Барате летни гуми? Што да барате: тестови, оценки

Кога купувате гуми, не секогаш вреди да се внимава на брендот и високата цена. Поевтините домашни гуми во какви било услови нема да бидат полоши од поскапите гуми на најпознатите производители.

Низ целата земја има се повеќе клиенти во вулканизирачките погони. Долгорочните временски прогнози потврдуваат дека зимата нема да ни се врати, што е знак дека полека може да размислуваме за замена на гумите со летни. Најмалку проблематични се оние возачи на кои им е потребен само диспејзер со зимски гуми за оние со летни гуми. Останатите, кои треба да купат гуми, имаат многу мака. Во лавиринтот на нови производи и стотици модели, тешко е да се избере нешто добро и по пристојна цена.

Прво на сите големина

На купувањето во продавница за автомобили треба да му претходи избор на големината на гумата. Следете ги упатствата на производителот на возилото. Можете да изберете замена, но разликата во дијаметарот на тркалото по нивното инсталирање не може да биде повеќе од 2%. дијаметар на тркалото и гумата обезбедени од производителот.

Тесни и високи или широки и ниски летни гуми?

Наједноставното правило е дека тесните, но високи гуми се најдобри за маневрирање по дупките и за качување на рабници. Широк, низок профил, иако убав изглед, повеќе одговара за возење по патишта. Таму можете да ги искористите, особено подобриот стисок. Сепак, треба да бидете внимателни - прешироките гуми ќе предизвикаат автомобилот да тргне настрана кога се вози по патеки што сè уште често се гледаат на полските патишта.

Летни гуми во тестот ADAC - погледнете кои се најдобри

- Во секој случај не можете да претерате. Премногу висока или прениска гума значи неусогласеност на потпорите, па дури и триење на телото. Секоја големина има своја замена, а гумите мора да се изберат врз основа на овие професионални пресметки. На пример, наместо многу популарната 195/65/15, можете да земете 205/55/16 или 225/45/17“, објаснува Аркадиуш Јазва, сопственик на фабрика за вулканизација во Жешов.

Три типа на шари за летни гуми

Во моментов на пазарот на гуми се продаваат три типа гуми: насочени, симетрични и асиметрични. Да почнеме со првиот. Во моментов, гуми со таков шари се произведуваат од повеќето производители, и во летни и во зимски верзии. Поради шарата во форма на V, овој тип на гума може да се инсталира само во насока на тркалање наведена од производителот.

– Т.н. Поради големата површина на допир со земјата, автомобилот подобро забрзува и побрзо успорува. Овој тип на гуми им го препорачуваме првенствено на сопствениците на моќни автомобили, објаснува Војчех Гловацки од oponeo.pl.

Возична шарка се користи, на пример, во гумите Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso или Uniroyal Rainsport 2.

Летна гума со асиметрична шарка - заедничка одговорност

Асиметричните гуми се карактеризираат со малку различни квалитети. Моментално е најпопуларниот тип на гума што се користи во новите возила во сегментите B, C и D. Асиметричната шема на шарите е различна на внатрешната и надворешната страна на гумата.

Обично производителите користат повеќе исечоци одвнатре. Овој дел од гумата е главно одговорен за одводнување на водата. Другата половина, лоцирана на надворешната страна на автомобилот, е одговорна за стабилното однесување на автомобилот, како на прави делови, така и во свиоци.

Пневматици за сите сезони - очигледна заштеда, зголемен ризик од несреќа

Овие типови гуми мора да се монтираат на правилната страна на возилото. Треба да обрнете внимание на натписите „Внатре“ и „Надвор“ на неговата страна и строго да ги следите. Гумата не може да се менува од десното на левото тркало.

Најголемите предности на асиметричната летна гума се, пред сè, поголема отпорност на абење и потивко тркалање. Меѓу производителите, асиметричните обрасци на шарите најчесто се наоѓаат во гуми од средна и висока класа. Најпопуларните модели на асиметрични гуми се Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 или Bridgestone ER300.

