Почетен курс: заштита и грижа за вашиот нечистотија велосипед TT cross enduro:

Додека сервисирањето на вашиот теренски мотоцикл е од суштинско значење во нормални времиња, станува витално во зима. Без разлика дали станува збор за крос -кантри или ендуро, нечистотијата и водата навлегуваат насекаде, што може да предизвика забрзано абење, па дури и долгорочно непоправлива штета. Затоа, внимателно избирање на вистинските заштитници и потрошни материјали е од суштинско значење за да ја зачувате вашата рамка ...

Погледнете ја целата наша датотека „TT Dirt Bike“

Како што се вели, „кој сака да патува далеку, се грижи за својот коњ“. Иако редовното одржување е важно за доброто здравје на вашиот теренски мотоцикл во лето, особено треба да се внимава за време на зимските тренинзи. Нечистотијата што се впива и се залепува насекаде, предвреме може да го истроши циклусот и механичките делови, до тој степен што во екстремни случаи може да предизвика непоправлива штета на вашата машина. Па, ајде да ги разгледаме мерките на претпазливост за да избегнеме пролетни разочарувања ...

Заштита

Пластика

Пластичните делови на теренските мотоцикли, многу склони кон триење и падови, ретко излегуваат од зимата неповредени. Ви стојат на располагање две решенија, првото е да ги заштитите со самолеплив винил или дури и со дебела лента. Ова е економично, но одзема многу време, а има и неколку фактори кои треба да се земат предвид: слабо врзаниот штитник нема да трае долго, а може да завршите со чипсување на пластиката одоздола. Сигурно инсталираниот штитник ќе го заштити вашиот мотоцикл, но запомнете дека кога станува збор за негово отстранување, има големи шанси да потрошите многу време на растворувачот за да ги отстраните остатоците од лепилото (велам знаејќи ја причината...) .

Второто решение, според мене, е наједноставно и најефикасно - да се користат различни пластики во зима и во сезона. Нема потреба да имате извонреден буџет, комплетните пластични комплети (предни и задни калници, регистарски таблички и жабри од радијаторот) може да се продаваат за околу 70 фунти, а да не зборуваме за користен комплет со пониска цена, ќе работи добро. Сепак, куќиштето на филтерот за воздух останува, што е многу подложно на триење: потребна е густа самолеплива винилна заштита.

Рамка

Рамката на глуждот игра клучна улога кога станува збор за триење на крос велосипед или ендуро велосипед. Неколку кругови во калта се доволни за да се сфати ова ... Некој ќе избере разни самолепливи заштитни премази, но, како што можете да видите на фотографиите, операцијата ќе мора да се повтори доста брзо. Постојат заштитници за рамки, ако оние што ви ги претставуваме се изработени од јаглерод, елементи од алуминиум и пластика се исто така во каталогот. Нивната ефикасност е непобитна, но не е доволно да се воспостават, а потоа и баста!

Ова е стапица во која паѓаат многу пилоти, крстови и ендуро возачи: заедно со вибрациите, нечистотијата што се акумулира зад чуварот (бидејќи е секогаш таму) полека, но сигурно ќе ја изеде рамката. Значи, ова е ефикасно решение, но мора редовно да ги расклопувате и чистите овие заштитници, инаку можеби нема да ставате ништо ... Ако самолепливиот винил е неефикасен на ниво на багажникот, тој е идеален за горниот дел од рамката каде што колената тријте. Додека сте во деколте, истото можете да го направите и за страните на стожерната рака.

Потрошувачките средства

Тромбоцити

Првите жртви на зимата: влошки за сопирачки. Не се стремиме по перформанси во овие услови по секоја цена: на пример, органските влошки нема да траат долго. Изберете тврди тостирани метални влошки. Оригиналните компоненти честопати се добар компромис, дури и ако цената е малку повисока од адаптибилните.

Пренос

Кога возите во кал, менувачот страда многу: треба да поставите с everything на негова страна за да го одржите што е можно подолго. Затоа, дајте предност на брзината и прстенот против кал. Не очекувајте чуда, но полесното отстранување на нечистотијата малку ќе го намали абењето на вашиот уред. Синџирот за прстени исто така ќе биде посилен од обичниот синџир, но не треба да занемарувате да го одржувате.

Перница за свингер и водич за ланци

Остануваме на ниво на погонот, но ги менуваме подлогата за рака и елементите за водечки ланци. Често се случува овие два потрошни материјали целосно да пропаднат по едно излегување (особено првото). Но, постои радикално решение кое ќе трае цела сезона, а јас самиот сум приврзаник: да ги заменам овие класични елементи со модели од TM Designworks. Зошто? Само затоа што се неуништливи! Мојот водич за 149 сезони е само совршен, нема што да се грижи повеќе. Колку често е цената: 4? сите Но, со 25 промени во водичот на ланецот (15?) И чевли со синџири (XNUMX? Во приспособливо), дефинитивно вреди да се инвестира еднаш засекогаш. Едно помалку рутинско одржување отколку што треба да размислите и да го направите на вашиот велосипед ...

Поени на кои треба да внимавате

Грижете се за вашата мрежа

Во кал, вашиот мотоцикл Крос или Ендуро страда поинаку од нормалните услови. Затоа, некои точки заслужуваат посебно внимание. Во зима, синџирот не може да се занемари, и ако не сакате целосно да се заглави, мора да се следи едноставна процедура: перење под висок притисок, удирање со WD 40 за отстранување на нечистотија и влага и последователно подмачкување. Сушење. ... Ако подмачкате веднаш по миењето, влагата е заглавена во лубрикантот и го напаѓа синџирот "однатре".

Пумпајте ги јаглехидратите

Исто така, треба да обрнете внимание на карбураторот: резервоарот мора да се испразни по секое миење. Лорен, дилер на Хонда во Гера, инсистира на ова. Ова може да изгледа досадно за многу возачи на ТТ, но најчесто тоа е само завртка што треба да се отстрани ... па дури и една капка вода може значително да влијае на квалитетот на возењето на вашиот велосипед, крос и ендуро.

Внимавајте на здивот и вентилациите

Друга точка на која треба да се обрне внимание: карбуратор и дишење на моторот или вентилација. Ова се мали цевки што висат под мотоциклот на ниво на прачки или излезна брзина на менувачот. Ова може да звучи банално, но доколку се блокирани, нормалното функционирање на моторот ќе биде нарушено. Затоа, треба да проверувате од време на време. Ве молиме имајте предвид дека ако овие црева се одделени, ова е неопходно за да се спречи затнувањето. Ако ова не е случај со вашиот теренски велосипед, слободно направете го тоа сами.