Спомени за возење: познати, смешни и искрени прегледи за страшни автомобили

Тешко е да се изгради автомобил. Има многу делови што треба да се вклопат заедно во правилен редослед и да функционираат совршено за ова да функционира. Тешко е, но кога производителите на автомобили ќе сфатат како што треба, овие автомобили имаат тенденција да бидат пофалени од нивните сопственици како одлични и доверливи. Кога производителите ќе сфатат погрешно, во најдобар случај автомобилот станува добра шега, а во најлош случај возилото може да биде сериозно опасно.

Кога нешто тргне наопаку, производителите ќе издадат отповикување за да го решат проблемот. Еве ги спомените од страниците на историјата, хумористични, добро познати и едноставно страшно неприфатливи.

Се сеќавате ли што не беше во ред со безбедносните појаси во Toyota RAV4 што требаше да се поправат?

Mazda 6 - пајаци

Споделувањето на вашиот автомобил обично е добро. Не е дозволено споделување автомобил со пајаци кои можат да предизвикаат пожар. Mazda објави во 2014 година дека повлекува 42,000 од своите седани Mazda 6 поради бензински луди пајаци.

Очигледно, пајаците од жолта кесичка се привлечени од јаглеводородите во бензинот и можат да влезат во отворите за вентилација на резервоарот за гориво на Mazda и мрежите за центрифугирање. Овие мрежи можат да ги блокираат линиите што го притискаат резервоарот за гориво, предизвикувајќи пукнатини. Пукнатините во резервоарот за гориво се дефинитивно непожелни. Бензинот е многу покорисен во резервоарот и моторот отколку да капе на земја и да го запали вашиот автомобил.

Mercedes-Benz - Пожар

Неповрзано со вгнездени пајаци кои пијат бензин, Mercedes-Benz беше принуден да повлече повеќе од 1 милион автомобили и теренци поради опасност од пожар. Според Mercedes-Benz, причината е неисправен осигурувач кој до темел изгорел 51 автомобил.

Во ситуации кога возилото не стартува при првиот обид, неисправниот осигурувач може да предизвика прегревање на жиците на стартерот, топење на изолацијата и запалување на блиските компоненти. Седењето покрај оган би требало да биде релаксирачко и луксузно, но седењето покрај вашиот луксузен автомобил додека гори не е.

Овој случаен чин предизвикал голема болка на Субару.

Возила на Субару - случаен старт на моторот

Ова е преглед директно од зоната на самракот. Замислете да гледате надолу и да го видите вашиот прекрасен нов Subaru паркиран таму. Клучевите се во друга соба, во чинија, чекаат да ги земеш и да одиш. И додека ја гледате вашата гордост и радост додека размислувате за ова патување... моторот се пали сам, и нема никој во, на или околу автомобилот.

Subaru повлече 47,419 возила поради клучни проблеми со фоб. Ако го испуштите и тие слетаа точно, тоа може да предизвика дефект каде што моторот ќе започне, ќе се исклучи и ќе се повторува во случајни времиња. Чудно.

Форд Пинто - Пожар

Форд Пинто стана модел за катастрофални повлекувања на автомобили. Тој е олицетворение на сè што не е во ред со автомобилската индустрија и ја претставува навистина ужасната ера на автомобилите во Детроит. Проблемите, прегледите, тужбите, теориите на заговор и возбудата околу Pinto се легендарни, но накратко, резервоарот за гориво беше поставен на таков начин што во случај на удар одзади, Pinto може да се скрши. истури гориво и го запали возилото.

Севкупно, Форд повлече 1.5 милиони пинто, а против Форд се поднесени 117 тужби. Останува едно од најпознатите сведоштва во историјата.

Toyota Camry, Venza и Avalon - повеќе пајаци

Што да направите со пајаците во автомобилите? Дали е ова обид да се завладее светот со саботажа на автомобили или само сакаат добар автомобил? Во секој случај, Toyota повлече 2013 Camry, Venza и Avalon во 870,000 година, бидејќи пајаците повторно ги нападнаа.

