Volkswagen Tiguan - што е тоа навистина?
Кога сте тестирале автомобил само неколку дена, тешко е да се каже каков автомобил навистина е. За среќа, ова не важи за далечинско тестирање. Пред неколку месеци, AutoCentrum.pl доби Volkswagen Tiguan со дизел мотор 2.0 BiTDi и стилски пакет R-line. За тоа време, тој успеа да ја покаже својата најдобра страна и ја докажа својата сестраност. И имаше многу предизвици.
Дали е брзо?
Секој возач дава приоритет на различни параметри на автомобилот. Сепак, без разлика на сегментот, опремата или изгледот, перформансите се најважни. Тигуанот што го тестиравме е опремен со дволитарски дизел мотор. Ова е единица со наполнето полнење што произведува убави 240 КС. и вртежен момент од 500 Nm при 1750 вртежи во минута. Веќе знаеме дека тоа се повеќе од доволни вредности кои го прават Volkswagen ефективна работна алатка. Во урбани услови, тешко е да се процени забрзувањето до првата „стотка“ за околу 7 секунди, но на автопат овој резултат ви овозможува удобно забрзување и возење на автомобилот многу динамично. Се разбира, чувствата се субјективни, но тешко е да се каже за тестираниот Tiguan дека е бавен. Вреди да се додаде дополнителна, многу вредна (буквално) бројка: вистинската потрошувачка на гориво во движење е нешто повеќе од 8 литри. Автомобилот е опремен со 7-брзински автоматски менувач и погон со 4 движења базиран на спојката Haldex од петтата генерација.
Дали е функционален?
Ова е местото каде што корисниците на Volkswagen Tiguan ги очекуваат најпријатните изненадувања. Малиот теренец од германскиот производител одлично се вклопува во идејата за автомобил кој е истовремено функционален и разноврсен. Тоа го докажавме преку бројни тестови под различни услови. За време на брзото патување помеѓу Краков и Варшава за да се сретнеме со пријателите кои се враќаат од одмор, ја ценевме просторноста на задното седиште (со посебен акцент на просторот за глава за патник од 2 метри) и просторноста на багажниот простор. 615 литри, полнење на пар со багаж по едномесечното патување во Азија, сепак биле доволни за најмалку двојно повеќе торби и куфери.
Зимско скијачко патување откри и други предности на Тигуан. Ова е местото каде што елементите на дополнителната опрема доаѓаат во рака. И покрај големиот простор во кабината, дефинитивно е побезбедно да се транспортира опремата во посебна кутија на покривот. Неговата класична верзија може да носи до 6 пара скии. Вреди да се додаде дека монтажата на летви и попречни шипки не е комплицирана операција. Со последователни обиди, го „зголемивме“ времето потребно за целиот проект на околу 15 минути.
И имаше барем неколку случаи. Првите пролетни денови ги дочекавме со возење велосипед на докажаниот Тигуан. Посебната решетка ви овозможува безбедно да инсталирате велосипеди со гуми не поголеми од 2,2 инчи во посебни вдлабнатини што го држат возилото во исправена положба. Ова значи дека не ни требаше дополнителен пар раце за вчитување.
Враќајќи се на зимската аура за момент, споменатиот погон на сите тркала со 4 движење можеби не е основна опрема во урбаната џунгла, но се покажа како непроценлива помош за време на планинските искачувања. Дополнителна предност е да им се затвори устата на незадоволните, кои се навикнати да се жалат на теренци, само глумејќи се дека се теренци. Ова дефинитивно не е случај со Volkswagen Tiguan.
Неодамна имавме можност да го тестираме автомобилот во веројатно најекстремните услови што еден возач може да ги замисли. Автомобил полн со деца. Сепак, се покажа дека ова е уште една можност да се оцени просторноста на кабината, просторноста на багажниот простор и леснотијата на инсталирање на седиштата. Дополнителна предност во овој случај е панорамскиот стаклен покрив, кој им овозможува на децата внимателно да го набљудуваат небото, а на возачот му овозможуваат долгоочекувани моменти на тишина.
Зборувајќи за функционалноста на Volkswagen Tiguan, не можеме да не ја споменеме специјалната апликација Car-Net за паметни телефони. Напишавме повеќе за неговата работа и предности во написот Car-Net Volkswagen на бродот Tiguan. Доволно е да се каже дека на екранот на нашиот телефон можеме да ги набљудуваме најважните параметри на автомобилот, неговата локација итн.
Ова е слатко?
Иако е можно до одреден степен објективно да се утврди дека одреден автомобил е удобен, разигран и функционален, секој мора да го најде одговорот на прашањето дали Tiguan што го тестиравме е едноставно добра работа. Но, врз основа на фактите: може да биде убаво. Пакетот за стајлинг R-line, кој му дава лут карактер, секако игра значајна улога овде. Деталите се одлучувачки, како што се бројните остри втиснувања на каросеријата или агресивната решетка со благо аголни фарови. Тешко е да се припише екстраваганција на дизајнот на новиот Tiguan. Тоа е прилично класично, но не и досадно. Се е прашање на вкус, но секако во случајот со овој автомобил тешко е да се најде нешто што е очигледно обесхрабрувачки и ги расипува визуелните впечатоци. Она што го забележавме во текот на неколкумесечната интензивна работа со Tiguan е дека, стилски, тој е доста разновиден. Изгледа добро во урбаните простори, може да биде елегантно и софистицирано, но во исто време во планинската дивина не изгледа загубено. Ова е добар компромис.
Дали се препорачува ова?
Иако ние, како уредници на AutoCentrum.pl, веќе сме емотивно поврзани со нашиот придружник во нашата секојдневна работа, сепак можеме да гледаме на Tiguan со критичко око. Не е тешко да се заклучи дека овој автомобил всушност не е возбудлив, предвидлив или прилично основен. Сепак, дали е ова навистина лоша вест за потенцијалните возачи на овој Фолксваген? Секој сам ќе процени; добро е да се знае што е навистина. И она за што веќе малку знаеме.
