Подобрен ESP

Задачата на системот за стабилизација е - едноставно кажано - да спречи лизгање. Најновата иновација поврзана со ESP е импулсот на воланот.

ESP интервенира со импулс на воланот кога станува лизгав. Импулсот се состои во краток „грч“ на воланот, кој е одговорен за системот за електромеханичка помош што работи со програмата за електронска стабилизација. Кретен го предизвикува ова возачот интуитивно го „влече“ воланот во спротивна насока. Во прецизно дефинирани ситуации: при сопирање со полна сила на пат со различен зафат на површината (на пр. влажни лисја или снег на десната страна, сув на левата страна), ова го скратува растојанието на сопирање до 10%. Сепак, за ова на автомобилот му треба електронски контролиран систем за управување.

Вообичаено, во слични ситуации, ESP спречува лизгање со прилагодување на дејството на сопирачките на тркалото со помал стисок. Затоа, сопирањето не е толку ефективно како на суви површини. Како резултат на пресилното сопирање на едно тркало без да се спротивстави на воланот, автомобилот би излегол од патеката. Во новиот систем ESP, тој испраќа импулс до воланот откако ќе препознае во која насока возачот мора да скршне за оптимално да го сопира автомобилот без да се лизга.