Отворање на филтерот за гориво на Хонда
Темата „како да се наполни Хонда“ веќе беше покрената на почетокот на нашите активности. Тогаш, уште во 2008 година, ние, водени од најдобрите чувства, како и од искуството што го имавме во тоа време, препорачавме користење на бензин 92 или 98, врз основа на практичност и инженерски пресметки (однос на компресија) од една страна и практичност на другиот. Во едноставни термини, полнењето гориво со бензин 92 (претпоставувајќи го неговиот прифатлив квалитет) изгледаше покоректно и поевтино, а 98 изгледаше посигурно во однос на квалитетот. Во 2008 година, бензинот бр. 95 на многу бензински пумпи и во Новосибирск и во Екатеринбург (во тоа време само овие два града беа „надгледувани“) не беше со стабилен квалитет. И управувањето со автомобил на бензин 98 не беше само скапо.
Времето помина, процентот на различни типови мотори се промени, најновите мотори првично беа дизајнирани за бензин 95 според меѓународната класификација, а работата на рускиот бензин 98, во принцип, стана помалку контраиндицирана за нив отколку за моторите на стар тип. Од друга страна, возењето на бензин од 98 октани стана уште поскапо отколку во 2008 година.
Денеска во нашиот сервисен центар дојде Honda Fit за да го замени филтерот за гориво. Изминатата километража на автомобилот беше повеќе од 150 km, а судејќи според историјата на автомобилот, филтерот за гориво, дизајниран за 000 km, не беше променет. Заинтересираноста на целата операција беше додадена со уверувањето на сопственикот дека во последните шест месеци (од датумот на купување) автомобилот се управувал само со бензин АИ-80, најквалитетниот бензин на располагање.
Со дозвола на сопственикот на автомобилот, чие име е Борис, објавуваме фотографии од фрагменти од Honda Fit, како и процесот на подготовка на филтерот за гориво.
Филтерот за гориво е отстранет од резервоарот за гориво. Како што можете да видите, локацијата на филтерот за гориво на Honda Fit е точно помеѓу предните седишта на автомобилот. Во самиот резервоар практично нема наслаги. Скоро совршена состојба.
Филтер за гориво на работна маса. Пумпата за гориво е веќе расклопена и подготвена за употреба. Самата мрежа (ако некој е заинтересиран) поставена на пумпата за гориво беше „уморна“, но не мртва и затоа, по процедурата за перење и крварење, беше поставена на нејзино место.
Процесот започна! Всушност, фотографијата го прикажува последниот дел од „перењето“. Уште малку и ќе видиме „што има внатре“.
Ефектот е постигнат. Филтерот се сече. Борис (сопственикот на Fit) е зачуден од количината на нечистотија. Да бидам искрен, немаме многу. Филтерот е секако валкан, но видовме многу повалкани!
Одблиску на елементот на филтерот. Нечистотијата присутна во наборите на елементот, се разбира, е вистинска, квалитетна и тврда. Дури и зрнца песок и остатоци се видливи во внатрешноста на елементот, но, извинете, каде се смолестите наслаги?!
Куќиштето на елементот на филтерот внатре е исто така, може да се каже, чисто. Пронајден е малку „песок“, но тој сигурно протече.
Горниот дел од елементот на филтерот. Сето горенаведено важи и за неа.
Проширен елемент на филтерот за гориво. Извалкано е, но нема причина за паника. Филтерот, се разбира, мораше да се смени, но количината (и што е најважно, квалитетот!) на нечистотија внатре се покажа многу помалку од очекуваното!
Причината за релативно добрата состојба на елементот на филтерот, според наше мислење, е употребата на бензин од 98 степени на Борис како главно гориво за неговиот автомобил. Би сакал да напоменам дека оваа белешка не е повик или препорака за сите да се префрлат на бензин 98. На крајот, не смееме да заборавиме дека дизајнерските карактеристики на секој модел се индивидуални. За некои 98 е како брат, но за други може да излезе со прегорени вентили.
Од друга страна, „Експериментот Свердловск“ на пилање на филтерот за гориво на автомобил што работи на бензин од 92 октани сè уште ми е свеж во сеќавањето. Имаше вистинска кал со смола и фосили. Во нашиот случај, едноставно имавме „затнат“ филтер за гориво, кој најмногу страдаше не толку од адитиви и нечистотија на бензин, туку од банални остатоци - прашина, песок и други работи што случајно влегоа во системот.
Во иднина планираме да објавуваме за споредба пиланите филтри од автомобилите што се користеле на бензин 92 и 95 (ако, се разбира, нивните сопственици се согласат и администрацијата на авто-сервисот не се противи на настанот).
Генерално, го завршуваме овој преглед на прилично позитивна нота. И иако имаше многу нечистотија на филтерот, самиот филтер, и покрај двојно поголемата километража од планираната, беше во многу добра состојба. Очигледно, не само поради квалитетот на бензинот.
