Хеликоптери Ми-2 во полската воена авијација (втор дел)

Хеликоптери Ми-2 во полската воена авијација. Две извидувачки лансирања на Ми-2Р. Јасно видлива кутија под задната опашка, во која се наоѓа камерата на авионот. Фотографија на Адам Голомбек

Во исто време, најголемиот број Ми-2 служеа во 1985 година - 270 единици. Во 43 година, 2006 единици останаа во употреба. Од 82 јануари 31 година, состојбата на Ми-2016 во авијацијата на полските вооружени сили беше како што следува ...

Во делови од копнените сили

Хеликоптерите Ми-2 се користат во неколку верзии: борбени (во три верзии), извидувачки, командни, хемиски, транспортни и обучувачки. Нивните задачи вклучуваат огнена поддршка на војниците на бојното поле, извидување и прилагодување на артилерискиот оган, визуелно, сликарско и хемиско-радиолошко извидување, димни и транспортно-комуникациски летови. Покрај тоа, тие се користат за обука. Ми-2 е главната опрема на 49-та воздухопловна база (БЛ) во Прушч-Гдански и 56-та воздухопловна база во Иновроцлав (1-ва воздухопловна бригада на копнените сили). Теоретски, овие повеќенаменски хеликоптери го надополнуваат борбениот авион Ми-24. Меѓутоа, во пракса, поради фактот што противтенковските ракети Фаланга и Штурм мораа да се повлечат од вооружувањето Ми-24 поради губење на нивниот ресурс, овие последниве во пракса се додаток на Ми-2. вооружени со наведувани проектили Маљутка. Оваа состојба ќе продолжи се додека новите борбени хеликоптери набавени во рамките на програмата Крук не влезат во употреба.

Спасување на копно

Хеликоптерите Ми-2, исто така, служат како дел од тимовите за пребарување и спасување во Свидвин (1. ПСО), Минск-Мазовецки (2. ПСО) и Краков (3. ПСО). Станува збор за независни воздушни воени единици дизајнирани за операции за пребарување и спасување на копно во Република Полска и во пограничните области на соседните земји. Тие извршуваат спасувачки задачи во националниот систем за спасување на воздух. Сите тие имаат многу помодерни хеликоптери W-3 Sokół во верзијата за спасување воздух (W-3RL), така што многу постариот Mi-2 се користи за зголемување на времето на летот и одржување на вештините на летот и специјализираниот персонал. Нивното деактивирање е прашање на време, бидејќи некои единици годинава ќе наполнат 40 години! (554507115, 554510125, 554437115). И покрај ова, Ми-2 се уште се поправа. Во 2015 година, единицата 554437115 беше подложена на голем ремонт, што и дава уште 10 години работа. Откако ќе се исцрпи ресурсот Ми-2, не се планира замена на деактивираните возила од овој тип со други хеликоптери. Пилотите на овие единици ќе ги извршуваат своите задачи само на W-3RL Sokół додека не стекнат нова опрема во однос на квалитетот, како што е предвидено во „Планот за техничка модернизација на полските вооружени сили“.

Во служба на море

Во основа, службата за поморско спасување Ми-2РМ заврши за 3 години со пристигнувањето на хеликоптерите W-1992RM Anaconda (2002-2) во поморската авијација. Сепак, четири Ми-31РМ останаа во состојба на поморска авијација. Последниот хеликоптер во оваа верзија ја заврши услугата во март 2010 година, XNUMX.