Универзална симетрија

Најмалку згрчено решение се летните гуми со симетрична шарка, препорачани главно за сопствениците на градски автомобили. Нивната главна предност е нискиот отпор на тркалање, што значи помала потрошувачка на гориво и потивко работење.

Она што е важно, можете да ги монтирате како што сакате, бидејќи шарата е иста по целата ширина. За жал, овие типови гуми не функционираат добро на лизгави површини и се малку помалку ефикасни во евакуацијата на водата. Со симетрична шарка на пазарот, сега ќе го добиеме Dayton D110.

Суспензија на автомобил - чекор по чекор преглед по зимата

Заклучоците се прилично едноставни:

– За Мерцедес Е-класа би препорачал гума насочена или асиметрична. Како Volkswagen Passat. Но, за Fiat Punto или Opel Corsa, симетрична шарка е доволна. Поради лошите перформанси, таков автомобил сепак нема целосно да ги искористи насочените шари, објаснува Аркадиуш Јазва.

Економска класа

Многу возачи размислуваат и за избор на производител на гуми. Вреди да се запамети дека неколку големи концерни - како што се Good Year, Continental, Michelin или Pirelli - ги контролираат повеќето од брендовите на пазарот. Поевтините гуми што ги нудат помалку престижните марки често се гуми кои се нудеа под имињата на најпознатите производители пред неколку години кога беа нови.

Експертите на страницата oponeo.pl ги делат во три групи. Најевтината, таканаречена економска класа ги вклучува Сава, Дејтон, Дебица и Барум. Нивните гуми се главно докажани, но постари решенија. И во однос на соединението и во однос на шарата. Типично, економската класа нуди нешто во дадена сезона што беше ново неколку сезони порано.

– Овие гуми им ги препорачуваме на сопствениците на автомобили од ниска и средна класа, главно за градско возење. Ако возачот нема голема километража, ќе биде задоволен со нив, вели Војчех Гловацки.

Најпопуларните гуми во овој сегмент се Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 или домашната Dębica Passio 2,

За повеќе барајќи

Средно решение кое комбинира умерена цена со најдобри перформанси при возење се производите на брендовите од средната класа. Овој сегмент вклучува, но не е ограничен на Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone и Uniroyal. Тоа се гуми за градски автомобили, како и за спортски автомобили и големи лимузини. Сите овие гуми успешно се управуваат во градот и на автопатите.

– Во моментов тоа е најпопуларниот сегмент на пазарот. Можеме да вклучиме, на пример, гумите Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 и Firestone Multihawk“, наведува Гловатски.

Алуминиумски бандажи наспроти челик - факти и митови

Последниот сегмент е премиум, ова се најнапредните производи на познати компании. Лидерите овде се Бриџстоун, Континентал, Добра година, Мишелин, Пирели. Обликот на шарата и соединението на овие гуми се резултат на долгогодишно истражување. Како по правило, пневматиците од врвна класа се подобри при независни тестови, како во однос на безбедноста, така и во однос на перформансите.

– Високиот квалитет, за жал, се претвора во повисока цена. Дали секогаш вреди да се плати? Не размислувај. Својствата на ваквите гуми ќе ги користат само оние кои патуваат многу, главно на долги патувања, а имаат модерен, моќен автомобил. Поставувањето вакви гуми на автомобили од урбана или компактна класа е мода, вели Јазва.

Кога треба да ги менувате гумите со летни?

Покрај временските услови - т.е. просечна дневна температура над 7 Целзиусови степени за неколку дена - важно е и носењето на претходниот комплет летни гуми. Според полскиот закон, гуми со дебелина на шарите помала од 1,6 mm мора да се заменат. За тоа сведочат индикаторите за абење TWI на гумата.

Меѓутоа, во пракса, не треба да ризикувате возење на летни гуми со дебелина на шарите помала од 3 mm. Својствата на таквите гуми се многу полоши отколку што очекуваше производителот.