Пронајдени се пајаци во единиците за климатизација каде што нивните мрежи ги блокираа одводните цевки, предизвикувајќи кондензација да капе на контролниот модул на воздушните перничиња. Водата и електрониката се некомпатибилни, а водата што влегува во системот за климатизација предизвика краток спој во модулот, што може да предизвика активирање на воздушните перничиња додека возите! Тоа е или лош дизајн или некои многу паметни пајаци.

Toyota RAV4 - исечете ги безбедносните ремени

Да се ​​​​биде во сообраќајна несреќа е страшно, да бидете во сообраќајна несреќа и одеднаш да сфатите дека појасот не ве држи е уште пострашно. Така беше со 3+ милиони Toyota Rav4.

Во 2016 година, Тојота откри дека појасите на задните седишта се сечат при сообраќајни несреќи, поради што патниците воопшто не се закопчуваат за време на несреќата. Проблемот не беше со појасот, туку со металната рамка на задните седишта. Во случај на несреќа, рамката може да го пресече ременот, што го прави целосно бескорисен. Тојота објави решение за проблемот, обична смола облога за металната рамка да не го допира ременот.

Лош поглед на Хонда пред нас!

Хонда Одисеја - значки наназад

Просечниот автомобил се состои од приближно 30,000 делови. Склопувањето на сите овие делови по правилен редослед и место е тешка задача. Се чини дека големите производители на автомобили не се имуни на проблеми со правилното склопување, како што откри Хонда во 2013 година.

Еден од завршните работи во конструкцијата на автомобилот е поставувањето беџови, а на миниванот Odyssey од 2013 година, Honda успеа да ги стави на погрешна страна, што беше причина за повлекувањето. Сериозно? бр. Се срами? Аха! Honda ги советуваше сопствениците дека значката на погрешната страна на задната врата може да влијае на вредноста на препродажбата, бидејќи може да изгледа дека автомобилот доживеал несреќа и дека не е правилно поправен. лош.

Фолксваген и Ауди: катастрофа со емисиите на дизелот

Дизел порта. Знаевте дека ќе дојдеме до ова! Досега секој треба да биде запознаен со големиот скандал, прикривање и да се сеќава на опкружувањето на Volkswagen и нивните дизел мотори. Но, во случај да сте го пропуштиле, еве многу кратко резиме.

Фолксваген и подружницата на Ауди со години ја бранат ефикасноста на нивните дизел мотори. Голема потрошувачка на гориво, ниски емисии, голема моќност. Се чинеше премногу добро за да биде вистина, и беше. Фолксваген примени „код за измама“ во софтверот на моторот за да ги активира контролите за емисиите за време на тестирањето кои не беа активни при нормално возење. Како резултат на тоа, 4.5 милиони возила беа повлечени, а директорите и инженерите беа отповикани за милијарди долари казни и затвор.

Koenigsegg Agera - следење на притисокот во гумите

Кога ќе потрошите 2.1 милиони долари на хиперавтомобил со над 900 коњски сили и максимална брзина од над 250 милји на час, очекувате дека ќе биде апсолутно совршен. Секој штраф е полиран, секој механички систем е фино подесен и целата електроника работи беспрекорно. Бевте во право што го очекувавте ова, но ова не е случај за американскиот Koenigsegg Ageras.

Системот за следење на притисокот во гумите имаше погрешно програмирање што спречи прецизно прикажување на притисокот во гумите. Нешто многу важно за автомобил способен да достигне од 3 до 0 mph за помалку од 60 секунди. За среќа, повлекувањето влијаеше само на еден автомобил. Да, тоа е точно, еден автомобил, единствениот Agera продаден во САД

Тојота - ненамерно забрзување

О, боже, тоа беше лошо... Уште во 2009 година, беше објавено дека различни возила на Тојота и теренци може да доживеат несакано забрзување. Односно, автомобилот би почнал да забрзува без контрола на возачот.

