Сите добрите и лошите страни на сервисирање на автомобил во клупски сервис

Автомобилските клубови по модели и брендови станаа сериозен феномен во рускиот сегмент на Интернет на почетокот на векот. Купи автомобил - и веднаш научи сè за тоа. Покрај тоа: најдов истомисленици, а можеби и пријатели, мои сакани, па дури и најблиски. Најдов ново хоби. Што значи да се биде член на заедницата и кои се замките на клупската услуга?

Дали најдобриот сервис за автомобили е сервис за клубски автомобили? Порталот „AutoView“ ја сфати магијата на оваа магија ...

Од каде се дрвата за огрев

Колку повеќе странски автомобили стануваа на нашите патишта, толку почесто почнаа да се појавуваат специјализирани сервисни пумпи на местата на класичните работилници. За да се излечи раната на новата генерација автомобили, не беа потребни само специјални алатки, туку и „специјални“ раце и глави. Маслото и влошките на модерен автомобил може да се менуваат во гаражата. Но, тајмингот, на пример, го нема. Сепак, има и проблеми со влошките. Да, Cadillac Escalade?

Откако го одреди својот круг на клиенти, услугата почна да ги бара. И тогаш тој дојде на помош на автомобилски клубови - форуми кои ги обединуваат сопствениците на автомобили на одреден производител или модел. XNUMX% целна публика! Поканете и заработете. Многу од специјализираните бензински пумпи веднаш решија да станат „клупски“.

Но, дури и овде имаше суптилности: откако тој измами или „скрши огревно дрво“, доби негативен преглед или грубо се однесуваше со клиентот - тој веднаш ги отсече сите членови на клубот од себе. Па, кажи ми, кој ќе оди во продавница, каде што „еден наш“ е веќе навреден? Згора на тоа: клубот, сфаќајќи ја својата вредност, веднаш почна да бара признание, попусти и почит. Така, претпријатијата неподготвени за новите закони беа исчистени и останаа само оние кои беа подготвени да работат не само на автомобилите на клиентите, туку и на себе.

За добро

Автомобилските клубови ги добија своите попусти и признанија, услуга „на ниво“ и соодветен третман. Доаѓајќи до услугата „клуб“, можете да добиете не само висококвалитетни поправки по цена пониска од официјалниот дилер, туку и резервни делови со попуст. Згора на тоа, клупските услуги не штедат на мајстори, наддавајќи специјалисти од многу повеќе алчни „функционери“. Значи, во клупската услуга на Рено, позната низ Москва, механичарите редовно решаваат проблеми со кои дилерите едноставно не можеа да се справат.

Пристигнувајќи во таков центар, можете безбедно да го оставите автомобилот на долго одржување, па дури и да добиете дополнителен попуст за голема нарачка. Покрај тоа, во таквите работилници, тие обично не го навиваат шалтерот и не се обидуваат да „цицаат“ бескорисни процедури. Занаетчиите работат таму со години и децении, па сопствениците на автомобили слободно може да се пријават кај омилениот механичар. Клубските услуги честопати даваат гаранција за работата и деловите купени од нив и не се оддалечуваат да помогнат во изборот на единици или „каросерија“ од расклопување. Тие дури можат да ги преземат работите во свои раце. На крајот на краиштата, една негативна рецензија од „важен клубенот“ може да го загрози целото претпријатие.

За лошо

Службите на „клубот“ немаат официјална репрезентативна лиценца, не се занимаваат со гарантни поправки и немаат право да печат на сервисната книшка. Сепак, ова не ги спречува многу сопственици на автомобили да дојдат до познати услуги дури и на гарантни автомобили: „свои“ - има поголема доверба.

На ваквите бензински пумпи, цените, иако пониски отколку во луксузните ОД комори, сепак се значително повисоки од оние на „Вујко Васја“ во гаражите. Разликата со „функционерите“ е 20-30 проценти во корист на „клупските“. Се разбира, ова е фундаментална точка за сопствениците на користени и, особено, длабоко користени автомобили, кои ја бројат секоја казна. Дополнително, на сцена стапува познатото руско правило: „да заштедите денар и рубљата не е штета“.

Исто така, треба да барате клупска услуга: не секој што објави оглас на страниците на форумот е достоен за ова име. Треба да читате прегледи и да разберете, да одите да се сретнете и да го дадете автомобилот на пробна работа. Понекогаш, многу возачи ја бараат вистинската услуга со месеци, па затоа следниот автомобил често се избира врз основа на нивните познаници во услужниот сектор. Најчесто - истиот модел, но повеќе "свеж" или само следната генерација.

Но, продажбата на автомобил со регистрација во „клубската услуга“ е многу полесна: на крајот на краиштата, таквите работилници обезбедуваат документи за секоја извршена операција, а при првата посета на „новобитот“ или дијагностика пред да склучат договор, тие веднаш ќе кажат ти каде биле скриени трошоците. И конечно, членовите на клубот не се многу наклонети да се залажуваат. Иако, се разбира, семејството не е без своите црни овци.