Водата е опасна за автомобилот

Возењето автомобил низ длабока локва бара соодветна техника за да не се оштети автомобилот.

Возењето автомобил низ длабока локва бара соодветна техника за да не се оштети автомобилот. Возењето низ баричките често се поврзува со брзо ладење на моторот и елементите на суспензијата и поплавување на електричната енергија на автомобилот. 

Во случај на мотор, најопасна работа е водата да влезе во него преку системот за вшмукување. Водата што се вшмукува во цилиндрите ја намалува моќноста, предизвикува оштетување и може да ја намали ефикасноста на подмачкувањето ако влезе во садот за масло. Ако го „задушите“ моторот со вода, може да заглави.

Возењето низ длабока локва, исто така, може да го поплави и оштети алтернаторот, што може да доведе не само до краток спој, туку и до запленети лежишта и, во екстремни случаи, пукање на куќиштето. Во слична ситуација се и елементите за палење и електрониката, каде што краткиот спој е најопасен, а влагата што долго останува во затворените куќишта на таквите системи доведува до нивно оцрнување и корозија.

Едно од најскапите изненадувања што може да не очекува по напуштањето на локвата е целосното уништување на катализаторот, кој се загрева до неколку стотици степени и по брзото ладење може да пукне и целосно да престане да работи. На ова се особено подложни старите модели, кои не се опремени со специјален топлински штит или е уништен.

Исто така, не заборавајте за најниските елементи, како што се дисковите и влошките на сопирачките. И овде, како резултат на брзото ладење, може да се појават микропукнатини на дискот на сопирачката и уништување на облогите на сопирачките или влошките на сопирачките. Исто така, треба да се запомни дека влажните делови на системот за сопирање ќе бидат помалку ефикасни некое време (додека не се исушат).

Единствениот совет кога возите длабока локва е претпазливост, трпение и многу непречено возење. Најпрво, пред патувањето, проверете ја длабочината на локвата со стап. И еве една важна забелешка. Ако решиме да ја тестираме длабочината со влегување во локва, секогаш треба да го „истражуваме“ патот пред нас. Потполно невидливи се шахтите од кои често течела вода што го поплавувала патот. Најбезбедно е да се вози во баричките, чија длабочина нема да предизвика автомобилот да потоне над прагот, бидејќи тогаш водата нема да навлезе низ вратата внатре.

Пред да се надмине водената бариера, не штети да го исклучите моторот и да го „оладите“ автомобилот. Понекогаш ваквото ладење трае дури и неколку минути, но благодарение на тоа ќе избегнеме ненадејни температурни промени на елементите на системите за сопирање и издувни гасови.

Кога станува збор за техниката на управување, пред сè, одржувајте ја вашата брзина многу ниска. Водата од под тркалата може да влезе во филтерот за воздух и повисоките делови на моторот.

Ако возиме преку поток, а дното на локвата е покриено со лизгава кал или тиња, можеме да очекуваме автомобилот да биде отстранет и возачот постојано да ја следи и прилагодува патеката.