V2G, т.е. автомобилот како складиште за енергија за домот. Колку можете да заработите? [одговор]

Секој нов Nissan Leaf (2018) е опремен со V2G, Vehicle-to-Grid технологија. Што значи тоа? Па, благодарение на V2G, автомобилот може или да добие енергија од мрежата или да ја врати назад во мрежата. Во некои земји во светот тоа значи можност за дополнителен приход за сопственикот на автомобилот. Нема да заработиме пари во Полска, но ќе можеме значително да ги намалиме сметките за струја.

Содржина

• V2G - како функционира и што дава
  • • 1. Статус на prosumenta
    • 2. Двонасочен бројач
    • 3. Наменски V2G полнач или складирање на енергија на Nissan xStorage.
  • Дали е можно да се заработат пари од енергијата што ја дава V2G? Или барем да заштедите пари?

Според производителот, новиот Nissan Leaf стандардно го поддржува протоколот V2G, односно може да црпи енергија од мрежата и да ја врати енергијата во мрежата. Меѓутоа, за да можеме да ја снабдуваме мрежата со енергија, потребни се три дополнителни елементи.:

• статус на просумент,
• двонасочен бројач,
• специјален полнач кој поддржува V2G.

Ајде да разговараме за нив подетално.

> Бернштајн: Доволно е завршен Tesla Model 3, предупредуваат инвеститорите

1. Статус на prosumenta

„Просумер“ е потрошувач кој не само што троши. Тоа е реципиент кој може да произведува и електрична енергија. За да се добие статус на производител, потребно е да се пријавите кај снабдувачот на енергија и да се добие таков статус. Сепак, како што дознавме во Innogy Polska, самото складирање на енергија - батеријата на Nissan Leaf - не е доволно за да станете производител... Потребен е дополнителен извор на електрична енергија, како фотоволтаични панели.

2. Двонасочен бројач

Двонасочниот бројач не чини ништо. Согласно одредбите на законот, енергетската компанија е должна да го замени броилото со двонасочно броило по стекнувањето статус на производител, односно потрошувач кој произведува електрична енергија.

3. Наменски V2G полнач или складирање на енергија на Nissan xStorage.

За да може нашиот Nissan Leaf да ја врати енергијата во мрежата, потребен е уште еден елемент: посветен полнач што поддржува V2G или уред за складирање енергија на Nissan xStorage.

Кој прави V2G полначи? Nissan веќе се пофали со својата соработка со Enel во 2016 година, цените за полначи за V2G мораа да бидат од 1 евро или околу 000 злоти. Сепак, тие тешко се наоѓаат на пазарот.

Пресек на стар модел на Nissan Leaf поврзан со двонасочен полнач Enel V2G (c).

> Електричарите заработуваат како...електрани – до 1 евро годишно!

Од друга страна, Nissan xStorage за складирање на енергија, кој ја складира енергијата и ви овозможува да полните електрично возило, е многу поскап. Создаден со Итон Nissan xStorage чини најмалку 5 евра, што е еквивалентно на околу 21,5 злоти. – барем, тоа беше цената објавена при објавувањето.

Nissan xStorage 6 kWh (в) складирање на енергија на Nissan

Дали е можно да се заработат пари од енергијата што ја дава V2G? Или барем да заштедите пари?

Во некои европски земји, целосно наполнета батерија - на пример од друга PV постројка или во полнач CHAdeMO - може да се внесе во мрежата и вишокот мора финансиски да се пресмета. Така, сопственикот на автомобилот ќе заработи на враќање на енергијата.

Во Полска, во моментов е на сила измената на Законот за обновлива енергија од јуни 2017 година (= ноември 2016 година), што прави Вишокот на мрежата го донираме бесплатно и нема да добиеме финансиски поврат од оваа сметка.. Сепак, внесените киловат часови во мрежата можат бесплатно да се соберат за потребите на куќата. Со малите инсталации добиваме 80 проценти од енергијата што се внесува во мрежата, со поголемите добиваме 70 проценти од енергијата.

Со други зборови: Нема да заработиме ни пара од енергијата увезена однадвор во батеријата Leaf, но благодарение на неа ќе можеме да ги намалиме сметките за струја.

Ова може да ве интересира: