Воскреснатиот RX-7 на Mazda, воскресната Торана на Холден, електричниот ривал на Porsche на Hyundai и други концептни автомобили кои треба да бидат реални
содржина
Холден не задеваше со концептот Torana TT36 на Саемот за автомобили во Сиднеј во 2004 година.
Неодамна погледнавме неколку концептни автомобили кои никогаш не добија шанса да го видат подот на салонот. Што е со обратното? Концепти кои се толку добри што заслужуваат да влезат во производство?
Има многу примери на автомобили кои започнаа како неверојатни концепти и беа толку добро примени што или го ослободија дизајнерот или го принудија раководството да размисли за да го претвори концептот во производство што е можно побрзо.
Неодамнешните примери за ова вклучуваат Hyundai 45 (кој ќе се појави во продажните салони наскоро како Ioniq 5), Honda e (која беше премногу убава за да се игнорира) и Mercedes-Benz Vision EQS (кој неодамна беше лансиран без „Vision“). .
Но, што е со оние кои, поради некоја причина, изгледаат одлично како концепт, но никогаш не одат подалеку од оваа фаза. Така, составивме листа на концептни автомобили за кои мислиме дека заслужуваат повеќе од само еднократно создавање.
Ова не се само концепти што ни се допаднаа сами по себе, тоа се модели за кои мислиме дека можат (или сè уште можат) да играат важна улога за секој бренд.
Холден Торана TT36
Концептот TT36 Torana беше најмалиот и најкраткиот од сите дизајни базирани на VE.
Во деновите на славата на Холден во раните 2000-ти, се чинеше дека брендот го направи вистинскиот избор со лансирање на серија иконски Commodores, па дури и воскреснување на Monaro. Потоа, на Саемот за автомобили во Сиднеј во 2004 година, компанијата го задеваше враќањето на уште една позната табличка со прикажување на концептот Torana TT36.
Оваа лимузина со средна големина требаше да седне под тогаш популарниот Commodore за да им се допадне на оние кои сакаа покомпактен автомобил, а со својата платформа со погон на задните тркала, може да биде конкурент со намалени цени на единиците на моделот. BMW 3 серија.
Додека концептот имаше V6 со двоен турбо полнач, на која било сериска Торана би ѝ била потребна палета од опции за мотори со четири и шест цилиндри за да биде конкурентна.
Дали тоа би го спасило Холден? Веројатно не, но ќе беше подобра понуда со средна големина од заборавените модели Epica и Malibu кои беа понудени наместо тоа.
Nissan IDx
Nissan не можеше да најде партнер кој ќе ги сподели трошоците за развој и производство на IDx за да го оживее.
Луѓето на одредена возраст ќе имаат убави спомени кога ќе го спомнете Datsun 1600. И изгледа дека некои од тие луѓе работеле во Nissan пред десет години бидејќи концептот IDx му оддаде почит на Datto.
Изгледаше дека IDx е вистинскиот автомобил во вистинско време, компактно спортско купе со погон на задните тркала, способно да се натпреварува со тогаш новите Toyota 86 и Subaru BRZ. Ова беше период кога јапонските автомобилски компании се обидуваа да вратат возбуда во нивната постава, па создавањето на IDx Freeflow и последователниот IDx Nismo имаше смисла.
За жал, за разлика од заедничкото вложување Toyota/Subaru, Nissan не можеше да најде партнер кој ќе ги сподели трошоците за развој и производство на IDx за да го оживее. Штета е, бидејќи во ера каде што клиентите бараат достапни перформанси, но сè потешко е да се дојде до нив, IDx инспириран од Datsun би бил одличен додаток на линијата под-370Z на брендот.
Mazda RX Vision
Mazda можеби не се откажа да го направи RX-Vision реалност.
Надежта е вечна... барем за приврзаниците на RX-7. Mazda премногу пати ја зафркаваше можноста за воскреснување на ротационен спортски автомобил за да го спомне тоа, но најблиску компанијата дошла до реализација на концептот RX-Vision.
Претставен на саемот за автомобили во Токио во 2015 година, RX-Vision беше автомобилот што обожавателите на RX-7 го чекаа: вистински спортски автомобил со две врати со преден мотор и ротационен мотор. И на почетокот, раководителите на Mazda беа оптимисти за лансирањето на концептот, првично во 2020 година за да ја прослават стогодишнината на брендот.
