ладењето на дискот
Друга важна точка за која не размислуваме често е миењето на второто. Колку се посложени дисковите и колку е потешко да се склопат од различни делови, толку подолго ќе биде потребно да се исчистат. И кога станува збор за рачно правење 20 краци, обидувајќи се да отстраните цврста црна саѓи, може да зажалите за вашиот избор.
Бандалите од левата страна ќе бидат полесни за чистење од бандажите од десната страна.
Валканите дискови многу ја намалуваат нивната привлечност... И многумина го занемаруваат овој аспект. За жал, колку подолго чекаат, толку потешко ќе им биде да блеснат.
Состојки:
Бандажите обично се направени од алуминиумска легура, што овозможува да се намали тежината на второто и, според тоа, да се подобри маневрирањето на возилото. Челичните бандажи, покриени со капачиња, обично се направени од челик, потешки….
Во највисоката класа, можете да најдете дури и магнезиумски или карбонски тркала, што дополнително придонесува за зголемување на тежината и цврстината.
Препродажба
Не заборавајте исто така дека еден ден можеби ќе треба да го препродадете вашиот скап и вљубен автомобил. Во овој случај, како и со персонализацијата на Captur, ќе биде неопходно да се задоволи што е можно повеќе луѓе, избегнувајќи премногу ексцентричност. Истото е и со форматот: ако гумите што доаѓаат со бандажот се ретки и тенки, успехот во препродажбата сигурно ќе биде помал.
Сепак, од друга страна, добро избраните и профитабилни дискови ќе станат неоспорно богатство што може да ја предизвика страста на клиентот. Најдобро е да се изберат бандажи од иста марка како автомобилот за да се одржи конзистентноста.
Некој совет или совет за бандажи?
Одете до дното на страницата за да споделите!
Сите коментари и реакции
Dernier објавен коментар:
Вимарко (Датум: 2016 година, 06:09:10)
Колку добри критики на ESP од Мезрцедес, имам Ц класа, три години, не 4матик дизел.
Погон на задните тркала, дали ESP работи исто, губење на контрола на снег, паркирање на ливади, тешка кал на патот..
Одговори во застапништво, упати ме на 4matic.
Но, особено, одењето до менито за целосно исклучување на ESP е спортско, но ефективно.
Згора на тоа, можеби имам малку спортски погон, но моите гуми 225X45-17 се помали од 18000 5000 km, што е XNUMX XNUMX помалку од мојот стар автомобил опремен со истата опрема, без ESP и погон на предните тркала.
Ве молам одговорете ми
Ил И. 3 реакција (и) на овој коментар:
- Администратор АДМИНИСТРАТОР НА САЈТА (2016-06-09 11:32:07): Нема ништо полошо од возење на многу лизгава почва. Сечење на ESP понекогаш навистина може да се заврши ако тркалата се лизгаат.
4matic (4X4) е очигледното решение...
Кога станува збор за абење на гумите, тоа генерално ќе ги истроши задните тркала побрзо отколку на вашиот стар автомобил бидејќи е погон на задните тркала (тракцијата на задните тркала ги истроши повеќе). Покрај тоа, абењето е поврзано и со геометријата на шасијата на возилото, како и со нежноста на гумата.
- Вимарко (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
Така, во зима и во зависност од ситуацијата, прво мора да изберете „activate / deactivate“ ESP во менито на воланот и да реагирате среде кривина и да осцилирате по патеката.
И повторно потпишувам да ги менувам предните и задните гуми на секои 18000 км, дури и со малку мека гума (наместо 25000 км, со тракција)
Оттука, можеби, и успехот на новата класа А.
- Администратор АДМИНИСТРАТОР НА САЈТА (2016-06-09 16:17:04): Обично не треба да го допирате ESP освен за да излезете од лоша закрпа или да лебдите (се сомневам дека ќе го сторите тоа).
А-класата ќе биде малку посигурна на лизгава почва, но внимавајте дека вашата C-класа е од различно педигре со неговиот надолжен мотор и влечење на задните тркала (многу поблагородна архитектура во споредба со многу популарниот попречен мотор од класа А. мотор).
(Вашата објава ќе биде видлива под коментар по верификација)
Продолжување 2 Коментари :
ДВИЖЕЊЕ (Датум: 2016 година, 04:10:17) |
Многу добар сајт каде што можеме да дознаеме повеќе за мојот механичар. Ви благодарам многу за се што правите Ил И. 2 реакција (и) на овој коментар:
(Вашиот пост ќе биде видлив под коментар) |
Напиши коментар
Колку ве чинеше последната ревизија?
