Тест погон VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Движење: повеќе семејство

Возење модел кој со текот на годините се претвори во вистински естаблишмент

Моделите означени со T заземаат посебно место во гамата на модели на Volkswagen, што не е инфериорен во однос на статусот на легендарната „желка“ и нејзините директни наследници, наречени Golf. Германскиот гигант пред некој ден ја надгради шестата генерација на верзијата T6.1, што е одлична можност да се запознаете со врвната патничка верзија на VW T6.1 Multivan 2.0 TDI со двоен преносен систем 4MOTION.

Навистина се работи за познати личности... Нема дете на светот кое не знае кој е Филмор од Автомобили, или возрасен кој не се сеќава на цвеќињата Самба Т1 нацртани во 60-тите - барем од филмското платно . Годинава вториот модел во историјата на Фолксваген по „желката“ ќе прослави 70 години од своето постоење, а во меѓувреме еден куп рекорди зад легендарното комбе го достигнаа врвот на Еверест.

Т1 „Желка“

И бидејќи легендата живее, оваа висина продолжува да расте. Не треба да копате длабоко во архивите за да откриете дека во август генерацијата T5/T6, која го вклучува неодамна ажурираниот T6.1, ќе го надмине својот предок T1 (1950-1967) и, со 208 месеци континуирано производство, стана најдолгото комбе во историјата на VW.

Или од јуни 2018 година, кога преподобниот Mercedes G-Class му ја предаде палката на својот наследник по 39 години производство, T5/T6 ја игра улогата на доајен на германската автомобилска индустрија.

Повеќе иднина отколку минатото

Ова може да изгледа малку чудно, но оваа позиција му дава на новиот Multivan T6.1 исклучително значајна предност. Бидејќи користи хомологација T5, моделот е ослободен од многу подоцнежните барања за дополнителни зони на стуткање на предниот дел, а неговиот внатрешен простор е 10-20 сантиметри поширок, што е споредливо со надворешните димензии на неговите директни конкуренти. Ова, се разбира, позитивно влијае и на внатрешноста и на багажниот простор, дополнително ги проширува можностите за трансформација на внатрешноста, што е една од причините поради која моделот беше наречен Multivan.

Способност за промена на волуменот со помош на преклопен трет ред на седишта (кој традиционално се претвора во кревет), вртливи средни седишта, секакви делумно и целосно преклопни опции, надолжно движење и расклопување на мебелот и непречен пристап до сето ова.

Разновидноста преку две лизгачки врати и огромниот заден отвор создава вистински мултифункционален комплекс, стимулирајќи ги индивидуалните, групните и семејните активности од секаков вид. Практично нема ограничувања за носење на сите видови спортска и опрема за хоби, а системот со двоен менувач 4MOTION може да ги отстрани последните пречки за слободниот дух, обезбедувајќи ја маневрирањето потребна за пристап до длабоката прегратка на мајката природа.

Ажурираниот T6.1 го комбинира сето ова со најновата генерација на контрола на функции, помош за возачот и мултимедијални системи. Врвот на оваа електронска санта мраз е јасно видлив во новиот распоред на контролната табла, каде што, покрај традиционалните бројни прегради за складирање, има и дигитална инструмент табла добро позната од ажурираниот Passat и голем мултимедијален систем со екран на допир.

За среќа, позицијата на возачот зад типичниот мултифункционален волан под благ агол не се менува - тој останува устоличен на своето исклучително удобно седиште и има одлична видливост во сите правци.

Седумстепениот автоматски менувач DSG се контролира со удобна рачка за брзински брзини поставен високо во контролната табла, а опремата на верзијата Highline е се што ви треба, корисна и удобна за секојдневни маневри во градот и долги патувања за одмор.

Добриот џин

Најмоќниот TDI во гамата со два турбополначи и 199 КС. нема проблеми со тежината на Multivan и обезбедува агилно забрзување и одлична динамика на претекнување. Вртежниот момент од 450 Nm е достапен и кога го зафаќате патот на долги патувања е рамномерен, и кога на системот за двојна трансмисија му треба моќен и мазен излив на моќ кога се преговара за стрмни нагорнини и нестабилен терен.

Однесувањето на патот е стабилно и прилично цврсто, но со јасна пристрасност кон удобноста, што е присутно дури и на тркалата од 18 инчи со гуми со низок профил на тест автомобилот. Бучавата од суспензијата (задниот дел) продира во кабината само кога поминувате преку кратки, груби асфалтни нерамнини.

Електромеханичкиот серво управувач го управува комбето со извонредна прецизност и леснотија, додека страничното движење на телото е сведено на минимум. Однесувањето во свијоци е пријатно неутрално за автомобил со неговата големина и тежина, а современите системи за помош на возачот - од контрола на тракцијата, контрола на стабилноста и задржување на лента до силна помош против ветерот - се навистина ефикасни и корисни.

Сето ова го прави новиот Multivan T6.1 добро подготвен ветеран на иднината. Се прашувам колку долго ќе остане во производство откако T7 ќе биде додаден во линијата на VW следната година? Никогаш не можете да бидете целосно сигурни во легендите...

Заклучок

Подобрувањето на автомобил како Multivan заслужено стана во изминатите децении, се разбира, не е лесна задача. Сепак, T6.1 прави значителни чекори со додавање на напредна опрема и системи за помош на возачот во неговите основни дисциплини на функционалност, удобност и управување. Секако, сето тоа има своја цена, но е и дел од традицијата.