Вода во пригушувачот: каде и дали е нормално?
содржина
Скоро на секој возач му беше забавно кога на зелен семафор, одеднаш почна да се излева течност од издувната цевка на странски автомобил пред него. Таквата ситуација предизвика посебна насмевка од сопственикот на стар автомобил. Како и новите автомобили, исто така, се влошуваат.
Всушност, ниту еден автомобил не е заштитен од влегување вода во резонаторот. Ајде да се обидеме да откриеме зошто се случува ова. Ако е страшно, како го решавате проблемот?
Како влегува вода во пригушувачот
Првото прашање што треба да се разјасни е од каде потекнува водата во цевката. Постојат неколку одговори на тоа. И сите тие ќе бидат точни. Еве ги главните причини за формирање на влага во издувните гасови:
- производ на согорување на течни горива;
- температурна разлика;
- надворешни извори.
Природен процес
Процесот на формирање на влага при согорување на течни горива е природен несакан ефект на кој било мотор со внатрешно согорување. Факт е дека водата е исто така вклучена во составот на бензин, или дизел гориво, во мали количини. Во спротивно, горивото треба да се истури во резервоарот за бензин со лажичка, како јаглен.
За време на согорувањето, горивото го менува својот состав, но сепак делумно останува во форма на течност. Затоа, додека работи моторот, издувниот систем на автомобилот се надополнува со дополнителен дел од влага. Делумно, има време да се отстрани од системот во форма на пареа. Меѓутоа, кога моторот е во состојба на мирување, сè што останува во цевката останува во него. Изладената пареа формира капки што се влеваат во резервоарите.
Кондензација
Вообичаен експеримент од првите лекции по физика. Ладен контејнер се вади од фрижидерот во топла просторија. На нејзините wallsидови се формираат мали капки, без оглед на содржината. И додека контејнерот не се загрее на температурата на околината, капките ќе се зголемуваат.
Нешто слично може да се случи не само во зима, туку и во лето. Во физиката, постои уште еден концепт што го објаснува појавувањето на вода во пригушувачот. Ова е точката на роса. Капките се формираат на површината што го одделува топол воздух од студен воздух. Во системот за издувни гасови на автомобилот, температурата на издувните гасови се зголемува до неколку стотици степени. И колку е постудена цевката, толку е поголема веројатноста за изобилство испарување и кондензација.
Надворешни извори
Водата во опашката може да биде предизвикана од тешки временски услови. Дури и обичната магла го помага овој процес. Во зима, неправилното паркирање во близина на наноси може да предизвика формирање на течност во внатрешноста на издувната цевка.
Што се заканува на водата во пригушувачот
Како што можете да видите, појавата на вода во издувната цевка е природен процес. Сепак, голема количина може да го оштети автомобилот. Најчестиот проблем (особено кај домашните модели) е оксидацијата на пригушувачот. Дури и најквалитетниот производ од не'рѓосувачки челик страда од акумулирана вода. Поентата е дека течноста во цевката не е само вода. Содржи опасни хемиски елементи. И некои од нив се дел од сулфурна киселина.
Се разбира, нивниот број е занемарлив, но со текот на времето, постојаниот контакт со агресивен медиум ќе започне да ги уништува wallsидовите на резонаторот. Поради формираните дупки, автомобилот добива карактеристичен „рапав бас“.
Вториот проблем предизвикан од вода во пригушувачот се приклучоците за мраз. Иако ова е само сезонски феномен, тоа може негативно да влијае на перформансите на моторот.
Зошто и може да се дупчи пригушувач на автомобил?
Вообичаен совет е да направите дупка во резонаторот. Овој метод е популарен кај многу возачи-аматери. Според нив, оваа постапка го одржува пригушувачот сув без оглед на временските услови. За да го направите ова, инвентивните возачи прават дупка со дијаметар од 2-3 милиметри. Толку е безначајно што не влијае на звукот на издувните гасови.
Што може да се каже за овој метод? Дали тоа некако влијае на системот за издувни гасови, и дали можете без него?
Дали методот на дедото е корисен?
Така, некои сопственици на домашни автомобили се бореа со вода. Сепак, секое оштетување на заштитниот метален слој неизбежно доведува до предвремено оксидирање. Затоа, со текот на времето, мала дупка ќе се претвори во огромна дупка што ќе треба да се закрпи.
Аналозите инсталирани на странски автомобили ќе траат малку подолго во овој случај. Но, дури и најквалитетниот челик ќе се влоши поради кисели нечистотии содржани во течноста акумулирана во резервоарот. Со дупчење дупка во квалитетен метал, самиот возач ќе го скрати животот на издувниот систем.
Како правилно да се отстрани влагата од пригушувачот?
Ако капе вода од задната цевка при палење на моторот, ова е јасен знак дека резервоарот на системот е полн со остатоци од гориво. Како да го отстраните од пригушувачот?
Прво и најважно, важно е да се управува со возилото на таков начин што се минимизира формирањето на течност. На пример, моторот мора да се загрева во зима. Ова мора да се направи со намалена брзина. Ова ќе овозможи непречено загревање на целиот издувен систем. Возилото потоа треба да работи најмалку четириесет минути. Затоа, експертите советуваат да се исклучат кратки патувања во зима.
За време на долго возење со голема брзина, од зголемената температура, целата вода во издувниот систем се претвора во пареа и се отстранува сама по себе. Овој процес се нарекува сушење на пригушувач. Ова е далеку најефикасниот начин за отстранување на течноста од издувниот систем.
Покрај тоа, ние исто така нудиме видео за кондензатот во пригушувачот:
Вообичаени прашања:
Зошто излегува вода од издувната цевка? Составот на бензин и дизел гориво делумно вклучува вода (горивото е во течна форма). Кога горивото гори, оваа вода испарува, а во ладниот издувен систем се кондензира и останува во пригушувачот. Кога се акумулира премногу вода, на почетокот на движењето, таа почнува да се излева од цевката.
Дали треба да дупчам дупка во пригушувачот? Не. Оваа постапка значително ќе го намали работниот век на пригушувачот. Кога заштитниот слој е уништен, металот побрзо кородира.
Како да се отстрани кондензацијата од издувната цевка? Единствениот начин да се отстрани водата од задната цевка е да се загрее системот за издувни гасови така што водата ќе испари. За да го направите ова, машината треба да работи на големи вртежи 40 минути или повеќе најмалку еднаш месечно.
