ВАЗ 2107 инјектор или карбуратор

Бидејќи јас сум сопственик на ВАЗ 2107 со мотор со карбуратор, а возам и работна седумка со мотор за вбризгување, можам да дадам компаративна анализа на овие два автомобили. Бидејќи седумката е последниот од класичните модели, ќе ги споредиме автомобилите ВАЗ 2107. Инјекторот почна да се става на седумте пред само неколку години, а многу сопственици на автомобили веруваа дека во овој поглед, автомобилот ќе биде малку поекономично, а би се зголемила и динамиката. Но, дали е навистина така, ајде да видиме.

Значи, што се однесува до динамиката на Жигули со мотор за вбризгување, тука е токму спротивното. Споредувајќи ги овие два автомобили, дојдов до заклучок дека инсталирањето на инјекторот на седумте не доведе до ништо добро, туку, напротив, додаде проблеми на сопствениците на автомобили. Чудно е доволно, но автомобилот со мотор за вбризгување забрзува многу побавно отколку со карбуратор. Можеби ако ги замените мозоците или инсталирате различен фирмвер, тогаш инјекторот VAZ 2107 ќе биде побрз од карбураторот, но досега карбураторот е напред.

Потрошувачката на гориво исто така не е задоволна од моторот за вбризгување на Seven. Со истиот стил на возење, за 100 км на карбуратор седум, половина литар потроши помалку бензин отколку на инјектор.

Но, може да има многу повеќе проблеми со нов мотор отколку со конвенционален. Само електрониката вреди нешто. Замената на ECU со нула седма во случај на дефект ќе чини значителна сума, а ако целосно го промените целиот систем за вбризгување, тогаш е полесно да купите нов мотор. Два сензори за проток на воздух, чија замена ќе го чини сопственикот повеќе од 2000 рубли. Ако го споредите со карбуратор, тогаш за 2000 година можете да земете нов карбуратор. Електричната бензинска пумпа, исто така, додава на проблемите на моторот за вбризгување гориво. Сега нема да можете да возите додека не се потроши бензинот, бидејќи пумпата може да изгори ако има помалку од 5 литри бензин во резервоарот. Се разбира, тоа нема да се случи одеднаш, но ако се повторува периодично, тогаш тоа е можно.

Возејќи повеќе од 100 км на секој од автомобилите, дојдов до заклучок дека инјекторот Seven во никој случај не е супериорен во однос на моделот на карбураторот, туку, напротив, е дури и инфериорен во однос на него.