Тест возење Volkswagen Polo 1.0 75 CV, тест – Тест на пат
содржина
Volkswagen Polo 1.0 75 CV, тест – Тест на пат
Го пробавме Фолксваген Поло 1.0 75 CV: малиот од Волфсбург, простран и удобен (но и скап).
Пагела
|
|
Голем багажник, мека суспензија, добро звучно изолирана внатрешност и високи цени: ова е, генерално, Фолксваген Поло. Преферираме турбо TSI мотор со 1.0 КС, наместо мотор со природна аспирација од 75 КС, погоден за возачи почетници, исто така затоа што чини само 95 евра повеќе.
La шеста генерација на Volkswagen Polo требаше малку време за освојување на италијанските возачи: Пикола „Братучедот“ на Волфсбург Сеат Ибица (тој споделува со неа MQB платформа и мотори) цврсто влезе во рангирањето на петнаесетте најпродавани автомобили во нашата земја.
Во нашата тест на патот треба да ја пуштиме верзијата 1.0 75 КС (погоден за почетници возачи и е достапен исклучиво во поставката Удобна линија). Ајде да дознаеме заедно јас јаки страни и дефекти варијанта на германскиот „Б сегмент“, опремена со истото мотор на горе!.
градот
Le суспензија мека нека нов Фолксваген Поло проголта дупки без проблем. Меѓутоа, на паркинзите, мора да се земе предвид отсуството на нетретирани пластични заштитници на каросеријата (освен еден мал на дното на задниот браник) и сензори за паркирање (500 евра напред и назад).
Il мотор Трицилиндричен бензинец 1.0 со 75 КС. горе! - слаб вртежен момент (95 Nm) и не многу живо снабдување со ниска класа - не е сосема убедливо. Наш совет (ако не сте почетници возачи) треба да се фокусира на 1.0 КС турбо мотор со 95 КС: чини само 900 евра повеќе и е еден од најдобрите мали мотори во светот.
Надвор од градот
Ако за вас „задоволство во возењето“ е да пробивате километри без да се изморите таму Volkswagen Polo ова е автомобилот за вас: се одликува со меки амортизери и добро звучно изолирана внатрешност, нуди многу удобност возачот и патниците.
Што се однесува до забавата, подобро е да одите на друго место: ако е вистина дека е така. управување и Брзина (5-брзински мануелен менувач) тие се сложуваат прилично добро, и подеднакво е точно дека за да замавнете, треба да ги повлечете брзините (моторот претпочита високи вртежи отколку ниски вртежи).
автопат
Со брзина на кодот Фолксваген Поло 1.0 75 CV нашиот главен лик тест на патот Изгледа како минијатурен голф: добро ги апсорбира дупките и не испушта шумоли. Едвај сфаќате дека сте сами под хаубата три цилиндри.
Стабилен е при промена на правецот при голема брзина, но може да биде опремен со помоќен и груб систем за сопирање. Поглавје автономија: Компанијата тврди дека 851 километри се поминати со полн резервоар со бензин, дури и ако во реалноста е невозможно да се вози повеќе од 700 километри.
Lifeивотот на бродот
Една од силните страни Volkswagen Polo е багажникот: преградата е голема (351 литри, што станува 1.125 кога се преклопуваат задните седишта) и лесен за употреба (повеќе во ширина отколку во длабочина).
на Пикола погоден за употреба како единствен семеен автомобил, со возачко седиште со многу ергономски контроли (освен незгодното копче со две стрелки, мало и лоцирано скоро пред совозачот), и со глас на подеми и падови заврши: каде што паѓа окото, се постигнуваат многу високи нивоа ( таблана пример, е многу поточен отколку Т-Рок) додека на најскриените места има премногу несовршености (седишта, двојно дно на багажникот и недостаток на огради).
Цена и трошоци
La Фолксваген Поло 1.0 75 CV објект на нашиот тест на патот Таа има цена виола - 16.200 евро – во комбинација со конкурентна стандардна опрема: полнач за батерии безжичен за паметен телефон, кондиционер прирачник, USB радио, предни седишта прилагодливи по висина и простор за складирање под левото предно седиште. Некои корисни додатоци како што се Контрола на патувањето (460 евра) и светла за магла (200 евра) се по избор.
La ново поло предложения потрошувачка слично на ривалите (тврди 21,3 км / л, секогаш над 15 со нормален стил на возење) и многу лесно ќе се препродава во наредните години. Штета за Гаранција само две години со неограничена километража, минимално потребно со закон.
безбедност
La безбедносна опрема на Volkswagen Polo – автомобил способен за освојување пет starsвезди в краш тест Euro NCAP - не многу богат воздушно перниче преден, страничен и завесен, Front Assist (систем за итно сопирање), препознавање пешаци и детектор за замор на возачот. ТОЈ кочницитетогаш тие се борат да го запрат автомобилот во затворениот простор.
La Пикола Теутоника се правда со добра видливост и сигурно управување со патот: иако е поудобно отколку забавно, секогаш останува залепено за асфалтот.
Спецификация
Техника
| мотор | бензин, 3 цилиндри |
| пристрасност | 999 см |
| Максимална моќност / вртежи во минута | 55 kW (75 КС) |
| Максимален вртежен момент / вртежи | 95 Nm до 3.000 влезови |
| изјава | 6 евра |
| Размена | 5-брзински мануелен |
Моќ
| Барел | 351 / 1.125 литри |
| Резервоар | 40 литри |
Перформанси и потрошувачка
| максимална брзина | 170 км на час |
| Пристап 0-100 км / ч | 14,9 s |
| Урбана / дополнителна / просечна потрошувачка | 16,9 / 24,4 / 21,3 км / л |
| Слобода | 851 km |
| Емисии на СО2 | 108 g / km |
Трошоци за користење
| цена | 16.200 евро |
| Боло | 141,90 евро |
аксессуары
| Колона на прозорец. | сериски |
| Алуминиумски фелни од 15 инчи | сериски |
| Контрола на крстарење | 460 евро |
| Адаптивна контрола на крстарење | не помогна. |
| Светла за магла | 200 евро |
| Сателитски навигатор | 860 евро |
| Сензор за дожд | 170 евро |
| Предни сензори за паркирање и пост. | 500 евро |
| Панорамски подвижен покрив | 900 евро |
| Метална боја | 570 евро |
