Инсталирање на батеријата - важна низа

При вадење или инсталирање акумулатор на возило, мора да се запази редоследот на исклучување и поврзување на столбовите. Исто така, важно е да ја обезбедите батеријата.

Ако сакате да ја извадите батеријата од автомобилот, прво откачете го негативниот пол (негативен терминал) од таканареченото заземјување на возилото, а потоа позитивниот пол (позитивен терминал). Кога се склопуваме, го правиме спротивното. Оваа препорачана низа се должи на фактот дека во електричниот систем на возилото, телото или телото делува како повратен проводник за повеќето електрични кола. Ако прво го исклучите негативниот приклучок при вадењето на батеријата, случајното допирање на клучот на куќиштето нема да доведе до краток спој на батеријата кога ќе го извадите позитивниот терминал, што дури може да предизвика и експлозија.

Батеријата во возилото мора да биде цврсто прицврстена без можност за лизгање. Во спротивно, ударите што ги пренесуваат тркалата од нерамнините на патот може да доведат до паѓање на активната маса од поврзувачките плочи. Како резултат на тоа, капацитетот на батеријата паѓа, а во екстремни случаи тоа доведува до внатрешен краток спој.

Генерално, постојат два типа на монтирање на батерии. Едниот на врвот со спојка, другиот на дното, држејќи го долниот раб на куќиштето. Последниот метод бара не само внимателно позиционирање на батеријата на монтажната основа. Монтажата исто така треба да биде правилно поставена, која, користејќи навојна врска, врши притисок на работ на куќиштето, спречувајќи какво било движење на целиот склоп. Горната стегач го олеснува контролирањето на држачот на батеријата. Положбата на батеријата на основата повеќе не мора да биде толку прецизна освен ако горната клешта не треба да се постави во одредена положба. Без оглед на начинот на прицврстување, навртките на приклучоците со навој мора да се затегнат до соодветниот вртежен момент. Понекогаш се користи гумена заптивка под батеријата за подобро да се намалат вибрациите.