Отстранување на катализатор: добрите и лошите страни
Каталитички конвертор или катализатор е официјалното име за елемент во издувниот систем на автомобилот, кој едноставно се нарекува катализатор накратко. Се вградува на сите модерни автомобили со единствена цел да се минимизира содржината на штетни материи во издувните гасови.
Зошто е потребен катализатор?
Сите се согласуваме дека човештвото и нанесува непоправлива штета на природата. А еден од главните фактори на загадување се автомобилите кои испуштаат цел куп штетни и канцерогени хемиски соединенија во воздухот: јаглерод моноксид, јаглеводороди, азотни оксиди итн. Овие гасови се главната причина за смог и кисели дождови.
За среќа, проблемот беше навреме забележан и беа преземени мерки за намалување на штетните емисии. Можете да зборувате долго за хибридни автомобили или електрични мотори. Но, едно од најлесните решенија беше да се инсталираат катализатори во издувниот систем. Поминувајќи низ катализаторот, токсичните соединенија како резултат на различни хемиски реакции се распаѓаат на сосема безбедни компоненти: водена пареа, азот и јаглерод диоксид. Катализаторите се инсталирани на автомобили со бензински и дизел мотори. Во случај на дизел гориво, можно е да се намали количината на штетните емисии за 90 проценти.
Сепак, постои еден значаен проблем - ќелиите на катализаторот многу брзо се затнуваат и уредот не може да се справи со чистењето на издувните гасови. Ламбда сонди инсталирани пред и зад катализаторот на пригушувачот детектираат висока содржина на отровни гасови во издувните гасови, поради што Check Engine постојано се пали на вградениот компјутер.
Покрај тоа, кога катализаторот се затнат, тоа негативно влијае на функционалноста на моторот:
- моќноста се намалува;
- издувните гасови влегуваат во моторот, нарушувајќи го нормалниот состав на мешавината гориво-воздух;
- оптоварувањето на системот за пригушувач се зголемува - постои реален ризик од негово изгорување.
Има само еден излез - да отидете во продавницата на дилерот или до сервисната станица и да инсталирате нов катализатор. Точно, постои друго решение. Можете едноставно да се ослободите од катализаторот. На еколозите, се разбира, веројатно нема да им се допадне ова, но вашиот автомобил повторно ќе работи нормално без потреба да инсталирате нов катализатор.
Придобивки од отстранувањето на катализаторот
Претходно на нашата веб-страница vodi.su веќе ви кажавме како и со што можете да го замените катализаторот. Најлесен начин е да инсталирате одводник на пламен или финтата. Станува збор за едноставни метални „конзерви“ кои се инсталирани на местото на конверторот. По цена тие се многу поевтини, соодветно, возачот заштедува одредена сума пари.
Ако зборуваме за главните предности на отстранувањето на катализаторот, тогаш нема толку многу од нив како што може да изгледа на прв поглед:
- мало зголемување на моќноста на моторот, буквално за 3-5 проценти;
- намалена потрошувачка на гориво - повторно во мали количини;
- зголемување на животниот век на моторот поради фактот што дополнителна бариера исчезнува на патот на издувните гасови.
Јасно е дека некои возачи не само што го отсекуваат катализаторот, туку смислуваат нешто со што ќе го заменат. На пример, како дел од подесувањето, се инсталираат „Пајаци“ - тие се прицврстени директно на блокот на моторот наместо на издувниот колектор и се поврзани со пригушувачот. Тие даваат мало зголемување на моќноста до десет проценти (земајќи го предвид отстранувањето на катализаторот).
Недостатоци на отстранување на катализаторот
Ако погледнете детално, тогаш доволни се и недостатоците на отстранување на катализаторот. Главниот недостаток е зголемувањето на нивото на штетни емисии. Факт е дека нормите и во ЕУ и во Руската Федерација постојано се заоструваат. Како што знаете, постои член од Кодексот за административни прекршоци 8.23, според кој сопствениците на возила може да бидат казнети со 500 рубли за надминување на стандардите за емисија на штетни материи. Ги има сите предуслови стандардите да бидат уште построги, а сообраќајната полиција насекаде ќе го следи нивното почитување. Исто така, постои ризик да не ви биде дозволено да излезете од земјата во автомобил без катализатор.
Меѓу другите недостатоци, го забележуваме следново:
- појавата на карактеристичен, не многу пријатен мирис што доаѓа од камиони како ЗИЛ или ГАЗ-53;
- мирисот може да влезе во кабината;
- жешките гасови од колекторот (t - 300 ° C) горат низ металот на пригушувачот многу побрзо;
- карактеристичен звук на ѕвонење при големи брзини.
Има поголем стрес на целиот систем на пригушувач бидејќи катализаторот не само што ги чисти издувните гасови, туку и го лади и суспендира. Како резултат на тоа, ресурсот на пригушувачот е намален. Решете го овој проблем со инсталирање на истите пајаци или одводници на пламен.
Друга важна точка: електронската контролна единица е поставена на стандардите Euro 3, 4, 5. Според тоа, ако содржината на оксиди во издувните гасови се зголеми, грешката Check Engine постојано ќе се појавува. Затоа, или ќе треба да инсталирате финта (специјален разделник што го покрива сензорот за кислород од издувните гасови), или повторно да ја вратите контролната единица за да ги намалите стандардите за токсичност.
Како што можете да видите, има неколку недостатоци. А најважното од нив е што самиот возач и неговите сопатници ќе мора да вдишуваат канцерогени гасови и да ги трујат оние околу нив. Затоа, ако не сте загрижени само за заштеди и мало зголемување на моќноста на моторот на вашиот автомобил, туку и за здравјето, тогаш подобро е да одбиете да го отстраните катализаторот.
Се вчитува
