Накратко: Lexus IS 300h Luxury

Сепак, ИД останува во сенка на германската голема тројка, но можеби и не сака да ја напушти. Впрочем, улогата во позадина му одговара, а на јапонските продуценти изгледа им се допаѓа второто.

Тестот IS 300h не се разликуваше. Првиот впечаток беше прилично нејасен, но потоа хемискиот агенс се вовлече под кожата. Јасно е дека дизајнот никако не се истакнува (иако беше реновиран минатата година), но структурата на автомобилот и, на крајот, внатрешноста се познати.

Исто е и со моторот. Веќе познатата комбинација на бензин и електричен мотор обезбедува системска моќност од 223 коњски сили. Бројката е „голема“ само на хартија, но во пракса моќта некаде се губи. Ова дефинитивно во голема мера го крие автоматскиот менувач CVT. Второто сè уште е проблем за многу возачи, но во голема мера зависи од околностите и маршрутите на кои ќе го користите автомобилот. На крајот на краиштата, тестот IC беше и добар пример за тоа како може да се вози многу евтино и удобно во градските гужви и на селските патишта. При забрзување, се појавува неспортската природа на CVT менувачот и дури тогаш возачот може да смрди од него. Но, секако, возачите се различни и некои нема да имаат проблеми со CVT менувачот или на долги патувања.

Промените што дојдоа со најновото реновирање вклучуваат LED фарови и додавање на некои безбедносни помошни системи. Звучниот систем на Марк Левинсон со 15 звучници останува добро познат и врвен, а за цена од 1.000 евра сè уште е еден од најдобрите системи што може да се замисли во автомобил.

Lexus IS 300h Luxury

Господар на податоци

Основна цена на моделот:	53.050 €
Цената на моделот за тестирање:	54.950 €

Цена (до 100.000 км или пет години)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен – 4-тактен – во линија – бензин – работна зафатнина 2.494 cm3 – максимална моќност 133 kW (181 КС) при 6.000 вртежи во минута – максимален вртежен момент 221 при 4.200-5.400 вртежи во минута, електричен мотор: максимална моќност 105 kW 300 вртежи во минута Nm, систем: максимална моќност 164 kW (223 КС), максимален вртежен момент np батерија: NiMH, 1,31 kWh; Пренос: погон на задните тркала – автоматски менувач e-CVT – гуми 255/35 R 18 V (Pirelli SottoZero)
Капацитет:	максимална брзина 200 km/h - 0-100 km/h забрзување 8,4 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 4,6 l/100 km, емисија на CO2 107 g/km
Маса:	празно возило 1.605 kg - дозволена вкупна тежина 2.130 kg
Надворешни димензии:	должина 4.680 mm - ширина 1.810 mm - висина 1.430 mm - меѓуоскино растојание 2.800 mm - резервоар за гориво 66 l
Кутија:	450