Набиен и 'рѓосан резервоар: какви решенија?

Реконструирај го, купи нов резервоар, купи користен модел?

Сага за реставрација на модел на спортски автомобил Kawasaki ZX6R 636 од 2002 година: епизода 17

Од самиот почеток на оваа сага за реставрација на мојот спортски автомобил, почнав да истражувам за естетиката и облекувањето на мотоциклот бидејќи набљудувањето на набавката не беше исклучително, а уште помалку за состојбата на резервоарот, кој истовремено беше и трнлив и зарѓосан. време!

Сега кога моторот е повторно изграден, можеме да преминеме на естетиката! Што може да се направи од овој резервоар? Како и секогаш, ќе разгледаме хипотези за можни реставрации.

Оригиналниот резервоар што претрпе удари

Резервоарот ќе притисне во меѓуножјето. На неколку места има лузни и ... пука бојата. Пред сè, ја изложува површинската 'рѓа. Ова не е добро во апсолутна смисла. Сепак, ударот од 'рѓа е за стабилизирање на влошувањето, куративен третман и треба да оди добро додека сте надвор.

Барем нема траги од 'рѓа внатре во резервоарот, ниту пак на работ на капакот, што е многу важно. Затоа, секогаш може да се користи, а зошто да не се реновира, а на ниво на реставрација ќе биде полесно отколку да се работи низ целата внатрешност.

Ако ова не е многу привлечно, резервоарот може повторно да се изгради

Ако имало внатрешен проблем со 'рѓа поради лошо складирање или затегнатост, би можел да ја третирам внатрешноста на резервоарот со инхибиторна смола и да продолжам да ја користам. Но, тука е сосема поинаков буџет и, пред сè, непотребна операција: нема да бидам љубоморен. Мојот паричник ми се заблагодарува (добро, повеќе како клип за пари).

Затоа, планирам сам да го обновам резервоарот.

Го сакам телото, дури и ако тоа не секогаш ми го враќа. Моите 50 години на скутер ме направија мајстор во уметноста на поправка и бојадисување на ABS облогата... Моите аматери можат да се видат само одблиску, но јас сè уште се сомневам. Ова значи расчистување на шуплината, џвакање или обид да се извлече мијалникот на импровизиран начин и секако префарбање на целиот или дел од него за да се намалат трошоците. Да.

Можни решенија за обновување на резервоарот

Отстранување на резервоарот учениците без боја

Знам неколку решенија за вадење на грпка од тенк, сето тоа чини околу 75 евра.

Отстранувањето на вшмукувачката чаша или залепената вдлабнатина на закачалката е дел од тоа. Предноста е што не треба повторно да се фарбаме. Недостаток е што резервоарот на почетокот не е свеж, па префарбајте или барем стабилизирајте.

Ја испраќам оваа фотографија до мајсторот без боја за да даде понуда.

Контактувам со запчаник без боја кој ме прашува да фотографирам за да направам понуда. Јас се придржувам и неговата цена е стабилна: 75 до 80 евра за отстранување на вдлабнатини на резервоарот без повторно користење на боја.

Ако сакаме да направиме отстранување на вдлабнатини, ни треба сето ова и повеќе. Ова го знае и може само професионален бодибилдер.

Боење и реконструкција на резервоарот

Професионалната смее да се заборави, не можам да си го дозволиме. Така би можел сам да го направам тоа, со ризиците што ги носи во однос на резултатот.

Директна замена на ставка

Новото е незамисливо. Искористен резервоар? Наместо среќа! Со големо C. По правило пронајдените акумулации се во лоша состојба. Барем ако не се скапи. Прекрасен тенк, многу чист, пука од 250 до 300 евра, што е помалку од една третина од цената на новиот. За да видите, но дефинитивно треба да додадете трошоци: повторете ја сликата за да се координирате со другите.

• Оригинална цена на резервоарот: 978 €
• Цена на користен резервоар: од најмалку добра до најдобра состојба, од 75 до 300 евра.

Скриј решенија за страдање

Можеме дури и да го замислиме „хајник на страдањето“ што го покрива резервоарот, очекувајќи го најдоброто, главната работа е да го рестартираме велосипедот и да го користиме, дури и ако тоа значи прво да се направат некои отстапки поради недостаток на буџет.

Alsats moto-vision.com има ресурси за спорт и игри од секаков вид. Овие специјалисти за хипер и суперспорт се диверзифицираа, но тие сè уште нудат специфични производи, вклучително и основен комплет за облекање од околу 45 евра (за да се види) и особено капаче на резервоарот од фиберглас обликувано во оригиналното парче и се нуди за 65 евра.

Белото кога е сурово е идеална заштита на патеката и особено одлична идеја за случај што ме засега.

Конечно, тука е и решението за заштита на резервоарот Bagster: од 120 евра.

Овие две решенија најмногу избегнуваат посета на бодибилдер (би сликал) па економија. Така, јас можам да размислам за повторно регрутирање на резервоарот (противопаш, брусење и џвакање), сето тоа по намалена цена. Останува да се нацртате, но ова е една од можностите.

Избрано решение: компатибилен користен резервоар

Избрано решение: Leboncoin! Дека со задоволство би го преименувал lecoupdebol.com. Во животот понекогаш налетувате на вистинската личност во вистинско време. Па, изгледа дека е така, дури и ако звучи премногу добро за да биде вистина.

Огласот ме нарекува „продава делови за ZX6R 636“: достапни се оптика и резервоар. По контакт, ја прескокнувам можноста и брзо се среќавам со продавачот. Шармантно, ми ја дава историјата на собите и причината за продажбата. Резервоарот, жолто-црн, е во совршена состојба.

Од друга страна, оптиката има скршено јазиче за држење, но останало: можам да го залепам заедно (што ќе го направам!). Склучуваме зделка за вкупно 100 евра. Мало чудо за кое повторно му благодарам на овој продавач. Покрај тоа, тој ми нуди два меурчиња за иста цена како да го охрабри мојот проект да возам велосипед. „Бев воодушевен што најдов добри луѓе кои ќе ми помогнат да најдам делови и да го составам мојот мотоцикл кога ми требаат, денес сум заеднички“. Заблагодарете му за овој прекрасен дух и гест.

Со брзо одговарање на оглас, заштедив време, тоа е факт. Како прво, направив многу заштеди, од корист за остатокот од проектот. 100 евра е фер буџет, но неочекуван за овие два поени. Дојдов да ги соберам.

Резервоарот е во совршена состојба. Само ситници внатре: се чини дека доаѓа метален елемент. Не толку сериозно и, пред се, не ми е проблем, што би рекол Балаван.

Резервоарската кутија е означена! Единствениот недостаток е тоа што е искрено жолт. Конечно жолто-црно. Значи, што и да се случи, многу е веројатно дека ќе морам да поминам низ кутијата за боја. Не дека бојата на Маја пчелата ми пречи (Маја, ако можеш да ме слушнеш, те сакам), туку наоѓање на совршено совпаѓање помеѓу оригиналната обвивка и овој резервоар, или уште помалку веројатно помеѓу искористена или приспособлива обвивка и овој резервоар. ме збунува. Мириса на тенковска боја на твоето лице, нели?

Се гледаме подоцна!