Која е разликата помеѓу турбо и компресор?

Ако барате да ја зголемите моќноста на моторот на вашиот автомобил, тогаш веројатно се прашувате дали да се обложите на компресор или турбо.

Би биле многу среќни ако можеме да ви дадеме недвосмислен и дефинитивен одговор кој од двата система да изберете, но вистината е дека тој не постои, а дебатата за ова прашање трае со години и се уште е многу релевантна не само во нашата земја но и низ целиот свет.

ТУРБО И КОМПРЕСОР

Затоа, ние нема да учествуваме во дебатата, но ќе се обидеме да ви ги претставиме двата механички системи целосно непристрасно и ќе оставиме на вас да одлучите на кој да се обложите.

Да започнеме со сличностите
И турбо полначите и компресорите се нарекуваат системи со принудна индукција. Тие се именувани така затоа што двата система се дизајнирани да ги подобруваат перформансите на моторот принудувајќи ја комората за согорување со воздух.

Двата система го компресираат воздухот што влегува во моторот. На овој начин, повеќе воздух влегува во комората за согорување на моторот, што во пракса доведува до зголемување на моќноста на моторот.

Која е разликата помеѓу турбополначот и компресорот?

Иако служат за истата намена, компресорот и турбополначот се разликуваат во дизајнот, локацијата и начинот на работа.

Ајде да видиме што е компресор и кои се неговите добрите и лошите страни
Во едноставни термини, компресорот е вид на прилично едноставен механички уред што го компресира воздухот што влегува во комората за согорување на моторот на возилото. Уредот го управува самиот мотор, а силата се пренесува со трик-ремен прикачен на коленестото вратило.

Енергијата генерирана од погонот ја користи компресорот за да го компресира воздухот и потоа да го напојува компримираниот воздух до моторот. Ова е направено со употреба на вшмукувачки колектор.

Компресорите што се користат за зголемување на моќноста на моторот се поделени во три главни типа:

• центрифугални
• ротирачки
• завртка

Нема да обрнуваме многу внимание на видовите компресори, само забележете дека видот на компресорските системи може да се користи за да се утврдат барањата за притисок и достапниот простор за инсталација.

Предности на компресорот

• Ефикасно вбризгување на воздухот што ја зголемува моќноста за 10 до 30%
• Многу сигурен и робустен дизајн кој често го надминува работниот век на моторот на машината
• Ова не влијае на работата на моторот на кој било начин, бидејќи компресорот е целосно автономен уред, иако се наоѓа близу до него.
• За време на неговото работење, работната температура не се зголемува нагло
• Не користи многу масло и не бара постојано надополнување
• Бара минимално одржување
• Може да се инсталира дома од механичар-аматер.
• Нема таканаречено „заостанување“ или „јама“. Ова значи дека моќноста може да се зголеми моментално (без никакво одложување) штом компресорот се движи од коленестото вратило на моторот.
• Ефикасно работи дури и при мали брзини

Компресори конс

Слаба изведба. Бидејќи компресорот го управува ремен од коленестото вратило на моторот, неговата изведба е директно поврзана со брзината

Што е турбо и кои се неговите добрите и лошите страни?

Турбополначот, како што забележавме на почетокот, ја извршува истата функција како компресорот. Сепак, за разлика од компресорот, турбополначот е малку посложена единица која се состои од турбина и компресор. Друга важна разлика помеѓу двата системи на принудна индукција е што додека компресорот се напојува од моторот, турбополначот ја добива својата моќ од издувните гасови.

Работата на турбината е релативно едноставна: кога работи моторот, како што веќе споменавме, се ослободуваат гасови, кои наместо да се испуштаат директно во атмосферата, минуваат низ посебен канал и ја активираат турбината. За возврат го компресира воздухот и го внесува во комората за согорување на моторот за да се зголеми неговата моќност.

