Видови лизгачи за поправка на телото

Поправките на каросеријата на автомобилот често бараат скапи материјали. Но, деформацијата на деловите не значи дека треба да се заменат. Можете да ја вратите геометријата на телото со контактирање на работилницата. Но, услугите на работниците ќе треба да се платат. Или можете да креирате лизгачка патека и сами да ја поправите машината. Домашните задници за поправка на телото имаат огромен број на предности.

Која е целта на принципот на работа

Хара е парче опрема потребна за фиксирање на свиткана каросерија на автомобилот. Но, во зависност од видот на уредот, се поправаат и големи машини. Неговата цел е измазнување и корекција.

Принципот на работа е да се примени сила на безбедно фиксирана машина. За ова, се користат синџири или други уреди за враќање на потребната геометрија на телото.

Видови акции и нивните главни разлики

Вкупно има 4 типа на градба:

1. Кат. Стандарден дизајн на шини.
2. Ламинација со мала големина Слични дизајни се чуваат во гаража или работилница.
3. Рамка. Структурите на синџирите се дизајнирани за целосна поправка и подигање на машината во висина.
4. Платформа. Дизајниран за професионална поправка. Погоден за големи возила.

Подни структури

Подната шушка се нарекува и стационарна. Нивната разлика е во присуството на шини на подот, кои ви овозможуваат да ги поместувате механизмите. Тоа го олеснува извршувањето на работата на телото.

Стационарната хара е погодна благодарение на механизмите што се извлекуваат.

Структурите на подот имаат 3 предности:

1. Тие заземаат малку простор.
2. Тие се поевтини од другите акции.
3. Брза транспортна инсталација.

Недостаток е сложеноста на инсталацијата на структурата.

Тркалање

Продолжен хара е харва што се користи за лесни работи за поправка, ако не е достапна целосна хара или неговата употреба е невозможна поради некоја причина. Разликата е во тоа што штандовите се мали по големина; не мора да го возите автомобилот до него. Можете да донесете тркалачка хара во автомобилот.

Овој дизајн ги има следниве предности:

1. Тој е приспособлив за различни типови возила.
2. Можност за опремување на уредот со хидраулика.
3. Дизајнот на прицврстување со стегач нема аналози.
4. Може да се користи со повеќето типови машини.
5. Компактна големина.

Недостаток е неможноста да се изврши сложена работа поврзана со големи нарушувања.

рамка

Карактеристична карактеристика на структурите на рамки е употребата на рамка како основа. Автомобилот е прицврстен со синџири. Најчесто, таков дизајн се користи за мали поправки. Но, во исто време, структурата на акциите на рамката е посложена од другите. На нив се прикачени стеги, кои ви овозможуваат да го поправите телото на автомобилот во потребната положба или дури да го подигнете на одредена висина.

Модели на платформа

Моделот на платформата е многу сличен на моделот на надвозник. Тоа ви овозможува да го повлечете телото на автомобилот во која било насока. На платформата за лизгање може да се инсталира многу различна опрема. Извлекувањето на платформата е многу погодно, а функционалноста е доволна за професионални поправки токму во гаражата.

Алатки и материјали за создавање структура

Ќе ни требаат следниве материјали и алатки:

1. метални профили.
2. Проширени профили (потребни за лавици).
3. метални агли
4. Машина за заварување.
5. Завртки и навртки.
6. Механизми за стегање.
7. Боја и прајмер.
8. Синџири и куки.
9. Хидраулична опрема.

• Воздушна четка.
• Поддршка за напојување.

Чекор по чекор инструкции за градење

Изградбата на која било домашна структура започнува со фазата на дизајнирање. Треба да направите харва што ќе биде погодно за употреба. Важно е да не зазема премногу простор, блокирајќи го слободното движење.

Втората точка е секогаш создавање на рамковна структура. Последната точка е инсталација на сврзувачки елементи и уреди за стегање со свои раце.

Цртежи и димензии

Прво треба да направите соодветни цртежи. Готови опции може да се најдат подолу. Обележувањето се врши според димензиите на автомобилот. Потоа започнува фазата на подготовка и избор на алатки и материјали. Ќе треба да направиме и доволно голем систем за монтирање погоден за нашиот транспорт. Ќе биде убаво да се готви со можност за промена на висината.

1. Откако сите цртежи се подготвени и материјалите се избрани, можете да се фатите за работа. Прво треба да ја отстраните влагата од материјалите и да ги покриете со прајмер. Можете веднаш да ги обоите или да го оставите овој чекор за крај.
2. Сега заварете ги металните агли на главниот профил.
3. Заварете го профилот (ова ќе биде поддршка). Се фиксира со завртки.
4. Сега се заварени синџири, куки и фиоки.

Изработка на рамки

Рамката е одговорна за фиксирање на автомобилот. Затоа, кога го создавате, треба да бидете внимателни.

1. Пред да креирате рамка, мора да креирате надворешна рамка. Рамката ќе биде прикачена на него.
2. Метален профил е погоден како материјал. На него се прицврстени решетка и стеги (тие се потребни за да се поправи прагот на автомобилот).
3. Сега се прават прагови. Тие се направени од метални агли.
4. Праговите се инсталирани на греди, фиксирани со завртки.
5. По инсталацијата, ќе треба да ги поправите сите елементи со заварување.

Прицврстување на телото на лизгачот

Потребни се стеги за фиксирање. Ако не можете да ги купите, направете сами. Ќе ви требаат шински платформи (кои шини се прикачени на праговите). Секоја од платформите се сече на половина, а металот се заварува одвнатре. На машина за мелење се сече на дијаманти.

Не треба ништо да правите со надворешноста. Внатре е заварена и плоча со дебелина од 4 мм. Важно е уредот за стегање да го фиксира прагот на прозорецот и да не се витка за време на употребата.

Инсталирање на решетката и уреди за влечење

Фабричките хидраулични фитинзи се погодни за лавици и држачи. Ако не можат да се купат, ќе направи домашен механизам. Моќноста на уредот треба да биде од 1 до 2 тони. Преклопувањето е неопходно за поврзување на уредите за влечење. Изработен е од канал и е поставен на рамка за држач. За да го поставите затегнувачот и синџирите каде било, неопходно е да се издупчи рамката по должината на подигачот.

Ако решетката е направена независно, се препорачува да се користи уред за кула. Тешко е, но обновувањето на болидот ќе биде мазно.

Да се ​​направи став не е толку тешко. Ако имате основни познавања од градежништвото, лесно можете да направите сè сами. Главната работа е да го изберете вистинскиот материјал и да ги направите вистинските цртежи.