Исто така, потребно е да се заменат гумите кои имаат механички оштетувања (на пример, меурчиња, пукнатини, отоци) и нерамномерно истрошени шари. Најдобро е да ги менувате гумите четири пати, или двапати на иста оска како последно средство. Не е дозволено вградување различни гуми на иста оска. Подобро е да се инсталираат нови гуми на погонските тркала.

Повеќето гуми имаат работен век од 5 до 8 години од датумот на производство. Старите гуми треба да се заменат.

Вести и повисоки цени

Што подготвија производителите за оваа сезона? Напаѓачите говорат пред се за цените кои пролетта поскапеа за 20 отсто.

– Трошоците за производство растат. Прво, енергијата и суровините стануваат поскапи. Се повеќе плаќаме за гума и саѓи. За да ја одржиме профитабилноста, моравме не само да ги намалиме трошоците, туку и да ги зголемиме цените“, објаснува Моника Гардула од Good Year's Dębica.

Сопирачки - кога да менувате влошки, дискови и течност?

Сепак, водечките производители воведуваат нови модели на летни гуми. На пример, Michelin го нуди новиот Primacy 3. Според производителот, ова е гума направена според највисоките безбедносни стандарди. Неговото производство користи уникатно гумено соединение со додавање на силика и смола пластификатори. Поважно, поради малиот отпор на тркалање, гумите заштедуваат околу 70 литри гориво за време на нивното работење. Одличните возни перформанси на гумите се потврдени со тестовите TÜV SÜD Automotive и IDIADA. Во онлајн продавниците, цените за Primacy 3 на тркалата од 16 инчи започнуваат од околу 610 PLN. За поширока гума, на пример, 225/55/R17, ќе треба да платите околу 1000 PLN.

Одлични оценки, вкл. ADAC, исто така, го составува ContiPremiumContact 5 на Continental на тестот. Овие гуми се препорачуваат за автомобили од средна и висока класа, дизајнирани и за суви и за влажни површини. Благодарение на употребата на специјална шема на шарите, гумата обезбедува многу добро држење на автомобилот, намалувајќи го растојанието на сопирање до 15 проценти. Производителот гарантира дека новата шарка и смесата обезбедуваат зголемување на работниот век за 12 проценти и намалување на отпорот на тркалање за 8 проценти. Пневматикот во популарната големина 205/55 16 чини околу 380 PLN. Цените за повеќето големини за тркала од 14 инчи не надминуваат 240 PLN. Популарната 195/55/15 чини околу 420 PLN.

Амортизери - како да се грижите, кога да се смените?

Интересен новитет е и Bridgestone Turanza T001, наменет за автомобили од повисока класа. Специјалната гумена смеса и иновативната шарка обезбедуваат тивко тркалање и побавно абење на гумите. Тестовите спроведени од независни организации докажуваат дека автомобилот безбедно и доследно вози и на влажни и на суви површини со овие гуми. Цените? 205/55/16 - од околу 400 PLN, 195/65/15 - од околу 330 PLN, 205/55/17 - од околу 800 PLN.

Размена по стари цени

За среќа, поскапувањето на гумите е единственото непријатно изненадување што не очекува во вулканизаторите.

– Цените за замена на тркалата останаа на минатогодишното ниво, затоа што разбираме дека по сегашните цени за други услуги и стоки, луѓето имаат се потешки моменти. Сеопфатната замена на гумите и балансирањето на тркалата на челичните бандажи чини околу 50 PLN. Алуминиумските се поскапи за 10 PLN, вели Анджеј Вилчински, сопственик на фабрика за вулканизација во Жешов.

**********

Просечни цени на гумите по зголемувањето:

– 165/70 R14 (повеќето мали автомобили): домашни гуми - од 190 PLN по парче. Странски познати производители - 250-350 PLN по парче.

– 205/55 R16 (најмодерни патнички автомобили B и C): домашни гуми, околу 320-350 PLN. Странски - 400-550 PLN.

– 215/65 R 16 (се користи во повеќето модни теренци, т.е. градски теренци): домашни гуми - од 400 PLN и погоре, странски гуми - 450-600 PLN.

Гувернерат Бартош

фотографија од Бартош Губерна