Вискозна спојка - што е тоа, како функционира?

Дизајн и примена на вискозна спојка

Вискозната спојка е автоматска спојка со едноставна структура и широк опсег на апликации. Внатре во телото на таквата спојка, наизменично се наоѓаат два комплети дискови. Еден блок е затворен во куќиште, а другиот е монтиран на поврзувачка оска. Дисковите може малку да се движат во аксијален правец. Целата вискозна спојка е запечатена и исполнета со моторно масло или кинетичка течност. Може да се постави во системот за ладење на возилото или помеѓу излезното вратило на менувачот и погонската оска., на пример, пред задната оска, во случај на пренос на движечка сила помеѓу оските на возилото.

Како функционира вискозната спојка? 

Вискозната спојка работи на чисто механичка основа. Моментот на вклучување и исклучување на спојката се совпаѓа со моментот кога течноста во неа, под влијание на температурата, полека ги зафаќа елементите на спојката на вратилото што води од моторот. Во овој момент, вентилаторот инсталиран на вискозната спојка почнува да ротира.

Употреба и симптоми на вискозна спојка во системот за ладење

Секој мотор со внатрешно согорување во автомобил има потреба од подмачкување и соодветно ладење. Не е важно дали работи на бензин, дизел или ТНГ. За ладење е одговорен системот за ладење и течноста што циркулира во него. По загревањето се пренасочува кон радијаторот. При нормално возење, доволна е циркулацијата на течноста во радијаторот, ладена од воздушниот притисок во вашиот автомобил.

Вискозата се користи во менувачот и системот за ладење на моторот. Ова е многу важно кога се вози во услови кои можат да предизвикаат прегревање на моторот. Кога возите во сообраќаен метеж низ градот, на кратки растојанија или надвор е жешко, радијаторот не е доволен за ладење на течноста. За да се елиминира ризикот од прегревање на погонската единица, се вклучува вентилаторот, кој обично се контролира со вискозна спојка. Низ радијаторот се дува голема количина на воздух.

Виско спојка кај возилата со погон на сите тркала

Производителите на автомобили многу години инсталираат вискозни спојки. Тие се одговорни за распределбата на движечката сила помеѓу задната и предната оска, на пример, во SUV или кросовери, што ја елиминира потребата од други скапи механизми. Поради неговата вискозност, вискозната спојка потоа се нарекува и вискозна или вискоза. Во погонските системи 4x4, вискозната спојка го вклучува погонот на една од оските, обично задната, во случај на лизгање на тркалата.

Симптоми на оштетување на вискозната спојка

Во системот за пренос на влечење, најочигледниот знак за дефект на вискозната спојка ќе биде гласното работење на целиот механизам - карактеристично штракање. Може да забележите и недостаток на XNUMXWD исклучување кога го возите автомобилот во совршена влечна сила. Во овој случај, проблемот со вискозната спојка може да се должи на недоволно масло во куплунгот или механичко оштетување на овој дел од автомобилот.

Кои се другите предупредувачки знаци за дефект? Симптомите на оштетување на вискозната спојка може да бидат недвосмислени. На екранот на патниот компјутер ќе се појави порака за дефект заедно со икона за проверка на моторот и системот. Ако проблемот е во прегревање на системот, само почекајте неколку минути. Температурата ќе се намали, системот ќе се олади и вискозната спојка ќе работи правилно.

Вреди да се проверува состојбата на вискозната спојка постојано, при секоја посета на сервисот. Ако има јасни и видливи знаци на механичко оштетување или протекување, проверете ја состојбата на овој дел од автомобилот.

Како да ја проверите спојката на вискозниот вентилатор? 

Се случува со постојано заглавување на спојката, вентилаторот на радијаторот сè уште работи. Сепак, ова се случува кога моторот се стартува, а не кога системот се прегрева. Во овој случај, треба брзо да го дијагностицирате проблемот, бидејќи пумпата за вода и целиот систем за тајминг се под големо оптоварување.

Во обратна ситуација, вискозната спојка може воопшто да не се вклучи, така што вентилаторот нема да ја излади течноста во радијаторот. Ќе го земете од повисоката и постојано растечка температура на моторот.

Дали е корисна регенерацијата на вискозната спојка?

Ако механичарот мисли дека овој дел од автомобилот е оштетен, можете да одлучите дали може да се поправи или ќе мора да купите нова вискозна спојка. Регенерацијата на вискозна спојка, се разбира, ќе повлече помалку трошоци отколку купување на нов дел. Обично неговата цена се движи од 3-8 илјади. Зл, во зависност од фазата на промоција на системот.

Во пракса, не постои начин да се поправи скршената вискозна спојка. Неговата штета обично се поврзува со потребата да се замени овој елемент со нов. Вреди да се избере сигурен снабдувач на вискозни спојки, што ќе обезбеди правилно складирање на делови. Благодарение на ова, ќе бидете сигурни дека новата спојка ќе работи правилно долго време.