Одиш на одмор? Погрижете се да имате резервна гума во багажникот!
Одморот е време на патување на долги растојанија. За време на нив, возачот мора да биде подготвен за различни сценарија, вклучително и оштетување на гумите. Згора на тоа, според статистичките податоци, околу 30% од автомобилите што се движат на летни гуми имаат траги на абење на барем една од нив*. Тренери од автошколата Рено подготвија водич за менување тркало.
Оштетувањето на гумите е голем проблем, особено во случај на долги патувања, на пример во странство, каде што замената на скршена гума обично е многу поскапа отколку во Полска. Да не ги спомнуваме трошоците за евентуален повик на камион за влечење.
Затоа, пред да тргнете, треба да ја проверите состојбата на гумите за да можете да спречите непријатно изненадување. Излегува дека речиси секој трет возач не се грижи доволно за летните гуми. Сепак, дури и проверката на состојбата на гумите пред да заминете не гарантира дека резервната гума никогаш нема да ви се најде. - Потребата за замена на тркалото може да биде предизвикана од многу фактори. На патот може да има стакло или шајка, а понекогаш гума се оштетува поради неправилен притисок во неа. Затоа вреди да земете со себе резервно тркало и алатките потребни за негово менување, иако таква обврска според полскиот закон нема. - советува Збигњев Весели, директор на автошколата Рено.
Уредниците препорачуваат:
Автопати во Германија. Нема повеќе бесплатно возење
Пикап пазар во Полска. Преглед на моделот
Тестирање на петтата генерација на Seat Ibiza
Кога менувате тркало, важно е да се осигурате безбедноста на себе и на другите учесници во сообраќајот. Затоа, извлечете се од патот или друго безбедно место и поставете предупредувачки триаголник зад вашето возило. Предметите потребни за промена на тркалото вклучуваат клуч, дигалка, фенерче, работни ракавици и парче картон за да не се валка облеката. Можете да најдете и специјално средство за пробивање кое ќе го олесни олабавувањето на завртките.
Менување тркало - чекор по чекор
- Пред да смените тркало, паркирајте го возилото на цврста и рамна површина, потоа исклучете го моторот, затегнете ја рачната сопирачка и ставете во прва брзина.
- Следните чекори се да ги отстраните капачињата и делумно да ги одвртите завртките на тркалата. Најлесен начин да го направите ова е со клуч на долга рачка, т.н. Тевтонски витези.
- Потоа треба да го ставите дигалката на соодветната точка на прицврстување. Кога користите дигалка во форма на вертикална завртка свртена со рачка или рачка, треба да се запомни дека неговата потпора мора да биде вклучена во арматурата на телото (обично заварена на работ на прагот, во центарот на шасијата или на секое тркало). Доволно е да се стави „дијамантска“ дигалка под автомобилот на место каде што дното на автомобилот е зајакнато со дополнителен лист (обично во средината на прагот помеѓу тркалата или на неговите краеви, во близина на тркалата).
- Кога дигалката е цврсто во соодветната точка на прицврстување, треба да го подигнете автомобилот неколку сантиметри, целосно да ги одвртите завртките и да го извадите тркалото.
- Завртките што излегуваат од дискот на сопирачката или барабанот го олеснуваат правилното поставување на новото тркало. Тие треба да паднат во дупките на раб. Ако има само еден игла, тркалото треба да биде поставено така што вентилот е свртен кон него.
- Потоа зашрафете ги завртките за прицврстување доволно за тркалото да се залепи за дискот или барабанот, потоа спуштете го автомобилот и дури потоа дијагонално затегнете.
- Последниот чекор е да го проверите притисокот во гумите и да го надувате доколку е потребно.
Не секогаш резервна гума
Поновите модели на автомобили често имаат многу потенка резервна гума наместо резервната гума. Наменет е само да обезбеди пристап до место за поправка на гуми. Максималната брзина со која на возилото му е дозволено да вози со вграденото резервно тркало е вообичаено 80 km/h. Во многу автомобили, дополнително тркало воопшто не е инсталирано, само комплет за поправка што ви овозможува да ја запечатите гумата по мало оштетување и да стигнете до работилницата.
* Студија за TNO и TML за Европската комисија, 2016 година
Прочитајте и: Пет работи што треба да ги знаете за... како да се грижите за вашите гуми
