Вискозност на моторното масло - одредуваме без проблеми
содржина
Изборот на лубрикант за моторот на вашиот автомобил не е тешко ако дознаете колкава е вискозноста на моторното масло и некои други негови параметри. Секој возач може да го разбере ова прашање.
Вискозност на маслото - што е тоа?
Оваа течност извршува неколку важни задачи кои обезбедуваат перформанси на моторот: отстранување на производи за абење, обезбедување оптимален индикатор за затегнатоста на цилиндерот, подмачкување на елементите за парење. Имајќи предвид дека температурниот опсег на функционирање на енергетските единици на современите возила е прилично широк, на производителите им е тешко да направат „идеален“ состав за моторот.
Но, тие можат да произведуваат масла кои помагаат да се постигне оптимална ефикасност на моторот, притоа обезбедувајќи незначително оперативно абење. Најважниот индикатор за секое моторно масло е неговата класа на вискозност, што ја одредува способноста на составот да ја одржува својата флуидност, останувајќи на површината на компонентите на енергетската единица. Тоа е, доволно е да се знае со каква вискозност да се прелива моторното масло во моторот со внатрешно согорување и повеќе да не се грижи за неговото нормално функционирање.
Динамичка и кинематска вискозност на моторното масло
Американската унија на автомобилски инженери SAE создаде јасен систем кој воспоставува степени на вискозност за моторните масла. Зема предвид два вида вискозност - кинематичен и динамичен. Првиот се мери во капиларни вискометри или (што почесто се забележува) во центистоки.
Кинематичката вискозност ја опишува неговата флуидност при високи и нормални температури (100 и 40 степени Целзиусови, соодветно). Но, динамичкиот вискозитет, кој исто така се нарекува апсолутен, ја означува силата на отпор формирана за време на движењето на два слоја течност одделени со 1 сантиметар еден од друг со брзина од 1 cm / s. Површината на секој слој е поставена еднаква на 1 cm. Се мери со ротациони вискометри.
Како да се одреди вискозноста на моторното масло според стандардот SAE?
Овој систем не ги поставува параметрите за квалитет на подмачкувањето. Со други зборови, индексот на вискозност на моторното масло не може да му даде на возачот јасни информации за тоа која специфична течност е најдобра за него да го наполни моторот на неговиот „железен коњ“. Но, алфанумеричката или дигиталната ознака на составот SAE ја опишува температурата на воздухот кога може да се користи маслото и сезонската употреба.
Дешифрирањето на вискозноста на моторното масло според SAE не е тешко. Лубрикантите за сите временски услови се означени на следниов начин - SAE 0W-20, каде што:
- бројот 20 е показател за високата температурна вискозност на составот;
- англиската буква W „дава дозвола“ за употреба на масло во зима;
- бројот 0 ја одредува најниската температурна вредност на која е дозволено да се запали моторот до -40 ° C.
Класификацијата на моторните масла по вискозност за сезонски формулации е уште поедноставна. Летните изгледаат како SAE 50, зимските - SAE 20W.
Во пракса, класата SAE се избира врз основа на тоа што е типичен просечниот зимски температурен режим за зоната каде што се користи возилото. Руските возачи обично избираат производи со индекс од 10W-40, бидејќи е оптимално за работа на температури до -25 степени. А најдеталните информации за усогласеноста на домашните групи на вискозност и меѓународните класи се содржани во табелата за вискозност на моторното масло. Не е тешко да се најде на Интернет.
Покрај опишаната класификација на маслата по вискозност, тие се поделени според ACEA и API индексите. Тие ги карактеризираат моторните мазива во смисла на квалитет, но ние ќе зборуваме за ова во друг материјал за вискозноста на мазивата за мотори на автомобили.
