Гума отпорна на пункција: с everything што треба да знаете

До денес, самата гума отпорна на дупчење сè уште не влезе на пазарот на патнички автомобили. Сепак, Мишелин работи на гуми без воздух веќе околу петнаесет години и треба да лансира гуми отпорни на дупчење на пазарот од 2024 година. Веќе постојат други технологии за само-заздравувачки гуми.

🚗 Дали има гуми отпорни на дупчење?

Во моментов нема навистина гума отпорна на дупчење. Во секој случај, постоечките иновации сè уште се наменети за воена употреба и не се продаваат, што значи дека не се достапни за поединци.

Од друга страна, постојат гуми за возење кои ви овозможуваат да продолжите да возите дури и со дупната гума. Кога е продупчено или издувано, зрното Runflat останува залепено за Јанте и на тој начин може да ја задржи својата оригинална форма. Засилениот страничен ѕид го одржува Runflat да работи во случај на пункција.

Значи, ако гумата runflat не е отпорна на дупчење, таа сепак ќе избегне користење на резервно тркало или заптивната смеса за гуми бидејќи ви овозможува да продолжите да возите до гаражата каде што може да се замени без да мора да менувате тркало во итен случај или да повикате камион за влечење.

Можеме да споменеме и такви иновации како гумата. Michelin Twill, прототип на гума без воздух. Тоа е единица со шарки, која е единечна единица која се состои и од тркало и од радијална гума без воздух. Затоа, строго кажано, таа всушност не е гума отпорна на дупчење, бидејќи не е гума во целосна смисла на зборот.

Сепак, без воздух, пункција е очигледно невозможна. Но, овие типови тркала не се дизајнирани (сеуште?) да ги опремуваат автомобилите. Пневматикот Michelin Tweel отпорен на дупчење е дизајниран за опрема за градежништво, конструкција и ракување со материјали.

Исто така, постојат и други видови технологии, од кои некои моментално се достапни на пазарот, кои се помалку поврзани со гумите отпорни на дупчење отколку со гумите. само-заздравувачка гума. Ова е случај, на пример, со Continental ContiSeal. Шарата на оваа гума е заштитена со заптивната смеса, која, во случај на перфорација помала од 5 mm, е толку цврсто прикачена на предметот за пробивање што воздухот не може да излезе од гумата.

Конечно, самата гума отпорна на дупчење може да се појави на автомобилскиот пазар за неколку години. Навистина, Michelin најави развој на гума отпорна на дупчење, Michelin Uptis, која ќе се продава во 2024 година.

Гумата Uptis веќе е претставена во јавноста и ги помина првите тестови. Работи со замена на компримираниот воздух со сечила направени од легура на гума и фиберглас. Малку како Michelin Tweel, гумата отпорна на дупнување Uptis е првенствено гума без воздух.

Развиена во соработка со General Motors, оваа гума отпорна на дупчење е дизајнирана за приватни автомобили. Беше претставен и во Mini на саемот за автомобили во Монтреал. Ова е дефинитивна предност за некои земји, како Кина и Индија, каде што се случува пункција. на секои 8000 километри во просек поради лошите услови на патиштата.

Во Европа и остатокот од Западот, оваа гума отпорна на дупчење ќе ја елиминира потребата од резервно тркало, чија тежина доведува до прекумерна потрошувачка на гориво, а исто така и за зачувување на животната средина.

🔎 Дали може да се постави гума отпорна на дупчење на кое било возило?

Пневматикот отпорен на дупчење, без разлика дали е идната гума Michelin Uptis или актуелните иновации како што се гумата Runflat или гумата ContiSeal, не е погодна за секое возило. Мора да се прилагоди на возилото, особено во однос на димензиите.

Пред сè, неопходно е бандажите на автомобилот да се дизајнирани за овој тип на гуми. Затоа, важно е да ги почитувате гумите првично поставени на вашето возило. Затоа, не замислувајте, на пример, дека за неколку години ќе можете да поставите гума Uptis отпорна на дупчење на вашиот сегашен автомобил.

Добро е да се знае: А приори, гумата отпорна на дупчење Мишелин првично нема да биде достапна во сите големини.

Покрај тоа, во некои случаи е императив вашиот автомобил да е опремен со TPMS, а со тоа и сензори за притисок. Ова особено се однесува на гумата ContiSeal.

💰 Колку чини гума отпорна на дупчење?

Пневматици отпорни на пробивање или слични иновации, поскапи од обична гума. Засега, Мишел не ја именуваше цената на неговата идна гума Uptis отпорна на дупчење. Но, со сигурност се знае дека ќе чини повеќе од стандардна гума. Мишелин, исто така, веќе изјави дека цената на оваа гума ќе биде „оправдана“ со оглед на услугите што ги дава оваа гума.

За технологии кои се веќе на пазарот, цената на гумата ContiSeal е околу 100 до 140 € во зависност од димензиите. Цената на гумата Runflat е 20-25% поскапа од традиционалната гума: сметајте од 50 до 100 € при првите цени, во зависност од димензиите.

Сега знаете сè за гумите отпорни на дупчење! Како што можете да замислите, сегашните пневматици всушност не ги спречуваат дупнувањето, туку обезбедуваат решенија кои ви дозволуваат да продолжите да возите без да морате веднаш да застанете за да ја замените дупната гума. Сепак, ова може брзо да се промени во следните неколку години со комерцијализацијата на гумите без воздух.