Волшебникот од Оз на патот Бјуик
вести

Волшебникот од Оз на патот Бјуик

Волшебникот од Оз на патот Бјуик

Invicta со четири врати има кривини на сите вистински места.

 Седанот Invicta со четири врати е дело на поранешниот дизајнер на GM-Holden и дипломиран универзитет Монаш Џастин Томпсон, кој вели дека класичниот кросовер на Buick е важен дел од автомобилот. Метењето е заоблена линија долж страните на автомобилот што се спушта надолу кон задната врата.

„Навистина имавме само една шанса да го направиме како што треба“, вели тој. „На дизајнерите им беа дадени пет недели да преминат од концепт до реалност.

Томпсон помина седум години во GM-Holden пред да се приклучи на прекуокеанската империја на GM.

Експертизата на GM-Holden веќе беше препознаена од матичната компанија во концептниот автомобил Denali XT со четири врати, претставен претходно на Саемот за автомобили во Чикаго во февруари.

Денали беше дело на дизајнерскиот тим на Холден во Мелбурн. Важноста на претставувањето на Invicta на саемот за автомобили во Пекинг минатиот месец не беше изгубена кај раководителите на GM. Buick е најголемиот патнички бренд на GM во комунистичката земја. Минатата година, 332,115 возила беа продадени во Кина, значително повеќе од 185,792 возила Buick продадени во САД.

Invicta (латински „непобедлив“) е лицето на новиот глобален дизајн на Buick и еволуцијата на концептниот автомобил Ривиера.

Тој е придвижуван од четирицилиндричен мотор со директно вбризгување турбо полнач поврзан со шестстепен автоматски менувач.

Моторот произведува 186 kW/298 Nm, што обично се поврзува со мотор со шест цилиндри од високата класа. Возилото беше заеднички развиено од центрите за дизајн на GM во Северна Америка и Кина за да ги исполни очекувањата на клиентите на двата најголеми автомобилски пазари во светот.

Користејќи центри за виртуелна реалност во Шангај и Ворен, Мичиген, дизајнерите ги комбинираа најдобрите идеи извлечени од двете култури.

Потпретседателот за глобален дизајн на GM, Ед Велбурн, вели дека автомобилот поставува нов дизајнерски стандард за Buick.

„Ова не може да се постигне доколку едно студио работеше изолирано“, вели тој.

Додадете коментар