Уникатните својства на керамичките сопирачки

Стандардните диск сопирачки се состојат од дискови и влошки од леано железо или челик, каде што полнењето е засилено со метални струготини. Кога основата на облогите за триење беше азбестот, не се појавија посебни прашања во врска со составот, но тогаш беше откриено дека азбестните влакна и прашината што се ослободуваат при сопирање имаат силни канцерогени својства. Употребата на азбест беше забранета, а разни органски соединенија почнаа да се користат во влошки. Нивните својства се покажаа недоволни во екстремни услови.

Што е керамика и зошто?

Керамиката може да се смета за се што не е органско или метално. Токму неговите својства се покажаа како потребни за облогите на триење на автомобилските сопирачки кои работат во тешки услови.

Диск сопирачката има големи предности во однос на другите, но нејзината карактеристика е малата површина на подлогата. И високата моќ на сопирање подразбира брзо ослободување на огромна количина на топлинска енергија. Како што знаете, енергијата е пропорционална на моќноста и времето во кое се ослободува. И двете ја одредуваат ефикасноста на сопирањето на автомобилот.

Ослободувањето значителна енергија во ограничен волумен за кратко време, односно кога топлината нема време да се растури во околниот простор, во согласност со истата физика, доведува до зголемување на температурата. И тука веќе не се справуваат традиционалните материјали од кои се направени облогите на сопирачките. Употребата на вентилирани дискови може долгорочно да го стабилизира термичкиот режим, но не го спречува локалното прегревање во контактната зона. Материјалот на подлогата буквално испарува, а добиените фракции создаваат лизгава средина, коефициентот на триење нагло опаѓа, а сопирачките откажуваат.

Керамиката базирана на различни неоргански материи, обично силициум карбид, може да издржи многу повисоки температури. Покрај тоа, кога се загреваат, тие влегуваат само во оптималниот режим, обезбедувајќи највисок коефициент на триење.

Без засилување, облогите не можат да имаат доволно цврстина, за таа цел, во составот се внесуваат различни влакна. Најчесто тоа се бакарни струготини, јаглеродни влакна се користат за спортски сопирачки. Зајакнувачкиот материјал се меша со керамика и се пече на висока температура.

Во зависност од природата на апликацијата, формулацијата на подлогата може да биде различна. Ова се одредува според намената на сопирачките, се разликуваат улични, спортски или екстремни влошки. Тие имаат различни работни температури и граници. Но, општата работа ќе биде да се зголеми ефикасноста на работата во тешки услови:

• стабилност на коефициентот на триење;
• минимизирање на абењето на дискот;
• намалување на работниот шум и оптоварувањето со вибрации;
• висока издржливост и безбедност на материјалот при високи работни температури.

Не само влошки, туку и дискови се направени со помош на керамика. Во исто време, нема зголемено абење во случај на мешана употреба, керамичките влошки не доведуваат до забрзано абење на дисковите од челик и леано железо. Керамичките ротори (дискови) се одликуваат со висока јачина при термички оптоварени услови, што овозможува да не се прават со неприфатливо големи димензии, а исто така да не оставаат преостанати деформации при нагло ладење. И со такво загревање, дури и природното ладење доведува до значителни температурни промени во ограничено време.

Добрите и лошите страни на керамичките сопирачки

Предностите на керамиката веќе се кажано, но тие можат да се надополнат со не толку очигледни фактори:

• таквите механизми имаат помала тежина и димензии со еднаква ефикасност, што го намалува важен показател за динамиката на суспензијата како што е тежината што не никнува;
• нема ослободување на штетни материи во животната средина;
• како што температурата се зголемува, ефективноста на сопирачките не се намалува, туку, напротив, се зголемува, што понекогаш бара претходно загревање;
• материјалот за зајакнување не е подложен на корозија со висока температура;
• својствата на керамиката се добро предвидени и програмирани при изборот на рецепт, што овозможува производство на слични делови за широк спектар на апликации;
• можни се комбинации на делови што содржат феро со керамички, не е неопходно да се користат истите дискови за керамички влошки;
• Керамичките делови се многу издржливи кога се користат под нежни услови.

Имаше некои недостатоци, но нема многу од нив во споредба со предностите:

• керамичките сопирачки се сè уште поскапи;
• особено ефективни композиции бараат претходно загревање, бидејќи коефициентот на триење опаѓа како што се намалува температурата;
• под одредена комбинација на услови тие можат да создадат крцкање што е тешко да се елиминира.

Очигледно е дека керамичките делови за сопирачки немаат алтернатива за енергично возење и спортување. Во други случаи, нивната висока цена ве тера да размислите за препорачливоста на нивната употреба.