Избор на најдобро средство за заптивање на системот за ладење
содржина
Што е заптивната смеса за радијатор и како функционира?
Заптивната смеса за радијатор е еден вид експресна помош за системот за ладење на автомобилот што протекува на патот. Многу негативни мислења и скептици се појавија токму врз основа на недоразбирање на концептот на овие композиции.
Поради некоја причина, некои сопственици на автомобили одлучија дека заптивната смеса на радијаторот мора цврсто и трајно да запечати дупка во саќе или пукната цевка. Ова, се разбира, не се случува. Што предизвикува наплив од негативни изјави за овие општо корисни (а понекогаш дури и незаменливи) средства.
Точниот состав на современите заптивки за радијатори не е откриен. Сепак, познато е дека сите овие производи, без оглед на производителот, ги имаат следните својства:
- не комуницирајте со метал, гума и пластика во системот за ладење, односно тие се целосно безбедни за сите елементи;
- не влегувајте во хемиска реакција со сите познати течности за ладење;
- зацврстете на местата на истекување при контакт со воздух, не масовно кристализирајте за време на циркулацијата низ системот за ладење.
Повеќето модерни заптивки се модифицирани полимери со додавање на различни активни состојки дизајнирани да го подобрат ефектот на производот. Сепак, постојат и традиционални, органски соединенија. Упатствата за употреба од различни производители често се разликуваат, како и ефектот што се очекува од употребата.
Во општ случај, алгоритмот за работа на заптивната смеса е како што следува:
- откако ќе се открие истекување, моторот запира;
- кога моторот се лади до безбедна температура, капачето на експанзиониот резервоар на системот за ладење се одвртува;
- заптивната смеса на радијаторот се истура строго во согласност со дозата на производителот;
- дополнето до нивото на течноста за ладење;
- моторот започнува и работи додека не престане истекувањето;
- течноста за ладење повторно се додава на потребното ниво;
- автомобилот работи во нормален режим додека не се отстрани дефектот.
Како по правило, по поправката, производителите на заптивки препорачуваат испирање на системот за ладење за да се отстранат остатоците од производот.
Краток преглед на популарните заптивки за радијатори
Размислете за неколку популарни заптивки за радијатори кои денес се наоѓаат во Русија.
- Hi-Gear Rdiator Стоп Истекување. Едно од најпопуларните средства. Цената е во опсег од 350 до 450 рубли. Затвора дури и значителни протекувања со максимална линеарна големина до 2 mm. Работи и со прецизни протекувања и со избивања во форма на пукнатини. Алатката е способна да го елиминира истекувањето низ дихтунзите и на зглобовите на млазниците.
- Лики МолиКулер поет. Тоа чини приближно исто како и слична алатка од Hi-Gear: околу 400 рубли. Тој е широко популарен меѓу руските возачи и има добра репутација. Запечатува протекување со максимална големина на оштетување до 2 mm.
- Лавр заптивната смеса за радијатор. Домашен ефтин лек. Просечната пазарна цена варира околу 200 рубли. Гарантирано да се справи со мали протекувања, чија големина не надминува 2 мм. Експериментално е докажано дека со оглед на време и доволно количество антифриз, може да затвори поголеми дупки, до 3 mm. Меѓутоа, во реални услови, таквите протекувања, како по правило, не престануваат целосно.
- MANNOL Протекување на радијаторот-стоп. Можеби една од најбрзите алатки. Цената по шише е во просек 200 рубли. Ефикасно и брзо ги елиминира малите протекувања. Дупките поголеми од 2 mm не се запечатени.
- Заптивач и заштитник за радијатор Sonax. Евтин состав насочен кон борба против мали протекувања. Карактеристиките вклучуваат успешна борба против депресивни области од мали размери долго време.
- BBF Супер. Буџетска алатка. Цената за пакет е околу 100 рубли. Работи добро само со мали дефекти во системот за ладење. Тоа ќе ви овозможи да стигнете до куќата на радијатор што протекува или со испукана цевка во случај големината на добиената дупка да не надминува 1 мм.
Сите горенаведени средства, според производителите, не формираат сообраќаен метеж во системот за ладење. Оваа изјава е точна само за целосно функционален и „здрав“ систем.
Осврти на возачи
Меѓу прегледите на возачите што може да се најдат на Интернет, има и позитивни и крајно негативни. И ако се обидете смислено да навлезете во суштината на прашањето, зошто се случува истата алатка да му помогне на еден возач, додека другата доведува до колапс на целиот систем за ладење со затнати ќелии на радијаторот на шпоретот, па дури и приклучоци во канали на главата на блокот - сè станува исклучително јасно.
Проблемот лежи во две фундаментално важни точки:
- несовпаѓање помеѓу очекувањата на возачот и реалниот ефект што може да го даде заптивната смеса на радијаторот;
- употреба на заптивната смеса не според упатствата или во систем за ладење со значителни дефекти.
Се чини дека сè е јасно на првата точка: има дупка во цевката во која можете да вметнете прст - а виновен е заптивната смеса, која не е способна за ништо.
И во вториот случај, постојат неколку важни аспекти што треба да се земат предвид пред да се користи алатката.
Прво, ако автомобилот некогаш работел на вода, тогаш може да се акумулираат многу наслаги во неговите канали. И заптивките, без разлика што велат производителите, сепак можат да ги затнат тенки премини. Ова ќе биде фатален фактор ако се формира приклучок, на пример, во главата на блокот. Цилиндерот ќе престане да се лади и ќе дојде до термичко оштетување на клипот или отворот на цилиндерот.
Второ, треба да ги следите упатствата на производителот. Надминувањето на концентрацијата на заптивната смеса ќе го зголеми ризикот од седиментација и затнување.
Затоа, неопходно е да се користи заптивната смеса за радијатори само во итен случај, ако ова е навистина присилна краткорочна мерка. Нема да биде возможно да се наполни заптивната смеса и успешно да се вози со години со систем за ладење што протекува.
