Качување по ридови во зима. Што да се запамети?
Во зима, не е неопходно да се оди на планина за да се доживее проблеми при искачувањето на стрмен рид. И онака ледениот или снежниот излез од подземната гаража може да биде проблем. Инструкторите на автошколата на Рено објаснуваат како да се справите со ова.
Обилните снежни врнежи или подмрзнувањето на површината поврзани со замрзнат дожд секогаш се предизвик за возачите, но овие услови можат да бидат проблем, особено кога се искачувате на рид.
Во некои случаи патот е толку лизгав што не можеме да се симнеме од земја.
Доколку е потребно, можеме да ставиме гумени патосници отстранети од машината под погонските тркала или да истуриме песок под тркалата, доколку го имаме. На овој начин ќе се зголеми држењето на гумите и полесно ќе се тргне, велат инструкторите од автошколата на Рено.
Исто така види. Opel Ultimate. Каква опрема?
Ние сме во малку подобра позиција да се искачиме на ридот кога нашиот автомобил веќе се движи. Ова може да помогне да се зголеми брзината порано и да не се вртат тркалата. Треба да ја избереме вистинската опрема и вешто да манипулираме со гасот.
Ако тркалата на возилото се вртат кога се искачувате на рид, намалете го притисокот на гасот, но обидете се да го задржите возилото во движење ако е можно. На стрмни падини и лизгави површини, рестартирањето може да биде голем проблем. Исто така, треба да се запомни дека при возење по угорнина, предните тркала треба да бидат насочени директно напред ако е можно. Ова обезбедува подобра тракција, вели Адам Бернард, директор за обука во автошколата на Рено.
Не треба да се заборави дека зимските гуми во добра состојба се апсолутна гаранција за безбедно возење во зима. Иако минималната длабочина на шарата во Полска е 1,6 mm, овие параметри на гумата се далеку од доволни. Препорачаната дебелина на зимските гуми е најмалку 4 mm.
Погледнете и: Вака изгледа новиот Ford Transit L5
