Контролирана амортизација

Амортизерите се показател за безбедност. Тоа го цениме најчесто кога веќе не се во функција.

Неисправниот амортизер може да го зголеми растојанието за сопирање или да ја наруши контролата во свиоци.

Амортизерот е еден од најважните елементи на системот за потпирање на возилото, кој служи за придушување на сите вибрации во системот за пренос: суспензија тркало - тркало и обезбедување на правилно прилепување на тркалата на површината. Неисправниот амортизер или не ги пригушува вибрациите или не ги пригушува добро, па така тркалото на автомобилот често се симнува од земјата. ВО во таква ситуација на патот е лесно да се влезе во неволја.

Разумното и безбедно возење е речиси сè што можеме да направиме кога станува збор за одржување на амортизерите. Најпрво треба да се потрудите да ги избегнете нерамнините и дупките, што сепак изгледа невозможно со оглед на состојбата на патиштата во државата. Во такви случаи, неопходно е да се избегнува возење на нерамни површини со голема брзина.

Доколку се сомневаме во техничката состојба на амортизерите, можеме да го провериме дното на автомобилот или страната на лакот на тркалото или да не се скршени метално-гумените чаури на амортизерот, таканаречените тивки блокови. и нема истекување на масло некаде на надворешната обвивка. Ако има истекување, амортизерот навистина може да се замени. Во моментов, амортизерите повеќе не се регенерираат, туку се заменуваат со нови. Кога дефектите не се видливи со голо око, постои патување до дијагностичката станица, каде што експертите ги проверуваат карактеристиките на амортизацијата на амортизерот.

Токму дијагностичката станица треба да избере нов амортизер за нашиот автомобил. Не треба да го купувате порано „на око“, само затоа што новиот амортизер има слична форма на стариот. Амортизерите (на пример, потпорите на Мекферсон) на поединечни модели на автомобили во иста марка се разликуваат по параметри. Затоа, треба да се потпрете на знаењето на мајсторите на сервисите и да им дозволите да го одредат изборот.

Друго прашање е независната конверзија на автомобилите во поспортски. Мора да се земе предвид дека употребата на амортизери различни од оние што се препорачани во фабриката, со различни карактеристики на амортизација, може да доведе до оштетување на другите елементи на суспензијата - спојници за клапи, погонски спојници, па дури и на телото на местата за монтирање на амортизерите. (раслојување на листови).

Видови на амортизери

Во моментов има два вида на амортизери на располагање:

– течност

- гас - течност.

Во првиот случај, елементот за амортизација на вибрациите е течност (масло) што тече низ млазницата со вентили за затворање и отворање (хидрауличен принцип). Гас-течните амортизери се засноваат на амортизација на вибрации поради компресија и проширување на гасот, како и маслото. Тие се посигурни од течните амортизери.

Во минатото се произведуваа амортизери за триење врз основа на триење на две површини, но тие одамна паднаа во неупотреба.

Поскапите модели на автомобили сега користат амортизери со гас-течни амортизери, чија вкочанетост може да се прилагоди. Во зависност од изборот на опции, амортизерите се прилагодени за спортско или турнеско возење.