Вентилатор за шпорет Renault Duster

Навикнати сме да го проценуваме квалитетот на изградбата на автомобилот според ситниците, и со право. Шарка што крцка, пластична плоча што штрака или вибрирачки шпорет дефинитивно не придонесуваат за рејтингот на производителот. Сепак, грев е да се жалат сопствениците на Renault Duster: бучавата и вибрациите на моторот или вентилаторот на шпоретот не се честа појава и брзо се елиминираат.

Вентилатор за шпорет за Renault Duster: бучава, вибрации. Причини

Симптомите на оваа болест, карактеристични за сите Renault Dusters, се едноставни: шпоретот брмчи, крцка, писка и вибрира со една брзина или неколку одеднаш. Причините, секако, лежат во затнувањето на воздушниот канал и вентилаторот на шпоретот. Со оглед на тоа што дизајнерите го сокриле шпоретот толку далеку што не може да се стигне без да се демонтира предниот панел, се верува дека работата е ужасно тешка и долга.

Отстранувањето на предниот панел не е лесна задача. Затоа, на сервисната станица земаат околу 100 долари за ова.

Остатоците во воздушниот канал се појавуваат поради фактот што дизајнерите не ја дизајнирале правилно, според наше мислење, архитектурата на системот за дување. Филтерот во кабината е инсталиран по шпоретот и, покрај тоа, нема навестување на заштитна мрежа во доводниот тракт или барем решетки во воздушниот канал. Затоа, сè што е можно влегува во шпоретот - од лисја и прашина до јазли и влага.

Шпоретот на Duster прави бучава и вибрира. Што да се прави

Ајде да размислиме. За да го отстраните шпоретот или барем вентилаторот, во теорија, треба да го отстраните предниот панел. И ова е ден-два работа. Нормално, на бензинска за се што бараат барем 80-100 долари за 2019 година. Всушност, отстранувањето на предниот панел на Renault Duster е прилично мачна задача. Сепак, искуството на сопствениците на Duster од различни години на производство сугерира дека е сосема можно да се среди вентилаторот на шпоретот без да се отстрани предниот панел (табла, како што го нарекуваат занаетчиите во гаражата).

Сè уште има четири начини да ги решите проблемите на вибрирачката маса со свои раце:

1. Контактирајте ја сервисната станица, каде што ќе извршат превентивно одржување на вентилаторот на шпоретот, земајќи 100 долари за ова.
2. Сами исчистете го и проверете го вентилаторот на шпоретот со отстранување на предната плоча.
3. Со свои раце, исчистете го воздушниот канал и сменете го филтерот во кабината.
4. Ги елиминира звуците, вибрациите и крцкањето без да ја расклопи контролната табла.

Очигледно е дека ќе одиме по најевтините патишта и нема да отпишуваме пари за работа без гаранција за резултати. Покрај тоа, можно е да се поправи и расклопи вентилаторот на шпоретот без целосно расклопување на панелот. Прво, да се обидеме да ги исчистиме воздушните канали.

Како да го исчистите каналот за шпорет на Renault Duster без да ја извадите контролната табла

Вентилаторот на шпоретот Renault Duster не се разликува во особено тивко работење при брзини 3 и 4, но при нормални работни услови при брзини 1 и 2 работи прилично тивко и без вибрации. Зголемениот шум, вибрациите и крцкањето при вклучување на вентилаторот укажуваат на тоа дека во турбината влегле остатоци, кои некако мора да се отстранат. Се разбира, најефективната опција е целосно расклопување на предниот панел.

Најлесен начин да се ослободите од лисјата и остатоците во каналот на печката

Сепак, постојат неколку начини да се елиминира бучавата и вибрациите од шпоретот во Duster со едноставно чистење на воздушниот канал. Суштината на техниката е дека ќе се обидеме да дуваме низ вентилациониот канал и со тоа да се обидеме да ја отстраниме прашината што се прилепува на вентилаторот, што предизвикува нерамнотежа на роторот, вибрации и бучава. Нема гаранции, но во многу случаи чистењето го реши проблемот 100%. Ние се однесуваме вака.

