Тест возење VW Touareg 3.0 TDI: кој е шеф

Тестирање на новиот предводник во производната линија на Фолксваген

Новата верзија на Touareg е одличен автомобил поради повеќе причини. Првата и, можеби, главната меѓу нив е дека во иднина теренецот со целосна големина ќе стане врв за портфолиото на марката од Волфсбург, односно ќе го синтетизира сето најдобро што компанијата е способна. Најдобрите и во однос на предложените технологии и во однос на квалитетот, удобноста, функционалноста, динамиката. Со еден збор, најдоброто од најдобрите. И ова, се разбира, раѓа веќе големи очекувања од Touareg.

Самоуверена визија

Издолжената должина на каросеријата од речиси осум сантиметри, додека се одржува меѓуоскиното растојание од 2893 mm, му дава на новото издание подинамични пропорции. Мускулестата форма на автомобилот е поврзана со дарежливиот хромиран преден дел кој дефинитивно се издвојува од толпата и го издвојува Touareg од неговите многубројни конкуренти во врвниот SUV сегмент. Она што може да се каже за надворешниот и внатрешниот дизајн, всушност, ја олицетворува севкупната еволуција на карактерот на автомобилот - ако претходниот модел се потпираше на типичното воздржување и воздржаност на марката, во комбинација со пословичното совршенство на деталите, новиот Touareg сака да го импресионира присуството и да ја нагласи сликата на неговиот сопственик.

Токму во таа насока се случија кардинални промени во внатрешноста на новиот Touareg. Поголемиот дел од контролната табла е веќе окупирана од екрани, а 12-инчниот дисплеј на контролите на воланот е вграден во заедничка површина со 15-инчен мултимедијален терминал сместен на централната конзола. Класичните копчиња и инструменти на контролната табла се сведени на минимум, а функциите се контролираат преку голем екран на допир во центарот. За прв пат, моделот е достапен и со head-up дисплеј кој ги концентрира најважните информации во слика со широк екран во боја со висока резолуција во непосредното видно поле на возачот. И дисплејот и head-up дисплејот подлежат на поединечни поставки и складирање, а избраната конфигурација се активира автоматски кога ќе се поврзе индивидуалниот клуч за палење. Постои постојана врска со глобалната мрежа, како и целиот модерен арсенал за поврзување со личен мобилен уред - од Mirror Link и индуктивна подлога за полнење до Android Auto. Наспроти ова, непотребно е да се наведат сето изобилство на електронски помошни системи, меѓу кои има дури и такви авангардни акценти како Nightvision со инфрацрвени сензори за опасности покрај патот и матрични LED фарови.

Импресивни можности на и надвор од патот

Touareg III е стандардно достапен со челични пружини и опционален повеќестепен воздушен систем кој, во зависност од условите, помага да се зголеми флотацијата, да се подобри аеродинамиката или да се подобри пристапот до товарниот простор, што го зголемува неговиот капацитет за повеќе од сто литри. . Многу ефикасна мерка за оптимизирање на однесувањето на големо теренско возило се електромеханички активираните активни шипки против превртување за да се минимизира нишањето на телото во свиоците и на тој начин да се постигне поголемо патување на тркалата и подобар контакт со земјата при надминување на големи нерамнини. Системот се напојува со суперкондензатори во посебна мрежа од 48V. Широкиот опсег на опции за подесување на шасијата, погонот и електронските системи, како и прилагодливата висина на возењето во верзии со воздушно потпирање, ви овозможуваат да реализирате исклучително сериозни можности за решавање на тешки задачи на груб терен - ако, се разбира, некое лице е подготвени да подлежат на таков прекрасен автомобил на такви експерименти. Барем исто толку извонредна е удобноста при патувањето достојна за врвна лимузина.

6-литарскиот дизел V600 на новото издание испорачува солидна тракција - испорачува вртежен момент од 2300 Nm при 286 вртежи во минута, му помага на деветстепениот автомати практично да ја елиминира сензацијата од преку два тона тежина и да обезбеди многу завидна динамика. Патем, со разумен стил на возење, Touareg може да се пофали со речиси невообичаено ниска потрошувачка на гориво за автомобил со слични параметри - просечната потрошувачка од 3.0 коњски сили XNUMX TDI е околу осум проценти.

Текст: Бојан Бошанаков

Фото: Меланија Јосифова, VW