Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Кога велиме дека Multivan не е комбе, тоа го мислиме многу сериозно. Зошто? Едноставно затоа што вози како голем деловен седан, но нуди најмалку двојно поголем простор и удобност. Затоа, не го обвинуваме за солената цена, тоа не е обично комбе со евтини панели забравени одвнатре за да се скрие пословичната метална структура. Не, навистина нема да го најдете. Веќе четвртата, а потоа и петтата генерација на Transporter со оваа ознака постави пресвртници во автомобилската индустрија, а од ова претходно поглавје поминаа повеќе од десет години.

Однадвор, не се разликува многу од, да речеме, Т5. Во ред, тие ја измешаа решетката за да ја направат помодерна и во согласност со чекорите на Фолксваген за дизајн, сега има незаменлива LED технологија во фаровите, и ако не обрнеме внимание на некои украси, малку изменета линија и некои засеци повеќе овде , и каде- тогаш уште помалку, тоа е с. Барем на прв поглед. Бах, нема врска ?! Што мислите, колку внимателно го сфатија тоа. Имено, Фолксваген совршено ја спроведува стратегијата дека најдобрата еволуција е подобра од револуционерните промени во дизајнот. Како резултат на тоа, нивните автомобили може да бидат помалку светкави и гламурозни, но тие сепак длабоко се втиснале во човечката потсвест.

И уште нешто, тие се осигуруваат дека нема големи грешки во градежништвото и неуспеси. Ова е потврдено и со статистиката за дефекти, која и покрај нивното постоење, сепак го стави Фолксваген транспортер на прво место во однос на сигурноста. Можеби уште еден врвен факт: Мути-ван ја држи својата вредност неверојатно добро кога станува збор за користени автомобили. Малкумина ја губат својата вредност за пет или десет години. Оттука, дефинитивно е паметна инвестиција ако веќе инвестирате во лим на тркала. Ако не верувате, само погледнете ги онлајн порталите на користени автомобили: ова важи и дома и на други места во Европа. Но, едно име не може да се држи погоре ако нема основа подолу, ако нема основа за тоа.

Така, се разбира, бевме многу заинтересирани за тоа колку е убедлив Multivan T6. Со еден збор: така е! На пример, мојот колега Саша отиде во баварската престолнина и назад и имаше намера да искористи добри седум литри на 100 километри, не заборавајќи два важни факти. Неговата висина е 195 сантиметри (да, игра одлична кошарка), а по враќањето дома беше толку одморен што можеше да оди во Минхен и назад. И покрај фактот дека беше опремен не со најмоќниот мотор, туку со дволитарски дизел мотор, што е златна средина во однос на моќта, ако ја погледнете листата на мотори, односно 110 киловати или 150 " коњски сили “, има доволно сјај за динамичен потег и не дише нагорно кога се движи со добрата тежина од два тона.

Неверојатно е колку добро вози Multivan. Долгото меѓуоскино растојание го елиминира досадното треперење и вибрации што инаку се чувствуваат само при долги патувања. Возилото ги следи командите прецизно и мирно благодарение на мултифункционалниот волан што е погоден за возилото и високото возачко седиште за исклучителна видливост. За да биде претерано, тој создава сопствена електроника која нежно предупредува каде е границата и му дава на возачот добар фидбек за она што се случува под тркалата. Исто така благодарение на избраната галантерија или поточно флексибилната DCC шасија. Но, луксузот не е завршен: какво место, леле! Ретко тие имаат такви удобни столови во нивната дневна соба како овој автомобил. Комбинацијата на кожа и затоплување Алкантара во студено утро навистина ќе се грижи за вашата страна и ќе ви даде одмор кога ќе стигнете до вашата дестинација. Што се однесува до задните седишта, би можеле да напишеме половина списание за тоа колку се флексибилни и со подни шини што овозможуваат многу прецизно прилагодување. И така, не треба да одите во теретана и да тренирате кревање тегови. Додека ги оставате двете совозачки седишта и задната клупа на нивните места, движењето напред и назад е толку лесно што детето или многу кревката млада дама која, како што сакаме да кажеме, не тежи повеќе, може да го направи тоа. повеќе од 50 килограми.