1. Отстранете ја заштитната решетка под хаубата.
2. Ја наоѓаме дупката за довод на воздух, таа е речиси во средината на штитот на моторот.
3. Го отстрануваме филтерот во кабината, тој се наоѓа на нозете на совозачот.
4. Го ставаме грејниот елемент на режимот на дување на нозете и ја вклучуваме првата брзина на моторот на шпоретот.
5. На предните душеци беа поставени резервоари за вода.
6. Имаме компресор, воздушен пиштол и распрскувач…
7. Во исто време, ја насочуваме водата, прашината и воздухот под притисок кон доводот на воздухот.
8. Дуваме и гледаме одлив на вода на душеците.

Постапката за чистење ја спроведуваме околу 30-40 минути, периодично менувајќи ги режимите на работа на моторот на шпоретот. Ние прскаме вода што е можно помалку, бидејќи поплавувањето на електричниот мотор е сè уште непожелно.

Како да го отстраните вентилаторот на шпоретот без да го отстраните предниот панел на Renault Duster

Ако горенаведената опција не функционираше за вас, што веројатно го прави, треба да го зафатите вентилаторот. Факт е дека ако акумулацијата на нечистотија започне во вентилаторот на шпоретот, тогаш таа ќе се акумулира се повеќе и повеќе, побрзо и побрзо, што ќе доведе до сè позабележителни вибрации и затнување на воздушниот канал.

Затоа, ако го пропуштивме моментот кога турбината на шпоретот сè уште не беше премногу затнат, чистењето ќе треба да се направи со изваден вентилатор, но без отстранување на предната плоча. Сосема е можно да се направи ова, особено кога има асистент во близина.

За оние кои никогаш не го расклопиле шпоретот Duster, операцијата може да изгледа комплицирана. Всушност, сè е прилично едноставно. Главната работа е да го проучите уредот на електричниот мотор на шпоретот, локацијата на терминалниот блок и бравата на моторот, бидејќи на 90 ќе треба да работите слепо.

Ако дизајнот не дозволува нуркање под предната плоча на совозачката страна, тогаш подобро е да се отстрани совозачкото седиште. Во најмала рака, оваа опција е многу поповолна од губење на стотици долари.

Демонтирање на вентилаторот на склопот на шпоретот Duster

Алгоритмот за работа е како што следува:

1. На контролната табла на шпоретот (од десната страна) поставивме целосен проток на воздух и летен режим).
2. Лево под преградата за ракавици го наоѓаме електричниот мотор на шпоретот. Ја притискаме бравата наведена на фотографијата и го вртиме моторот четвртина кривина во насока на стрелките на часовникот (надесно).
3. Исклучете го горниот приклучен блок со притискање на двете брави на страните. Ние не ја допираме долната облога, таа се отстранува заедно со вентилаторот.
4. Може да се обидете да го извлечете склопот на вентилаторот со моторот од под панелот, но тој нема да помине низ јазот помеѓу дното и преградата за ракавици.
5. Ние го отстрануваме блокот, кој е монтиран на лизгање на дното на кутијата за ракавици, без да го исклучиме приклучниот блок.
6. Отстранете ја десната предна облога со олабавување на штипките.
7. Под поставата го наоѓаме болтот, одвртете го.
8. На дното на предната плоча, под приклучокот, има уште една завртка што треба да се одврти.
9. Исклучете го воздушното перниче за совозачот ако го имате.
10. Бараме од асистентот да ја подигне десната страна на панелот за 60-70 mm.
11. Ова е доволно за целосно отстранување на склопот на вентилаторот со електричниот мотор.
12. Ги проверуваме лопатките на вентилаторот, внимателно ги чистиме од прашина и нечистотија.
13. Искористувајќи ја оваа можност, доаѓаме до електричниот мотор со кршење на три брави.
14. Ние го одделуваме вентилаторот од моторот, ја проверуваме состојбата на четките и лизгачките прстени, би било убаво да се подмачкуваат водилките на четките и лежиштата на роторот на моторот.

Ние се собираме во обратен редослед, исто така со помош на партнер при инсталирање на вентилаторот под предната плоча.