Уредот и принципот на работа на машина за миење на шофершајбната

Перењето на шофершајбната е суштинско парче опрема што доаѓа стандардно на секое модерно возило. Неговото присуство и услужливост директно влијаат на безбедноста на возењето. Без миење на шофершајбната, сечилата на бришачите се неефикасни, а видливоста пред машината во лоши временски услови е значително нарушена. Затоа, возењето автомобил со неисправна мијалник е забрането со сообраќајните правила.

Што е миење на шофершајбната

Мијач на шофершајбната е функционален уред кој е дизајниран за снабдување на течност за миење на шофершајбната. Ова е направено со цел да се навлажни површината што треба да се исчисти и да се измие нечистотијата или прашината од неа. Во спротивно, бришачите едноставно ќе намачкаат нечистотија на стаклото, а со тоа ќе ја нарушат видливоста. Како по правило, миењето на шофершајбната се користи во следниве случаи:

• на дожд или снег, кога, без течност за миење, четките едноставно го зголемуваат бројот на дамки на стаклото;
• кога ветробранското стакло е силно извалкано, да се измие слојот прашина или инсекти што се прилепуваат.

Користената течност за миење има големо влијание врз резултатот од работата на уредот. Висококвалитетната машина за миење гарантира значително зголемување на видливоста и лесно отстранување на дамките од инсекти.

Некои производи имаат својства кои гарантираат отпорност на замрзнување. Во зимската сезона, тие се добро испрскани и не формираат леден филм на стаклото.

Шема и дизајн на машината за миење

Дијаграмот на уредот е што е можно поедноставен и се состои од следниве функционални елементи:

• млазници;
• резервоар за течност за миење;
• пумпа опремена со мотор;
• поврзувачки црева.

Да ги разгледаме подетално сите детали:

1. Млазниците се елементот што доставува течност за миење на шофершајбната. Главната задача на уредот е да ја доведе течноста до центарот на површината, од каде што четките најлесно ја шират преку работната површина. Во зависност од принципот на работа, се прави разлика помеѓу млазниците и млазниците на вентилаторот. Вторите се сметаат за поефикасни поради повисокиот притисок на снабдување со течност и бројот на млазници.
2. Резервоарот за течност сместен под хаубата на возилото. Резервоарот е поврзан со црева со млазници. Во зависност од моделот на резервоарот, тие се произведуваат во волумени од 2,5 до 5 литри. По избор, може да биде опремен со сензор за ниво на флуид за миење од типот плови.
3. Центрифугална пумпа за миење на шофершајбната. Фиксиран на резервоарот и дизајниран да создава притисок и снабдување со течност. Уредот се состои од електричен мотор и работно коло.

Моторот за миење на шофершајбната во автомобилот е доволно мал, така што неговата продолжена и континуирана употреба може негативно да влијае на ресурсот. Ова е особено точно за вклучување на машината за миење кога течноста е замрзната.

Принцип на работа на уредот

Размислете за алгоритмот на работата на миењето од услуга до снабдување со средства на стаклото:

1. Неопходно е да се наполни соодветна течност за миење во резервоарот, кој се наоѓа под хаубата.
2. Возачот го активира снабдувањето со стакло за чистење и работата на бришачите со помош на прекинувачот на колоната за управување.
3. Моторот за миење добива напојување од мрежата на одборот и започнува со работа.
4. Пумпата собира притисок и пумпа течност низ цревото за миење до инјекторите. Течноста се прска врз стаклото преку посебни дупки под дејство на висок притисок.
5. Работата вклучува четки што носат машина за миење низ целата работна површина на шофершајбната.

Во повеќето случаи, возачот на возилото рачно ги вклучува бришачите и миењето со помош на специјални копчиња. Поскапите модели на автомобили се опремени со паметни системи со вградени сензори кои самостојно го одредуваат нивото на загадување на стаклото и временските услови со цел автоматско користење на машината за миење.

Начини за решавање на проблеми со замрзнување на течноста за миење

Возачите редовно се соочуваат со проблем на замрзнување на течности во текот на зимската сезона. Дури и најупорните супстанции може да не ги задржат своите својства при тешки мразови. Како резултат, некои возачи го исклучуваат системот пред затоплување, додека други користат алтернативни решенија за проблемот. Што да направите ако миењето на шофершајбната е замрзнато:

1. Преместете го автомобилот во топла загреана гаража или паркинг додека течноста не се врати на своите поранешни својства. Опцијата е погодна само за оние кои имаат слободно време и пристап до изолирани простории.
2. Привремено извадете го резервоарот за вода, ако е можно, и загрејте го во затворен простор. По одмрзнувањето, резервоарот мора повторно да се инсталира.
3. Истурете течност за миење против замрзнување во резервоарот, која е дизајнирана да работи во екстремни услови, вклучувајќи го и интервалот од -70 до -50 степени.

Во зима, не се препорачува целосно да се наполни резервоарот за миење. Проширувањето на замрзнатата течност може да предизвика пукање или пукање на резервоарот.

Дополнителен систем за греење

Една од сегашните опции за зимата е инсталирање на дополнителен систем за греење за резервоарот и млазниците за миење. Сопственикот на автомобилот може да заборави на проблемите со течноста за замрзнување или цевките за замрзнување.

Производителите на опрема произведуваат стандардни млазници со вградено греење. Отпорници се користат за одржување на температурата и спречување на замрзнување. Напојувањето поминува низ отпор, како резултат на што се создава топлина, што не дозволува замрзнување на елементот. Цевките за снабдување со течност се специјално изолирани, а за загревање на резервоарот може да се користат електрични грејачи.

Мијач на шофершајбната е уред што мора да го имате, без кој е тешко да се замисли автомобил. Ја подобрува безбедноста и удобноста при возење.