Краток тест: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
Врската помеѓу изгледот на SUV и погонот на предните тркала може да изгледа збунувачки за некои, но сепак има доста клиенти кои го сакаат тоа. Интересна комбинација се создава со основниот дизел мотор на новиот 1,7-литарски Hyundai.
Преземете PDF тест: Hyundai Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
Матевж Грибар, Алеш Павлетич
Ако се одлучиме и за второто ниво на опрема на Hyundai, ќе добиеме пристојно опремен виртуелен теренец. Но, со ix35, изгледот е речиси сè, бидејќи им се допаѓа на стари и млади, мажи и жени.
Со Hyundai, новиот помал турбодизел требаше да се поврзе само со погонот на предните тркала, така што нема посебни проблеми со изборот. Ако сакате поскромен мотор, ќе треба да изберете само еден пар тркала. Ја користев придавката „поскромно“ главно затоа што овој мотор навистина обезбедува поскромни трошоци за одржување - излегува дека е доста моќен (главно поради одличниот вртежен момент), но и прилично економичен во однос на потрошувачката на гориво. Може да достигне и просечни околу 5,5 литри, но може да се зголеми и до 8,0 литри на 100 километри, особено кога се вози со максимална брзина.
Она што најмногу изненадува е долгата листа на опрема веќе во основната верзија (Life). Се одликува со различни електронски помагала за возење (вклучувајќи ESP и системи за надолнини и удолници), како и одлично радио со целосен опсег на приклучоци (USB, AUX и iPod), па дури и електричен одмрзнувач на шофершајбната. Во пакетот Comfort има повеќе корисни додатоци, но најважни се надолжните шини на багажникот на покривот.
Искуството за возење е задоволително; при стартување, електрониката навистина помага да се сопрат погонските тркала, кои премногу брзо мируваат на лизгави површини. Електричното управување е исто така малку досадно, бидејќи премногу брзо реагира на лесни движења на управувачот при голема брзина.
Се разбира, помалку прифатливи работи можат да се најдат во Hyundai ix35. Материјалот од кој е направена таблата со инструменти остава впечаток на евтина цена. И покрај електрификацијата на подигачите на страничните прозорци, се чини дека нешто недостасува: возачкото стакло само автоматски се спушта, а не нагоре. Дури и копче за патување кое ви помага да сфатите дека патниот компјутер не е најдоброто решение.
текст: Томаж Порекар фотографија: Матева Грибар, Алеш Павлетиќ
Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
Господар на податоци
| Продажба: | Hyundai Avto Trade доо |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 23.490 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 24.090 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 85kW (116 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 13 s |
| Максимална брзина: | 173 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 7,2л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.685 cm3 - максимална моќност 85 kW (116 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 260 Nm при 1.250–2.750 вртежи во минута |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S). |
| Капацитет: | Перформанси: максимална брзина 173 km/h - 0-100 km/h забрзување за 12,4 s - потрошувачка на гориво (ECE) 6,3/4,8/5,3 l/100 km, емисија на CO2 139 g/km. |
| Маса: | празно возило 1.490 kg - дозволена бруто тежина 1.940 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.410 mm – ширина 1.820 mm – висина 1.670 mm – меѓуоскино растојание 2.640 mm – багажник 465–1.436 58 l – резервоар за гориво XNUMX l. |
Нашите мерења
| T = -8 ° C / p = 930 mbar / rel. vl = 65% / километар статус: 2.111 км | |
| Забрзување 0-100км: | 13s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 19,6 секунди ( 121 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 7,9s (IV.) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 12s (ВО.) |
| Максимална брзина: | 173 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 7,2 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 40,8m |
| AM табела: | 40m |
оценка
Добар избор за оние на кои не им е грижа дали возат теренец и не можат да им помогнат со погон на четири тркала.
Ние фалиме и укоруваме
добар поглед
богата опрема
моќен и економичен мотор
активна и пасивна безбедност
некои материјали во внатрешноста
премногу гласен мотор / недостаток на изолација
супер чувствително серво управување