Па, ако сакате да ги извадите, само јавете се на тие посилни пријатели, бидејќи едно место овде тежи некаде како гореспоменатата девојка. Повикајте ги соседите да ја тргнат задната клупа, бидејќи тоа не се прави за двајца просечни дедовци, туку за четворица. Под секое седиште ќе најдете голема пластична кутија за мали предмети каде што децата можат да ги складираат своите омилени играчки, на пример, предниот пар седишта исто така може да се ротира со повлекување на рачката за 180 степени и гледајќи напред, наместо тоа, за да можете да зборувате во мир На со патници на задното седиште.

Едноставно кажано, овој простор за патници може да биде и мини конференциска сала каде што можете да одржувате состаноци или презентации помеѓу колегите на патот до следниот состанок. И ако некој ве праша кога ќе влезете во автомобилот дали треба да ги соблечете чевлите и каде да ги облечете влечките, немојте да се изненадите. Wallидни облоги, детали, квалитетни материјали и мек тепих на подот навистина ја носат удобноста на домашната дневна соба. Но, од друга страна, одличниот дизајн на ентериер значи дека треба повеќе внимание. За семејства со мали деца кои размислуваат за вакви возила, ние ја препорачуваме опционалната гумена подлога, каде што нечистотијата не може да се препознае и гори во ткаенината, како овде. Одличната климатизација е обезбедена и со одличната климатска климатизација, бидејќи секој патник може да постави своја микроклима.

Не најдовме никакви проблеми кога предниот дел беше премногу жежок, а задниот премногу студен, но обратно, температурата може многу прецизно да се постави низ кабината. Тоа е само уште една импресивна карактеристика, како и практична контролна табла каде што можете да избирате менија користејќи копчиња на големиот LCD екран или дури и команди од тој екран, кој секако е чувствителен на допир. Сепак, возачот може многу да направи со движење на левиот и десниот палец додека го држи воланот. Но, помошта на возачот не завршила тука. Покрај радарската контрола на патувањето, која е лесна за користење и работи прецизно, има и автоматско прилагодување на должината на светлото и асистент за итно сопирање. Mutivan T6 Comfortline е всушност издолжен, зголемен и проширен Passat, но со значително повеќе простор и удобност.

Секој што ја цени удобноста и слободата што ги нуди комбе, но не сака да се откаже од престижот кога патува, ќе му најде на Мултиван многу интересна алтернатива за збогатување на нивната флота. Со оглед на тоа што го нуди, јасно е дека цената станува доста висока. Основниот Multivan Comfortline ќе биде ваш за добри 36 илјади, имено, оној во кој имаше богата опрема, за добри 59 илјади. Ова не е мала сума, но всушност тоа е престижна деловна лимузина за мажи со вратоврска, која ја изнајмуваат за викенд и ја носат со своето семејство на патување или скијање во модерни алпски одморалишта.

Славко Петровчиќ, фотографија: Саша Капетанович

Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Господар на податоци

Продажба:	Порше Словенија
Основна цена на моделот:	36.900 €
Цената на моделот за тестирање:	59.889 €
Моќност:	110kW (150 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	12,3 s
Максимална брзина:	182 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	6,7л / 100км
Гаранција:	2 години или 200.000 километри општа гаранција, неограничена гаранција за мобилни уреди, 2 години гаранција за боја, 12 години гаранција за 'рѓа.
Систематски преглед	Интервал на услуга 20.000 км или една година. км

Цена (до 100.000 км или пет години)

Редовни услуги, работи, материјали:	1.299 €
Гориво:	7.363 €
Гуми (1)	1.528 €
Губење на вредноста (во рок од 5 години):	20.042 €
Задолжително осигурување:	3.480 €
КАСКО ОСИГУРУВАЕ ( + Б, К), АО, АО +	9.375 (
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Купи откуп	43.087 € 0,43 (км чини: XNUMX) )

