Во чекор со времето: тестирање на хибридниот Toyota RAV4

Јапонскиот кросовер покажува зошто е најпродаваниот модел во својата класа.

Кога станува збор за хибридите, првото нешто што ми паѓа на ум е Toyota. Јапонците се уште се едни од лидерите во оваа технологија, а кога ќе се искомбинира со докажаните квалитети на кросоверот RAV4, станува јасно зошто ова е најпродаваниот модел од оваа класа во светот. Всушност, долго време се етаблира како удобен, практичен и сигурен, а во последниве години стана хај-тек.

Факт е дека Тојота заостанува зад своите главни конкуренти во инфо-забавните и беспилотните возила, а недостатокот на дизели во составот веројатно исто така не одговара на многумина. На тоа додадете ја и големата цена на јапонските автомобили и можете да видите зошто некои луѓе сè уште ја претпочитаат конкуренцијата.

Да почнеме со цената. Цената на хибридниот RAV4 започнува од 65 000 лева, но додавањето на разни опции и системи што се многу корисни ја зголемува оваа сума на скоро 90 000 лева. На прв поглед, ова изгледа како многу, барем во споредба со повеќето конкуренти на пазарот. Од друга страна, ако барате SUV од оваа големина практичен, удобен, удобен и квалитетен, Toyota RAV4 треба да биде сериозен кандидат за вашето внимание.

Ова е петта генерација на моделот, која постепено се оддалечува од конзервативниот стил што го наметна неговиот претходник. Да, во однос на дизајнот, секој има свое мислење, но овој пат Toyota даде се од себе, и што е најважно - овој автомобил нема да ве остави рамнодушни. Можеби ќе ве задоволи, можеби ќе одбие, но во секој случај ќе предизвика некаква реакција.

Во овој случај, ние тестираме хибридна верзија на RAV4, која е дефинирана како „возило што само се вчитува“. Со други зборови, овој хибрид не може да се вклучи во штекер, а неговиот електричен мотор се полни од бензински мотор. Погонскиот систем е наречен „Динамичка сила“ и вклучува 2,5-литарски, четирицилиндричен бензински мотор циклус Аткинсон, кој е поврзан со електричен мотор. Вкупната моќност на хибридната единица е 222 коњски сили, вклучувајќи го и CVT менувачот.

Овој погонски агрегат треба да и помогне на Toyota да ги исполни новите еколошки барања кои стапија на сила во ЕУ оваа година. И речиси функционира - неговите штетни емисии на CO2 се 101 грам на километар, што е сосема прифатлив резултат, бидејќи ова е автомобил со релативно големи димензии и систем за погон на сите тркала.

Во срцето на RAV4 е друга варијанта на модуларната платформа на Toyota со нова генерација архитектура (TNGA), која ги користи истите компоненти на шасијата што се наоѓаат кај моделите C-HR, Prius и Corolla. Суспензијата е исто така добро позната - Мекферсон напред и со двојни светла назад - и е доволно силна да се справи со автомобилот и да се справи со релативно тежок терен.

„СУВ“ автомобилот го потенцира и изгледот, кој кај оваа генерација е веќе многу поимпресивен отколку во претходната. RAV4 сега има машки и агресивен изглед. Малку досадни се дополнителните хромирани елементи, некои дефинитивно не изгледаат како да не се на место.

Како типичен семеен автомобил, овој џип треба да биде простран и токму таков. Предните седишта се удобни, загреани и ладени на високо ниво на опрема, а возачкото седиште е електрично прилагодливо. Во задниот дел има многу простор за тројца возрасни, а багажникот е исто така поголем од другите кросовери на пазарот. Па, ако задната врата може побрзо да се отвори и затвори, ќе биде одлично, но тоа не е проблем.

Кабината има пет USB порти и голема индукциска подлога за полнење на паметни телефони, што е многу лесно да се поврзе со услугите и апликациите на екранот. Информациите се прикажуваат во висока резолуција, а возачот има избор од неколку опции за распоред на контролната табла.

На патот, RAV4 се ​​однесува како голем семеен автомобил. Неговата моќ е доволна за добро забрзување, но исто така треба да го смените начинот на возење, бидејќи сепак е хибриден. Покрај тоа, тој е потежок поради дополнителниот електричен мотор и батеријата, а агресивното возење ја зголемува потрошувачката на гориво. Значи, ако сакате да се тркате, ова не е ваш автомобил. Да, со RAV4 можете да престигнете кога треба, но тоа е за тоа. Ако некој ве нервира и сакате да му одржите лекција, само сменете го автомобилот.

Инаку, импресионира со прецизното управување и добрите повратни информации од воланот. Тие се поврзани со добри поставки за управување, кои се комбинирани со низок центар на гравитација. Автомобилот е многу стабилен на патот и, што исто така не може да се занемари, тој е целосно тивок. Во урбани услови, само електричниот мотор се вклучува со мала брзина, а потоа потрошувачката на гориво е минимална.

Во однос на потрошувачката на гориво, Тојота цитира околу 4,5-5,0 литри на 100 километри. Во урбани услови, ова е повеќе или помалку остварливо, бидејќи главната улога тука е доделена на електричниот мотор. На долг пат, при возење по автопат и при почитување на ограничувањето на брзината (максимум 10-20 км повисоко), RAV4 веќе троши најмалку 3 литри повеќе.

Како што веќе споменавме, моделот доби многу безбедносни системи, како и асистенти за возач. Постои, на пример, автономен погонски систем од второ ниво, од кој не треба да се очекуваат чуда. Ако поради некоја причина ја напуштите лентата без трепкач, го прилагодува правецот на предните тркала за да се вратите. Покрај тоа, мора да го држите воланот со двете раце, бидејќи во спротивно системот ќе смета дека сте премногу уморни и ви препорачува да застанете за да одморите.

Теренски, системот 4WD обезбедува добра влеча, но не треба да се занесувате затоа што ова не е теренски модел. Растојанието од земјата е 190мм, што треба да биде доволно за малку потежок терен, а исто така имате и систем за помош при спуштање. Кога е активиран, возачот не се чувствува многу пријатно, но безбедноста на оние што седат во автомобилот е загарантирана.

Сумирајќи, Toyota RAV4 е едно од возилата што многу прецизно покажува каде се движи индустријата во последните години. SUV моделите стануваат популарни семејни комбиња, се инсталираат дополнителни електрични мотори за да се зголеми моќноста, да се намали потрошувачката и да се усогласат со еколошките прописи, сето тоа во комбинација со воведувањето на современи технологии и безбедносни системи.

Светот очигледно се менува и ние немаме друг избор освен да се помириме. Запомнете дека првите генерации на RAV4 беа создадени за млади луѓе кои се навикнати на активен животен стил и бараат авантура. И последниот типичен семеен автомобил е удобен, модерен и безбеден. Тоа не го спречува да биде најпродаваниот SUV во светот.