Тојота одговори на зголемениот број пријави за проблемот барајќи од клиентите да ги отстранат патосниците или нивните дилери да ги поправат патосниците на место. Ова не го реши проблемот и по серијата трагични несреќи, Тојота беше принудена да повлече околу 9 милиони автомобили, камиони и теренци за да ги замени заглавените педали за гас. Се испостави дека Тојота знаела за проблемот и можела да го спречи губењето на клиентите, но го прикривала проблемот додека не се истражи.

Нашиот следен преглед е една од најлошите критики од 70-тите!

Форд Гранада - Погрешна боја на трепкачите

Автомобилите од ерата на болеста (1972-1983) се генерално страшни. Еден куп раскошни, надуени, бла бла, беж копнени бродови кои не направија ништо исклучително и докажаа дека просечноста може да биде дизајнерски јазик И инженерски принцип.

Еден од најболните автомобили во тоа време беше Форд Гранада, автомобил во кутии стилизиран само со линијар. Гранада имаше опции за откуп, можеше да имаш избор од два V8 мотори, 302 или 351 кубни инчи. Едноставен автомобил со едноставни намери, но Форд направи грешка, тие поставија трепкачи во погрешна боја и мораа да ги отповикаат за да бидат заменети со вистински килибарни леќи за да се усогласат со федералните прописи.

Форд - дефекти на темпоматот

Изработката на авто делови и компоненти што може да се користат на широк спектар на возила може да му заштеди многу пари на производителот. На пример, ако сите автомобили што ги произведува Форд имаат исти ретровизори, би заштедиле многу пари, но ако заедничкиот дел катастрофално не успее, може да чини многу пари.

Таков беше случајот со Форд со прекинувач за контрола на патувањето што може да се прегрее и да го запали автомобилот. Делот бил користен во 16 милиони возила во текот на десет години, предизвикал 500 пожари и 1,500 жалби. Форд повлече повеќе од 14 милиони возила со надеж дека ќе го реши проблемот.

Chevrolet Sonic - без влошки за сопирачките

Во јануари 2012 година, Chevrolet мораше да издаде срамно отповикување и да објави дека 4,296 Sonics подкомпакти се собрани, испорачани и предадени на клиентите на кои им недостасуваат влошки за сопирачките. Да, добро прочитавте, автомобилите се продаваа на луѓе без инсталирани влошки за сопирачките.

Тоа е прилично лошо, и во потценување на годината, Националната администрација за безбедност на сообраќајот на автопатите (NHTSA) рече дека проблемот може да доведе до „намалување на перформансите на сопирањето, зголемувајќи ја можноста за несреќа“. За среќа, никој не е повреден или учествувал во сообраќајна несреќа поврзана со проблем со влошката на сопирачките.

General Motors - Модул за сензор за воздушни перничиња

Кога купувате модерен автомобил или камион, обично обрнувате внимание на тоа колку автомобилот ќе биде безбеден во случај на несреќа. Колку воздушни перничиња има автомобилот, како се дизајнирани структурите за судир, колку дополнителни безбедносни карактеристики има, сето ова мора да се земе предвид, како и како се однесува автомобилот за време на тестовите за судар.

Замислете го шокот што го почувствуваа сопствениците на GM кога ги контактираа и ги информираа дека Модулот за откривање и дијагностицирање на воздушни перничиња (SDM) има „софтверски дефект“ што го спречува активирањето на предните воздушни перничиња И затегнувачите на безбедносните ремени. Вкупно, GM повлече 3.6 милиони автомобили, камиони и теренци.

Peugeot, Citroen, Renault — Дефекти на педалите вознемируваат

Во случај во кој вистината е почудна од фикцијата, Peugeot, Citroen и Renault мораа да бидат отповикани во 2011 година, бидејќи лице на совозачкото седиште може случајно да ги активира сопирачките.

Проблемот се појави кај возилата кои се претворени во волан од десната страна за пазарот во Велика Британија. Во конверзијата, француските производители на автомобили додадоа вкрстена лента помеѓу главниот цилиндар на сопирачката лево и педалата на сопирачката, која сега беше на десната страна. Попречното светло беше слабо заштитено, што му овозможи на патникот практично да ги сопре автомобилите со притискање на сопирачките!

11 автомобилски компании - дефект на појасот

Во 1995 година, 11 автомобилски компании се согласија да повлечат и поправат 7.9 милиони автомобили бидејќи постои Сонцето. Ова звучи сосема лудо, но останете со мене една минута додека се обидувам да ви објаснам. Таката, да, производителот на воздушни перничиња (ќе дојдеме до нив во неколку слајдови) направи безбедносни појаси кои беа поставени во 9 милиони автомобили од 11 автомобилски компании помеѓу 1985 и 1991 година.

Овие безбедносни појаси имаа проблем: со текот на времето, пластичните копчиња за ослободување станаа кршливи и на крајот го спречија целосното заклучување на ременот, што за жал резултираше со 47 повреди при олабавување на ремените. Виновник? Сончевата ултравиолетова светлина ја уништила пластиката, предизвикувајќи таа да се скрши. Обично производителите на пластика користат хемиски адитиви за да го спречат тоа.

Крајслер Војаџер - Динамички оган

Убиен стерео систем во вашиот автомобил е „задолжителен“ за многу сопственици. Кога стереото всушност се обидува да ве убие, веројатно е значително помалку пожелно.

Токму тоа се случи со 238,000 мини комбиња Chrysler Voyager произведени во 2002 година. Дефект во дизајнот на каналите за климатизација предизвика кондензација да се акумулира и да капе на стерео. Локацијата на капките би предизвикала краток спој на напојувањето на задните звучници, поради што звучниците ќе се запалат! Дава сосема ново значење на фразата „олади се пред топла патека“.

Тојота - прекинувачи за прозорци

Во 2015 година, Тојота повлече 6.5 милиони возила ширум светот, од кои 2 милиони беа произведени во САД. Овој пат, проблемот беше неисправни прекинувачи на електричните прозорци, поточно главниот прекинувач за напојување на прозорците на страната на возачот. Тојота изјави дека прекинувачите се произведени без доволно подмачкување. Ако го направите тоа, прекинувачот може да се прегрее и да се запали.

Ова е прилично лошо и дефинитивно загрижувачко, но уште пофрустрирачки ако се земе предвид дека Toyota повлече 7.5 милиони возила 3 ​​години порано поради истиот проблем! Јас не сум автомобилски инженер, но можеби е време да го отфрлам прекинувачот.

Таката - неисправни воздушни перничиња

Значи, време е да зборуваме за најголемото повлекување автомобил во историјата, скандалот со воздушните перничиња Takata. Влагата и влажноста беа најверојатно причини за дефект на воздушните перничиња бидејќи го дестабилизираа горивото во вентилаторот на воздушното перниче. Таката призна дека неправилно ракувал со експлозиви и неправилно складирање на хемикалии.

Трагичното неправилно ракување со компонентите што спасуваат животи чинеше 16 животи и доведе до повеќе кривични пријави, милијарди долари казни и евентуален банкрот на Корпорацијата Таката. Ова е неоправдано отповикување кое влијаеше на над 45 милиони возила додека повлекувањето продолжува до ден-денес.

Volkswagen Jetta - загреани седишта

Ако живеете во дел од земјата каде што има студени зими, ќе сфатите дека загреаните седишта не се само луксуз, тие се живот. Карактеристика која стои со главата и рамениците над сите други во обид да ги направи суровите, снежни зимски утра поподносливи.

Фолксваген имаше проблем со загреаните седишта, поради што беа повлечени возилата за замена и промени во начинот на нивното монтирање. Излегува дека грејачите на седиштата можат да се скратат, да ја запалат ткаенината на седиштето и да го изгорат возачот додека возите!