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - напред поставен попречно - отвор и удар 95,5 × 81,0 mm - зафатнина 1.968 cm3 - компресија 16,2:1 - максимална моќност 110 kW (150 КС) .) на .3.250 -3.750pm. - просечна брзина на клипот при максимална моќност 9,5 m / s - специфична моќност 55,9 kW / l (76,0 l. шинско вбризгување гориво - издувен турбополнач - ладилник за полнење воздух.
Пренос на енергија:	предни тркала управувани од мотор - 6-брзински мануелен менувач - I степен на пренос 3,778; II. 2,118 часа; III. 1,360 часа; IV. 1,029 часа; V. 0,857; VI. 0,733 - диференцијал 3,938 - бандажи 7 J × 17 - гуми 225/55 R 17, круг на тркалање 2,05 m.
Капацитет:	максимална брзина 182 km/h - 0-100 km/h забрзување за 12,9 s - просечна потрошувачка на гориво (ECE) 6,2-6,1 l/100 km, емисија на CO2 161-159 g/km.
Превоз и суспензија:	седан - 5 врати - 7 седишта - самоносечко тело - предна индивидуална суспензија, лисни пружини, шипки со три краци, стабилизатор - задна цврста оска, спирални пружини, телескопски амортизери, стабилизатор - предни диск сопирачки (присилно ладење), заден диск , ABS, механичка рачна сопирачка на задните тркала (лост меѓу седиштата) - волан со багажник и шило, електричен серво волан, 2,9 вртења помеѓу екстремни точки.
Маса:	празно возило 2.023 kg - дозволена вкупна тежина 3.000 kg - дозволена тежина на приколка со сопирачка: 2.500 kg, без сопирачка: 750 kg - дозволено оптоварување на покривот: 100 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.904 mm - ширина 1.904 mm, со ретровизори 2.250 mm - висина 1.970 mm - меѓуоскино растојание 3.000 mm - предна патека 1.904 - задна 1.904 - растојание од подлогата 11,9 m.
Внатрешни димензии:	надолжен преден 890–1.080 mm, среден 630–1280 mm, заден 490–1.160 mm – предна ширина 1.500 mm, средина 1.630 mm, заден 1.620 mm – простор за глава напред 939–1.000 mm, средно 960 mm преден должина, заден дел седиште 960 mm, средно седиште 500 mm, задно седиште 480 mm - багажник 480-713 l - дијаметар на волан 5.800 mm - резервоар за гориво 370 l.

Нашите мерења

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / Гуми: Континентал Ванко Зима 225/55 R 17 C / Статус на километар: 15.134 км
Забрзување 0-100км:	12,3s
402 метри од градот:	10,2 секунди ( 124 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	8,8 с / 12,8 с ((IV./Сон.))
Флексибилност 80-120km / h:	12,1 с / 17,1 с ((нед/петок))
тест потрошувачка:	7,8 л / 100км
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	6,7 л / 100км
Растојание за сопирање на 130 км / ч:	80,2m
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	42,4m
AM табела:	40m
Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина	59dB

Вкупен рејтинг (333/420)

• Меѓу престижните комбиња, ова е врвниот избор на VW. Тој нуди многу удобност, безбедност и, пред с, леснотија на користење. Можете брзо и лесно да го прилагодите ентериерот за да одговараат на вашите желби и потреби. Тој веднаш се трансформира од семеен автомобил во луксузен деловен шатл.

• Надворешност (14/15)

  Карактеристичниот дизајн останува модерен и многу елегантен.

• Внатрешност (109/140)

  Тие импресионираат со исклучителна флексибилност, просторност и детали што го прават возењето удобно.

• Мотор, менувач (54
  
  
  / 40)

  Моторот работи одлично со задачата, троши малку и е доста остар, иако не е најмоќниот од предложените.

• Перформанси при возење (52
  
  
  / 95)

  Понекогаш заборававме да го возиме комбето, но сепак даваше импресивни димензии.

• Изведба (25/35)

  Со оглед на неговата класа, тој е изненадувачки весел.

• Безбедност (35/45)

  Безбедносните карактеристики се како бизнис седан од висока класа.

• Економија (44/50)

  Не е евтино, особено кога се гледаат цените на додатоците, но убедува со неговата мала потрошувачка и, како што знаете, добра цена.

Ние фалиме и укоруваме

мотор, шасија

употребливост и флексибилен ентериер

повисока возачка позиција

Опрема

системи за помош

квалитетот на материјалите и изработката

добро ја задржува вредноста

цена

додаток цена

нежен ентериер

тешки седишта и задна клупа