Еластични елементи на шасијата на автомобилот
Примената на лисните пружини обично се однесуваат на камиони и автобуси. Деловите на еластичниот елемент се поврзани со завртка и се затегнуваат со хоризонтални ограничувачи на поместување - стеги. Лисните пружини не апсорбираат мали вибрации. И под тешки товари се наведнуваат во S-профил и ја оштетуваат оската на автомобилот.
Уредот за амортизација на машината се состои од делови со различен степен на ригидност. Улогата на еластичните елементи на суспензијата на автомобилот е да го намалат тресењето и вибрациите. И, исто така, обезбеди контрола и стабилност на машината во движење.
Кои се еластичните елементи на шасијата?
Главната улога на деловите за амортизација е да ја пригушат енергијата на вибрациите предизвикани од неправилности на патот. Суспензијата на автомобилот обезбедува непречено возење без тресење и безбедност при возење со брзина.
Главните видови на еластични елементи на суспензијата на автомобилот:
- извори;
- извори;
- торзија;
- гумени влошки;
- пневматски цилиндри;
- хидраулични амортизери.
Амортизирачките делови во дизајнот на шасијата ја намалуваат енергијата на ударот врз каросеријата на автомобилот. И тие го насочуваат моментот на движење од преносот без значителни загуби.
Уредите се користат за да се обезбеди стабилност на возилото за време на маневри, сопирање и забрзување. Еластичните елементи на суспензијата се избираат во зависност од специфичните барања за цврстина, сила и работни услови.
Кои се еластичните елементи на шасијата?
Лисни извори
Уредот за амортизација се состои од една или повеќе метални ленти. Делот понекогаш е опремен со дополнителна фаза што треба да се активира само при тешки товари.
Примената на лисните пружини обично се однесуваат на камиони и автобуси. Деловите на еластичниот елемент се поврзани со завртка и се затегнуваат со хоризонтални ограничувачи на поместување - стеги. Лисните пружини не апсорбираат мали вибрации. И под тешки товари се наведнуваат во S-профил и ја оштетуваат оската на автомобилот.
Извори
Еластичен елемент, свиткан од цврста челична прачка, се наоѓа во секаков вид на суспензија. Напречниот пресек на делот е кружен, конусен или дебел во централниот дел. Пружините за суспензија се избираат во согласност со тежината на возилото и димензиите на решетката. Еластичниот елемент има сигурен дизајн, трае долго време и не бара редовно одржување. Збрчкана пружина може да се поправи - да се врати на претходните висински димензии со истегнување.
Торзија
Во независните автомобилски суспензии, за да се зголеми стабилноста, се користи систем на челични прачки што го поврзува телото со рачките. Делот ги намалува силите на извртување и го намалува превртувањето на возилото за време на маневри и вртења.
Амортизирачкиот дел е прикачен со помош на сплајн врска за да има слободно движење при полнење. Торзиони шипки обично се инсталираат на задниот дел од суспензијата на автомобилот.
Пневмоспринг
Овој еластичен елемент, кој работи на компримиран воздух, обично се нарекува дополнителен амортизер. Гумениот цилиндар има форма на цилиндар и е инсталиран на држачот на секое тркало. Притисокот на гасот во воздушната пружина може да се прилагоди во зависност од тековното оптоварување на прскалката.
Еластичниот елемент ви овозможува да одржувате постојано растојание од земјата, го ублажува стресот и го продолжува работниот век на деловите за суспензија на автомобилот. Пневматските цилиндри обично се користат во камиони и автобуси.
