Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Овој Пасат се појави тука поради моторот; сепак, тоа не е ново, туку само се модернизира. Некое време го знаевме како 140 „коњи“, но сега тие го сменија толку многу што може да развие и 170 „коњи“, што всушност е најпознато по својот вртежен момент. Се разбира, зголемените перформанси добро се чувствуваат низ целиот опсег на работа и околу 2.000 вртежи на коленестото вратило на овој мотор кога се гледа од ова тело што забрзува од вртежниот момент. Така, во комбинација со „автоматски“ менувач DSG, има смисла да се компензираат грчевите на моторот со автоматска спојка.
Секој што ќе избере DSG во Фолксваген може да очекува три работи: ослободете се од дополнителната, не мала сума на пари, не влегувајте под воланот на педалата на спојката со типичното долго патување (оттука и најдобрата позиција за возење.) И не смени места ако не е расположен. Следејќи го примерот на класичните автоматски менувачи, DSG нуди две програми за смена, но возачот мора да биде внимателен кога ги комбинира овој мотор и каросеријата: вртежниот момент се чини дека му одговара повеќе во економичен режим (D), но во овој режим останува непроменет. непожелна карактеристика е дека по неколку моменти на вртежен момент, вртежниот момент не е веднаш достапен. Во спортски режим, во овој случај е достапен вртежен момент.
Во секој случај, при опишување на овој мотор, тешко е да се избегне зборот „вртежен момент“. Без оглед на програмата за смена, вртежниот момент е толку голем што дури и во мал свиок со полн гас, внатрешното тркало се лизга до брзина од околу 100 километри на час, во зависност од подлогата, но и покрај турбо дизелот, тоа не е тешко На Утврдете дека таков Пасат е доста атлетски. Остануваат неговите прекрасни карактеристики: тој е добар автомобил сам по себе, со овој мотор се разликува и по умерена потрошувачка (особено во однос на перформансите), вози убаво и лесно, тој (особено со оваа опрема) е веќе доста престижен меѓу јавниот превоз ... но пространа во исто време. И веќе доста голем.
Опремен на овој начин, има одлични седишта, добро држење, не замор и пријатна комбинација од кожа и велур, има багажникот со можност за проширување (плус скијачка дупка), многу простор за мали предмети, двојни штитници за сонце, еден од најдобрите вградени компјутери, но с obvious поочигледен недостаток: цена. Најмалку 32.439 € 37.351 треба да се одземат за ова со овој механичар и овој сет на опрема, а исто така вредеше XNUMX XNUMX €!
И тоа може да биде она што ги одржува многу клиенти ладни по првичниот топлотен бран. И тој прашува: „Можеби имате нешто слично, но поевтино? "
Винко Кернц
Фото: Алеш Павлетиќ
Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Господар на податоци
| Продажба: | Порше Словенија |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 32.439 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 37.351 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 125kW (170 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 6,5 s |
| Максимална брзина: | 220 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 6,1л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел со директно вбризгување - зафатнина 1.968 cm3 - максимална моќност 125 kW (170 КС) при 4.200 вртежи во минута - максимален вртежен момент 350 Nm при 1.750–2.500 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински автоматски менувач со двојна спојка - гуми 235/45 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| Капацитет: | Перформанси: максимална брзина 220 km/h - 0-100 km/h забрзување за 6,5 s - потрошувачка на гориво (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km. |
| Маса: | празно возило 1.479 kg - дозволена бруто тежина 2.090 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.765 mm - ширина 1.820 mm - висина 1.472 mm |
| Внатрешни димензии: | резервоар за гориво 70 л |
| Кутија: | 565 |
Нашите мерења
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. Сопственик: 60% / Состојба на бројач на километри: 23.884 км | |
| Забрзување 0-100км: | 9,6s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 17,0 секунди ( 137 km/h) |
| 1000 метри од градот: | 30,6 секунди ( 175 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 6,5 / 11,0 секунди |
| Флексибилност 80-120km / h: | 9,0 / 11,1 секунди |
| Максимална брзина: | 220 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 10,2 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 45,2m |
| AM табела: | 40m |
оценка
Може да биде многу разноврсен Passat: бидејќи може да биде елегантен и спортски, со мотор и опрема. Дури и бројот на големината се чини дека е сосема точен. Само цената е солена.
Ние фалиме и укоруваме
вртежен момент на моторот
потрошувачка на енергија
возачка позиција
седиштето
цена
мали вибрации на моторот
понекогаш премногу груб мотор
