Грижете се за шофершајбната во зима

Зимата може да биде тест за прозорците на нашите автомобили. Возачите не ги фаворизираат и слабата видливост и ниските температури. Во овој период многу лесно се добиваат нови гребнатини на стаклото, но и кршење.

Изгребано или оштетено ветробранско стакло може да биде опасно за возачите. Особено во зима, неговата лоша состојба придонесува за влошување на видливоста, што често може да претставува директна закана за учесниците во сообраќајот. Во случај на проверка на пат, причина за добивање потврда за регистрација може да биде и оштетеното ветробранско стакло.

Ако стаклото е оштетено

Ако шофершајбната ни е во лоша состојба, мора да земеме предвид дека нема да ни биде дозволено да го поминеме контролниот пункт:

„Според прописите, секое оштетување на видното поле го дисквалификува стаклото“, вели дијагностичарот Дариуш Сенаих од Окружната инспекциска станица WX 86, „видното поле е опсегот на бришачите. Оштетувањата се почести во зима кога патиштата се покриени со чакал. Возачите исто така прават грешка што лошо го гребат шофершајбната и не ги заменуваат истрошените бришачи.

Мразот е неповолен и за дрвјата. Вреди да се знае дека и најмала штета продира со вода, чие замрзнување ги зголемува загубите. Во овој случај, речиси е сигурно дека ситните прскања ќе се удвојат во големина во рок од неколку месеци. Оштетеното ветробранско стакло не само што ја ограничува видливоста, туку претставува и непосредна опасност. Можете целосно да го скршите додека возите, како по правило, таквото ветробранско стакло не може да го издржи притисокот на воздушните перничиња во несреќа.

ПРОЧИТАЈТЕ

Оштетувањето на стаклото може да се поправи

спојување на шофершајбната

Грижата за шофершајбната ви помага да избегнете голем стрес за време на прегледите на лице место. Вреди да се знае дека дури и со мало оштетување на видното поле на возачот, полицијата може да издаде парична казна и да го одземе документот за регистрација.

Поправка или замена

Вреди да се запамети дека оштетеното ветробранско стакло не може секогаш да се замени. Денешната технологија ви овозможува да ги поправите малите чипови со висок квалитет.

– Малкумина знаат дека поправката на стаклото, па дури и неговата замена е навистина брза, – нагласува Михал Завадски од NordGlass, – нашите услуги вработуваат специјалисти кои поправаат стакло до 25 минути, а неговата замена трае околу еден час.

За да може стаклото да може да се поправи, штетата мора да биде помала од паричка од пет злоти (т.е. 24 mm) и да биде најмалку 10 cm од најблискиот раб. Искусен вработен во сервис за автомобили ќе ви помогне да одлучите што ќе се случи со стаклото. Можеме да ги користиме и најновите технологии, како што е апликацијата за паметни телефони NordGlass, која ни овозможува да ја измериме штетата и да ја посочиме најблиската доверлива услуга за стакло.

„Поправеното стакло е цврсто и мазно“, додава Михал Завадцки, „во нашите услуги користиме најквалитетна технологија, благодарение на која поправеното стакло речиси ја враќа својата првобитна цврстина.

Цената на таквата поправка нема силно да го погоди вашиот џеб и е само четвртина од цената на замена. Меѓутоа, за да се обезбеди безбеден пристап до сервисната област, оштетеното стакло мора безбедно да се прицврсти. Таквата заштита најдобро се прави од проѕирна фолија и леплива лента, ставајќи ги на надворешната страна на автомобилот. Ова е привремено решение и треба да се користи само за одење до најблискиот сервисен центар за шофершајбната.

важни бришачи

Лошите бришачи не работат добро и бришачите на шофершајбната се валкаат. Старите бришачи можат да го изгребат вашето ветробранско стакло.

Најдобриот квалитет на бришачите се одржува во првите шест месеци од употребата, за кое време во просек правам по 50 бришачи. циклуси на чистење. Вистинскиот тест за нив е зимската сезона. Потоа се изложени на ниски температури, дожд и сол. Кога бришачите се истрошени, единствениот излез е да ги замените.

За да спречите брзо истрошење на бришачите, размислете за користење на хидрофобна обвивка наречена скришум бришач. Благодарение на него, површината на стаклото станува совршено мазна, што значи дека водата и нечистотијата брзо се испуштаат од стаклото. Како резултат на тоа, бришачите може да се користат многу поретко, а при брзини над 80 км на час, нивната употреба практично не е потребна.