Како да избегнете сериозни повреди во сообраќајна несреќа

За жал, малку современи возачи посветуваат должно внимание на поставувањето на потпирачите за глава. Но, овој производ во никој случај не е создаден за убавина - пред сè, тој е дизајниран да ги заштити кичмата на возачите во моментот на несреќа, од која никој не е имун. Како правилно да се прилагодат потпирачите за глава за да се минимизираат ризиците од сериозни повреди во сообраќајна несреќа, дознава порталот AvtoVzglyad.

Иако бројот на несреќи на патиштата на нашата огромна татковина, според статистиката на сообраќајната полиција, постепено се намалува, прашањето за безбедност е сè уште многу акутно. И не е без причина што властите редовно спроведуваат социјални кампањи повикувајќи на одговорност на сопствениците на автомобили - навистина многу зависи од постапките на кормиларите.

За безбедноста на возачот и патниците во автомобилот, не се одговорни само разни електронски системи, воздушни перничиња и ремени, туку и потпирачи за глава, на кои поради некоја причина забораваат многу сопственици на автомобили. Тие ги прилагодуваат поставките на седиштата за себе, го прилагодуваат воланот во висина и дофат, ги прилагодуваат внатрешните и страничните ретровизори... И ги занемаруваат „перниците“, со што го изложуваат цервикалниот 'рбет на голема опасност.

Наслонот за глава како заштитна алатка вградена во горниот дел на седиштето го измислил австрискиот дизајнер Бела Барени кон крајот на шеесеттите години на минатиот век. Бројни студии потврдија дека овој уред ја минимизира веројатноста за удар со камшик - повреда на вратот поради ненадејна флексија/проширување - при сообраќајни несреќи што удираат во задниот дел на возилото. И тие се случуваат доста често.

Наслоните за глава можат да бидат или продолжение на наслонот на седиштето или посебно прилагодливо перниче. И ако првите главно се наоѓаат во спортски автомобили, тогаш вторите се широко користени токму на масовни автомобили. Покрај тоа, потпирачите за глава се поделени на фиксни и активни. Тие, како што може да претпоставите од името, се разликуваат по тоа како функционираат.

Претежно скапите автомобили се опремени со активни потпирачи за глава, но често оваа опција се нуди и за дополнителен надомест за оние кои бараат поедноставен автомобил. Како функционираат? Во случај на удар кој удира во задниот дел на возилото, телото на возачот, по инерција, лета прво напред, а потоа нагло назад, подложувајќи го цервикалниот 'рбет на огромен товар. Активната „перница“, за разлика од фиксната, во моментот на судирот „пука“ во главата, подигајќи ја и држејќи ја во безбедна положба.

Потпирачите за глава - и фиксирани и активни - бараат исклучително прецизно прилагодување со цел да се максимизира нивната ефикасност при несреќа. Производителите на автомобили препорачуваат прилагодување на „перниците“ на таков начин што ушите на возачот ќе бидат на исто ниво со средината на производот. Сепак, можете да се движите и по круната, која не треба да се држи надвор поради потпирачот за глава. Далеку од последната улога, исто така, игра растојанието помеѓу задниот дел на главата и производот: безбедното растојание е најмалку четири, но не повеќе од девет сантиметри.