Adblue. Дали треба да се плаши?
Современите дизел мотори се опремени со SCR системи за кои е потребен течен додаток AdBlue. Има многу лоши работи за него. Објаснуваме дали ова е навистина зло измислено од екологистите или можете да се дружите со него.
Заврши ерата на дизел мотори со ниско одржување. Денес, едноставните и некомплицирани дизел мотори повеќе не се произведуваат бидејќи издувните гасови што ги произведувале биле исклучително токсични. Во последниве години, имаше потреба од SCR системи кои бараат течен додаток наречен AdBlue. Ова дополнително ги зголемува трошоците за користење на вакво возило, прашање е само колку?
Што е AdBlue?
AdBlue е вообичаеното име што се користи за да се однесува на стандардизиран 32,5% воден раствор на уреа. Името му припаѓа на германскиот VDA и може да го користат само лиценцирани производители. Вообичаеното име за ова решение е DEF (Diesel Exhaust Fluid), што лабаво се преведува како течност за издувните системи на дизел моторите. Други имиња кои се наоѓаат на пазарот вклучуваат AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 или ARLA 32.
Самиот раствор, како едноставна хемикалија, не е патентиран и го произведуваат многу производители. Се произведува со мешање на две компоненти: гранули од уреа со дестилирана вода. Значи, кога купуваме решение со друго име, не можеме да се грижиме дека ќе добиеме неисправен производ. Треба само да го проверите процентот на уреа во водата. AdBlue нема адитиви, не е прилагоден на моторите на одреден производител и може да се купи на која било бензинска пумпа или продавница за автомобили. AdBlue исто така не е корозивен, штетен, запалив или експлозивен. Можеме безбедно да го складираме дома или во автомобил.
Зошто да го користите?
AdBlue (Њу Хемпшир)3 јас ч2О) не додаток на гориво, туку течност вбризгувана во издувниот систем. Таму, мешајќи се со издувните гасови, влегува во катализаторот SCR, каде што ги разградува штетните NO честички.x за вода (пареа), азот и јаглерод диоксид. SCR системот може да го намали НЕx -80 90%.
Колку чини AdBlue?
AdBlue генерално се смета за екстремно скап течност. Ова е точно, но само делумно. Застапниците на некои брендови може да бараат до 60-80 PLN за литар додаток, што, со резервоари понекогаш над 20 литри, значи значителни трошоци. Брендираните решенија со логото на компаниите за гориво чинат околу 10-20 PLN/l, во зависност од капацитетот на пакувањето. На бензинските пумпи ќе најдете диспензери во кои литар додаток веќе чини околу 2 PLN / литар. Проблемот со нив е што се користат за полнење на AdBlue во камиони, а очигледно има помалку полнење во автомобилите. Ако одлучиме да купиме големи контејнери со раствор на уреа, цената може да падне дури и под PLN XNUMX за литар - неверојатен опсег на цени за токму истиот хемиски состав! Купувањето огромни контејнери AdBlue со капацитет од неколку стотици литри е одлука за која треба да се одлучат само претприемачите со прилично голема флота на автомобили на кои им е потребно полнење гориво.
Колку додаток троши моторот?
AdBlue првпат се користеше во системите за мотори на камиони и трактори. За нив потрошувачката на течност е дадена на ниво од 4 до 10% од потрошувачката на дизел гориво. Но, овие мотори се многу повеќе под стрес од оние што се користат во автомобилите и комбињата за испорака, така што може да се претпостави дека потрошувачката на AdBlue треба да биде околу 5% од потрошувачката на гориво. Загриженоста PSA известува за својот нов автомобил за испорака (Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce) дека резервоарот од 22,5 литри треба да биде доволен за 15. км работа. Земајќи ја предвид километражата до „резервата“ по цени од околу 7-10 PLN/l, цената на билетот по километар се зголемува за не повеќе од 1 PLN.
Каде да се купи AdBlue?
Поради релативно малата потрошувачка на адитивот, не вреди да се инвестира во купување на AdBlue во големи контејнери. Причината е што адитивот не е многу стабилен и со текот на времето се ослободуваат кристали од уреа. Затоа, подобро е да го додавате додатокот почесто и во мали порции. Поради оваа причина, подобро е да се купи додатокот во мали пакувања. АСО ги има најскапите, па подобро е да ги избегнувате. За среќа, за разлика од течноста Eolys што се користи во PSA моторите за чистење на филтрите за честички, ние самите можеме да додадеме AdBlue. Влезот за течност обично се наоѓа или во близина на вратот за полнење (под еден заеднички амортизер), или во багажникот: под капакот или под подот.
Уредниците препорачуваат:
Автомобил на гас. Потребни формалности
Овие автомобили се најпопуларни во Полска
Toyota Celica од Boys Don't Cry. Како изгледа автомобилот денес?
Дизел автомобилите имаат тенденција да возат многу и често, така што надградбата мора да се полни со гориво доста често. Оптималното пакување ќе биде со додаток од 5 до 10 литри, понекогаш и 30 литри. Проблемот е што пакувањата не се дизајнирани лесно да се полнат со течност. Ако сакате сами да го израмните, мора да имате инка. Можете исто така да користите, на пример, кутија за миење на шофершајбната со тесна инка, иако тие не се вообичаени. Пред да користите таква тегла, треба добро да се измие за да се отстранат остатоците од претходната течност.
