Видови, уред и принцип на дејствување на механичките блокатори

Секој возач е загрижен за безбедноста на своето возило. Искусни крадци на автомобили научија да ги заобиколат дури и најскапите и софистицирани електронски системи против кражба. Затоа, возачите инсталираат дополнителна заштита - механички блокатори, кои не ја изгубија својата важност во нашето дигитално време. Некои од нив се навистина тешко да се поминат.

Уред и видови блокатори

Како по правило, механичките блокатори спречуваат натрапник да пристапи до разни елементи на автомобилот: врати, волан, менувач, педали. Експертите проценуваат дека оваа заштита е многу сигурна. Киднаперот едноставно не е подготвен за ваква пречка на патот.

Според методот на инсталација, блокаторите се поделени во два вида:

• стационарен;
• отстранлив

Стационарните се вградени во каросеријата или механизмот на елементот на автомобилот. Нема начин да се дојде до нив без сериозно демонтирање. На пример, заклучување на менувач или столб на управувачот.

Отстранливите столбови мора да се инсталираат и отстрануваат секој пат. Ова е незгодно и трае време. Нивната предност е прифатлива цена.

Отстранливи механички столпчиња

Заклучување на седиштата

Сосема интересен и „креативен“ начин - заклучување на седиштето. Крадецот влегол во автомобилот, но сега треба да седне зад воланот. Но, тоа нема да успее. Седиштето е преклопено што е можно повеќе кон воланот и е фиксирано со блокатор во оваа позиција. Нема начин да седнете зад воланот и да возите автомобил. Оваа заштита е особено ефективна кај возилата со три врати. Во нив, седиштето е многу затегнато наспроти воланот за да се отвори премин кон задниот ред на седишта. Како по правило, ваквите блокатори е тешко да се најдат на продажба. Направени се во специјализирани работилници по нарачка.

Брава на воланот

Следниот отстранлив столб е многу популарен кај сопствениците на автомобили. Монтиран е на воланот и е метална прачка со стеги на воланот и брава. Долгата страна на прачката се потпира на шофершајбната или на педалата, што го оневозможува вртењето на воланот.

Сепак, се чини дека таквата пречка е само сигурна. Прачката лесно може да се јаде или сече со специјална алатка (дворачни брадавици, мелница). Ако металот не попушти, тогаш самиот волан се распаѓа. Искусните киднапери веќе долго време научија како да се справат со овој вид заштита.

Заклучување на управувачката колона

Тоа е поефикасна заштита од кражба отколку заклучување на воланот. Специјална спојка со заклучување е инсталирана на вратилото на управувачот во областа на педалите. Прачката во форма на клин ја блокира ротацијата во која било насока, потпирајќи се на педалите. Нивото на заштита ќе зависи од ларвата на замокот. Добра скапа брава е тешко да се избере, скоро невозможно. Само на груб начин со употреба на алатки. Слаба брава се отвора со едноставен мастер клуч. Aе трае 10-15 минути за професионалец. Ако главниот клуч не помогне, тогаш влезот оди во мелницата.

Брава на педалата

Принципот на заклучување на педалот е сличен на претходните верзии. Гломазен држач за железо со заклучување е прикачен на две или три педали. Киднаперот нема како да стисне кој било педал и да вози. Напаѓачите исто така можат да изберат заклучување или да исечат дел, но за ова ќе треба многу напор.

Огромен недостаток на таквата заштита е непријатноста при инсталацијата. Секој пат кога ќе треба да се искачите до педалите, да се превиткате, да ги одвртите и прицврстите заштитниците. Уредот тежи многу. И ако надвор е зима или кал, тоа е уште полошо. Во некои случаи, само еден од педалите е блокиран, на пример, спојката.

Брава на тркалото

Едноставен и „груб“ начин на заштита. На тркалото е инсталиран тежок механизам со заклучување, по можност тој што управува. Тркалото со него нема да може да се врти. Експертите го нарекуваат овој механизам доста ефикасен само ако бравата е изработена од висококвалитетен челик, а бравата има висока класа на заштита. Малку е веројатно дека некој ќе го скрши или видел уредот во целосен преглед. Ноќе од работата на мелницата, бучавата и искрите не можат да се избегнат. Повторно, големиот недостаток е непријатностите во користењето. Секој пат е потребно да се отстрани и инсталира тежок механизам.

Брава на сопирачката за паркирање

Механизмот е инсталиран на активирана рачна сопирачка. Задните тркала повеќе не се вртат. Типично, уредот е поврзан со рачка на менувачот или други механизми за сигурност. Многу несигурен и лесен за движење. Доволно е да го гризнете кабелот за сопирачка за паркирање под автомобилот.

Стационарни блокатори

Брава на вратата

Вратата е првата сериозна пречка пред натрапник. Блокирачи на врати или блокади на блокирање се наоѓаат во многу современи автомобили. Уредот е инсталиран дури и во почетната конфигурација на машината. Типично, ова се иглички кои се заклучуваат на каросеријата на автомобилот. Се контролира со клучна фоба или автоматски по затворањето на вратата. Отворањето на таква брава е прилично тешко, но има една забелешка. Крадец на автомобил може да го заобиколи едноставно со кршење на стаклото на автомобилот. Се разбира, ова ќе крене врева, но во мракот може да се направи незабележано.

Блокирач на контролна точка

Ова е многу ефикасна дополнителна заштита од кражба. Тоа е посебен механизам што ги блокира подвижните компоненти на менувачот. Добрата работа е што блокирањето се случува внатре. Многу е тешко да се отвори пречката. Во специјализирани продавници можете да најдете разни видови брави за контролни пунктови во однос на сигурноста.

Бравите на лакот се сметаат за наједноставна опција. Тие можат да се отворат бидејќи делови од механизмот се изложени на надворешноста. Но, тие имаат корист од методот на инсталација и ниската цена.

Најефективни се блокаторите на внатрешниот менувач, кои се инсталираат не од автомобилот, туку под хаубата. Во кабината, видливи се само отворот за заклучување и игличката. Aе биде многу тешко за крадец кој не е запознаен со уредот на менувачот и другите делови од автомобилот да ја помине оваа пречка. Но, искусните напаѓачи можат. Доволно е да навлезете во моторниот простор и да го отклучите механизмот на менувачот со вклучување на брзината. Но, ова не може да се направи со секој автомобил.

Брава за качулка

За да се спречи киднаперот да влезе под хаубата и да дојде до системот за палење, електроника или други заштитни компоненти, се инсталира заклучување на аспираторот. Во тандем со бравата на контролниот пункт, ова ќе биде многу сериозна пречка.

Отворањето на аспираторот ќе биде многу тешко, дури и со толпа. Пиновите не се на работ, туку се многу подлабоки. Иако ако ја знаете локацијата на овие замоци, тогаш можете да стигнете до нив. Треба само да ја исечете самата хауба на одредени места.

Како што сите знаеме, секоја акција има свое спротивставување. Ова не значи дека постојат апсолутно сигурни механички блокатори, но некои од нив можат да станат сериозна пречка. Главната работа е да користите механички блокатори заедно со стандарден електронски систем против кражба. Тешко дека некој ќе се осмели да украде автомобил со двојна или тројна заштита. Вашиот автомобил ќе биде заобиколен.