ВАЗ 2105 за ГАЗ. Работно искуство со опрема за гас
Ќе ви ја кажам мојата приказна за користење на автомобил ВАЗ 2105, кој ми беше даден на мојата претходна работа. Отпрвин ми ја дадоа вообичаената инјекција пет, само на бензин без опрема за гас. Откако директорот ја погледна мојата дневна километража, која беше од 350 до 500 км дневно, реши да ја префрли својата петка на плин за да заштеди на гориво.
Неполни два дена подоцна, ми рекоа да ја однесам мојата ластовичка во сервис за автомобили, каде што требаше да ми постават опрема за плин. Утрото го внесов автомобилот во кутијата и тргнав на работа со мојот автомобил. Вечерта сè беше подготвено, и отидов да ја земам мојата работна петка.
Мајсторот веднаш ми покажа како се префрлаат режимите „ГАС“, „БЕНЗИН“ и „Автоматски“. Па, сè е јасно со првите два режима, но последниот, кој е „АВТОМАТСКИ“, значи следново: Ако прекинувачот е во оваа позиција, автомобилот ќе почне со бензин, но штом почнете да го зголемувате моторот брзина, системот автоматски ќе се префрли на гас.
Секој таков прекинувач од бензин на гас изгледа приближно исто, но може да се префрли во различни насоки, во зависност од моделот. Но, не е тешко да се одреди во каква положба е прекинувачот. Само погледнете го светлото на овој прекинувач: ако светлото е црвено, тогаш прекинувачот е поставен на режимот „Бензин“, ако е зелен, тогаш тоа е режимот „ГАС“. Режимот за автоматско вклучување гас обично се вклучува кога прекинувачот е во средината. Сосема е едноставно да се провери ова: ако прекинувачот свети црвено и се сомневате во кој режим работи моторот, само забрзајте силно, а ако светлото стане зелено, тоа значи дека е вклучен „автоматскиот“ режим.
Се разбира, имаше проблеми и при работа со гас, гумената лента често се откачи од вентилот под хаубата и постојано морав да ја поправам. Ова обично се случувало за време на пукање под хаубата. Причината за таквите пукања обично е што вентилот за гас е премногу цврсто искривен, односно нема доволно гас и смесата излегува богата и се појавува пукање. Значи, ако овој проблем се појавува често, подобро е дополнително да го одвртите вентилот за снабдување со гас.
Друг проблем се појави откако возев повеќе од 50 км откако поставив опрема за гас на мојот Жигули. Веројатно возев 000 километри на час, брзајќи кон канцеларијата и при претекнување нагло падна струјата и изгоре вентилот. Можете да одредите дали вентилот е изгорен или не со звукот на моторот. Доволно е малку да го затегнете стартерот, а ако вентилот навистина е изгорен, тогаш при палење на моторот ќе се запали како наизменично, само споредете го со друга слична кола.
Но, има доста предности од работењето на моделот Zero Fifth на гас, а најголемата предност е малата потрошувачка на гориво. Поточно, цената на горивото е ниска во однос на бензинот, иако потрошувачката е поголема за 20 отсто. Но цената на гасот е речиси 100 отсто поевтина. Заштедете најмалку 50% ако го користите автомобилот на гас.
Судејќи според моето оперативно искуство, просечната потрошувачка на гас на мојот Пет беше 10 литри на автопатот, а цената на гасот беше 15 рубли, па одлучете сами кое гориво е поекономично.