Очигледно, тоа не се случи, бидејќи финансиските средства на компанијата беа насочени кон развој на мотори со палење со искра Skyactiv-X и поголеми модели. Но, не е сè изгубено; Mazda, наводно, сè уште работи на тоа да ги направи ротационите мотори поекономични, иако можеби како зголемување на опсегот за електричните возила.
Друга причина да се надеваме е неодамнешното протекување од јапонската канцеларија за патенти што покажува задна структура на спортски автомобил многу слична на RX-Vision, што сугерира дека Mazda можеби не се откажала од доведување на RX-Vision во сериско производство. Не губете надеж, обожаватели на RX-7.
Hyundai RM20e
Hyundai планира да развие електричен спортски автомобил од средна класа.
Идејата за спортски автомобил со среден мотор од Hyundai кој би можел да се натпреварува со моделите како Porsche 718 Cayman и Alpine A110 може да изгледа пресилен, освен фактот дека компанијата експлицитно изјави дека би сакала да развие таков кола. Уште повеќе, тие сакаат да го направат електричен (или барем хибриден).
Кога јужнокорејскиот гигант ја објави својата инвестиција во Rimac, хрватските специјалисти за суперавтомобили за ЕВ рекоа дека една од главните причини е да ги забрза неговите планови за „развивање електрична верзија на спортскиот автомобил од средна големина на брендот N на Hyundai Motor“.
Се чинеше дека се оствари кога Hyundai го покажа најновиот во својата серија концепти „Racing Midship“, RM20e. Ова следеше по претходните концепти на RM кои го имаа моторот во средината, но го заменија моторот со електрични мотори. Со 596 kW и 960 Nm, дефинитивно имаше перформанси да се натпреварува со автомобили како Порше и други.
За жал, неодамнешните коментари од менаџментот на Hyundai сугерираат дека тие се предомислиле за изградба на посветен N електричен спортски автомобил за да се натпреваруваат со попрестижни ривали. Наместо тоа, најверојатно ќе добиеме N-верзија на претстојниот Ioniq 5, кој би требало да има слични перформанси како Kia EV430 GT од 6 kW.
Volkswagen ID Buggy
Фолксваген наводно го ангажирал e.Go за да создаде уникатна шасија и каросерија за серискиот кабриолет ID.
Германскиот гигант прави голема транзиција кон електрични возила со ID.3 и ID.4, но е категоричен дека ЕВ треба да биде забавно. Затоа концептот ID Buzz се претвора во продукциска реалност во форма на оживеаниот Комби.
Охрабрена од овој успех, компанијата ги помести границите уште повеќе со воведувањето на концептот ID Buggy во 2019 година. Тоа беше модерна интерпретација на иконите на плажата од 1960-тите, особено Meyers Manx со седиште во VW Beetle, со електрични мотори кои го заменија моторот со четири цилиндри.
Фолксваген наводно ангажирал трета компанија, e.Go, за да создаде уникатна шасија и каросерија за сериското производство ID Buggy, но компанијата наиде на финансиски проблеми. Не е јасно дали Фолксваген бара друга компанија од трета страна која ќе помогне да го претвори Buggy во производствена реалност, но за компанија која сака да покаже колку забавни можат да бидат електричните автомобили, би било одлично ако најдат некој што ќе го стори тоа. .
Суштината на битието
Genesis Essentia беше претставена на саемот за автомобили во Њујорк во 2018 година.
Растечкиот луксузен бренд Hyundai го претстави концептот Genesis X претходно оваа година, силно навестувајќи дека сериската верзија на овој електричен гран турер ќе пристигне во следните неколку години.
Иако би направил одличен додаток на линијата Genesis, обезбедувајќи хало модел кој ќе стои над низата инаку разумни седани и теренци, има уште еден концепт кој веројатно подобро одговара на формата на херојскиот автомобил.
Genesis Essentia беше претставена на саемот за автомобили во Њујорк во 2018 година и тогаш беше неверојатен како и сега. За разлика од концептот X во стилот на GT, Essentia е чист спортски автомобил, иако има електричен мотор наместо мотор со согорување.
Елегантните линии и кабината свртена кон задниот дел му дадоа поостар, понаменски изглед од најновиот концепт на марката. Ако Genesis е сериозен да се натпреварува со BMW, Mercedes-Benz и компанијата. Како сериозен луксузен играч, Есенција ни изгледа како важно засилување.
