Тест возење Volkswagen Touareg
Volkswagen вели дека има околу 2.300 нови делови за автомобили, но изгледот и чувството на Touareg (за среќа) останува Touareg - само во некои области е подобар или подобар. Можете исто така да го наречете Touareg Plus.
Touareg, се разбира, ќе продолжи да се произведува во фабриката на Volkswagen во Братислава и сепак лесно ќе го препознаете. Добива подмладено лице кое јасно ја покажува припадноста на брендот - нови фарови, смела хромирана маска (направена од сјаен хром кај моделите со пет и шест цилиндри и мат хром кај повеќе моторизирани верзии), нов браник и нови странични ретровизори. трепкачи со LED технологија (и систем за страничен поглед). Дури и задните светла сега се LED, така што нивните прозорци можат да бидат потемни, а спојлерот на врвот на задните врати е поизразен во корист на подобра аеродинамика.
Во внатрешноста, тие не се забележуваат, но новите седишта се забележливи, има нови предмети во бои или видови кожа, како и нови дизајни на дрвени инсерти во кабината. Инженерите се справуваа не само со предните седишта (овде се фокусираа главно на удобноста), туку и со задната клупа, која сега е полесна за осум килограми и полесно се преклопува, оставајќи го дното на багажникот рамномерно по оваа задача. Тие, исто така, ги преобликуваа сензорите, пред се новиот мултифункционален дисплеј, кој е поголем и, пред с, обоен.
LCD екранот со висока резолуција стана многу потранспарентен и во исто време може појасно да ги прикажува потребните информации. Еден од нив е работата на автоматскиот темпомат ACC - тој, како и обично со таквите системи, работи преку предниот радар, а автомобилот не само што може да го забави системот Front Scan, кој го користи истиот радар кога постои ризик. на судир, но и целосно запре. Радарските сензори, овој пат во задниот браник, користат и Системот за страничен поглед, кој следи што се случува зад и во близина на автомобилот и го предупредува возачот кога се менува лентата со светло во надворешните ретровизори дека патеката не е јасна.
Меѓутоа, бидејќи Touareg е исто така SUV (кој исто така има менувач и централни и задни диференцијални брави, задниот дел е опционален), ABS (и наречен ABS Plus) исто така е прилагоден за употреба надвор од патот. Ова сега овозможува подобро блокирање на велосипедот при возење надвор од патот (или возење на песок, снег ...), така што пред предните тркала се создава клин од туркан материјал, што го запира автомобилот поефикасно отколку возењето На тркала со класичен ABS. ESP сега има дополнителна функција која го детектира и намалува ризикот од превртувања, а воздушната суспензија има и спортски амбиент со функција што го намалува наклонот на возилото при брзо возење по асфалт.
Воздушната суспензија е стандардна за мотори со 3 или повеќе цилиндри, други се достапни со дополнителна цена. Составот на моторите остана практично ист, претходните два бензински мотори (5 V6 со 280 и 6.0 W12 со 450 „коњски сили“) беа комбинирани (за прв пат на автомобил со знак Фолксваген на носот) 4, а 2-литарски осум-цилиндричен V со технологија FSI и 350 „коњи“, што веќе го знаеме од моделите на Ауди. Дизел моторите останаа исти: 2-литарски пет-цилиндричен, три-литарски V5 TDI и огромен V6 TDI (соодветно 10, 174 и 225 „коњски сили“). Како и досега, менувачот е секогаш шестстепен автоматски (или шестстепен мануелен за двата послаби дизела).
Освежениот Touareg сега е во продажба и цените не се променети многу од неговиот претходник. Така, Touareg останува добро купување. Од истата причина, тие веќе добија 45 нарачки и се очекува да продадат 80 Touaregs до крајот на годината.
- мотор (дизајн): осум цилиндри, V, бензин со директно вбризгување на гориво
- Зафатнина на моторот (cm3): 4.136
- максимална моќност (kW / hp при вртежи во минута): 1/257 при 340
- максимален вртежен момент (Nm @ вртежи во минута): 1 @ 440
- предна оска: единечна суспензија, двојни коски, челични или воздушни пружини, електронски контролирани амортизери, шипка против тркалање
- задна оска: единечна суспензија, двојни коски, амортизери со електронска контрола, стабилизатор
- меѓуоскино растојание (мм): 2.855
- должина × ширина × висина (мм): 4.754 x 1.928 x 1.726
- багажникот (л): 555-1.570
- максимална брзина (км / ч): (244)
- забрзување 0-100 km / h (s): (7, 5)
- потрошувачка на гориво за ECE (l / 100 km): (13, 8)
Душан Лукиќ, фотографија: фабрика