Добрите страни на турбо

• Високи перформанси, што може да биде неколку пати поголемо од перформансите на компресорот
• Користи енергија од издувните гасови

Конс турбо

• Ефикасно работи само со голема брзина
• Постои таканаречено „турбо заостанување“ или доцнење помеѓу притискањето на педалот за гас и времето на зголемување на моќноста на моторот.
• Има краток животен век (во најдобар случај, со добро одржување, може да помине и до 200 000 км.)
• Бидејќи користи моторно масло за намалување на работната температура, маслото се менува 30-40% повеќе од моторот на компресорот.
• Голема потрошувачка на масло што бара многу почесто надополнување
• Неговата поправка и одржување е прилично скапа
• За да се инсталира, потребно е да се посети сервисен центар, бидејќи инсталацијата е доста комплицирана и скоро е невозможно да се направи тоа во домашна гаража од неквалификуван механичар.
• За да добиеме уште појасна претстава за разликата помеѓу компресорот и турбо, ајде да направиме брза споредба меѓу нив.

Турбо vs компресор

Метод на погон
Компресорот го управува коленестото вратило на моторот на возилото, додека турбополначот се движи од генерираната енергија од издувните гасови.

Доцнење на возењето
Со компресорот нема доцнење. Неговата моќност е директно пропорционална со моќноста на моторот. Има доцнење во турбото или таканареченото „турбо доцнење“. Бидејќи турбината е управувана од издувни гасови, потребна е целосна ротација пред да почне да вбризгува воздух.

Потрошувачка на енергија на моторот
Компресорот троши до 30% од моќноста на моторот. Турбо потрошувачката на енергија е нула или минимална.

Мност
Турбината зависи од брзината на возилото, додека компресорот има фиксна моќност и е независен од брзината на возилото.

Потрошувачката на гориво
Вклучувањето на компресорот ја зголемува потрошувачката на гориво додека работата на турбополначот ја намалува.

Потрошувачка на масло
За турбополначот е потребно многу масло за да се намали работната температура (еден литар на секои 100 км). На компресорот не му треба масло бидејќи не создава висока работна температура.

Ефикасност
Компресорот е помалку ефикасен бидејќи бара дополнителна моќност. Турбополначот е поефикасен бидејќи црпи енергија од издувните гасови.

Мотори
Компресорите се погодни за мотори со помала зафатнина, додека турбините се посоодветни за поголеми мотори со поместување на возилата.

Сервис
Турбо бара често и поскапо одржување, додека компресорите не.

Цена
Цената на компресорот зависи од неговиот тип, додека цената на турбо зависи главно од моторот.

Инсталација
Компресорите се едноставни уреди и можат да се инсталираат во домашна гаража, додека за инсталирање на турбополнач не треба само повеќе време, туку и посебно знаење. Затоа, инсталацијата на турбо мора да ја изврши овластен сервисен центар.

Турбо или компресор - најдобар избор?

Како што забележавме на почетокот, никој не може да ви го каже точниот одговор на ова прашање. Можете да видите дека двата уреди имаат и предности и недостатоци. Затоа, при избор на присилен систем за индукција, треба да бидете водени главно од тоа каков ефект сакате да постигнете за време на инсталацијата.

На пример, компресорите ги претпочитаат повеќе возачи кои не сакаат значително да ја зголемат моќноста на моторот. Ако не го барате ова, туку само сакате да го зголемите капацитетот за околу 10%, ако барате уред кој не бара многу одржување и е лесен за инсталирање, тогаш можеби инсталирањето компресор е најдобриот избор за вас. Компресорите се поевтини за одржување и одржување, но ако се задоволите со овој тип на уреди, ќе мора да се подготвите за зголемената потрошувачка на гориво што дефинитивно ве чека.

Меѓутоа, ако сакате големи брзини и трки и барате начин да ја зголемите моќноста на вашиот мотор до 30-40%, тогаш турбината е вашата моќна и многу продуктивна единица. Меѓутоа, во овој случај, треба да бидете подготвени често да го проверувате вашиот турбополнач, да трошите повеќе пари за скапи поправки и редовно да додавате масло.

Прашања и одговори:

Што е поефикасно од компресор или турбина? Турбината додава моќност на моторот, но има одредено доцнење: работи само со одредена брзина. Компресорот има независен погон, затоа стапува во функција веднаш по стартувањето на моторот.

Која е разликата помеѓу дувалка и компресор? Полначот или турбината се напојува од силата на протокот на издувните гасови (тие го вртат работното коло). Компресорот има постојан погон поврзан со коленестото вратило.

Колку коњски сили додава турбината? Тоа зависи од карактеристиките на дизајнот на турбината. На пример, кај болидите на Формула 1, турбината ја зголемува моќноста на моторот до 300 КС.